Loffen

Ja, det vil du. Kjørekomputeren henter denne dataen fra instrumentpanelet. Det du da trenger er den hvite pluggen med tilhørende ledningsstump (Det kan være greit å kjøpe svart og hvit plugg fra bil som har hatt OBC montert), og selvfølgelig 18 knappers OBC. Har du litt teknisk innsikt og er gla i ledninger og loddetinn burde dette være gjort på 4 timer ca.

For å oppgradere til check-control må du for det første skaffe en check-control-modul og deretter bytte omtrent halveledningsnettet (+ noen lykter) for å få den funksjonen til å virke. Det du derimot kan gjøre er å sette i OBC-en og deaktivere check-control. Da vil du få alle funksjoner utenom selve check-controllen. Finner mange DIY-er på dette feltet.

Biler mellom 11/91 og 05/92 har stabstag montert på bærearm. Du skulle ha sjekket dette nøyere - er flere tråder om det på forumet.

Da har jeg hentet pakken fra Schmiedmann: Så da er det bare å manne seg opp til selve byttet

Er de gamle gåene, eller bytter du pga. ombygging motor? Dersom de fungerer ser jeg ingen grunn til å bruke 320-demperene.

Da er følgende montert/byttet: - Nytt hundebein bak - Nedre bærebro venstre bak - H&R senkefjærer - Svingarmsforinger bak (powerflex) - Bakre bærebroforinger foran (powerflex) Så har jeg pusset litt rust og behandlet det med rustomvandler og tectyl. Skal ta bilder i dag På posten ligger toppakning, bolter, filter og olje + småtteri. Og en her på forumet har vært så snill å låne meg spesialverktøy for byttet. Dette blir spennende.

Kan du ikke kjøre cross reference på real oem?

Tror du må formulere deg på en annen måte.

Må visst få deg el-ruter nå

Kommer dette fra en 320 91 modell? Det ligner ikke på min demper. Den er tjukkere nede.

Ser ikke verre ut, gitt Det er rett lager.

Tok like gjerne et bilde mens vi var midt oppe i det Denne skiven og bolten er eksentrisk, så vrir man den endres hjulstillingen:

Vet ikke hva du legger i ingen justering (lite justering regner jeg med...), men jo - du kan jo justere camber og spissing bak. Er jo styrt av hvordan bolten til nedre bærearm står, og hvordan svingarmen er festet i karosseriet.

Kun foran.

Facelift har lykter som "smiler".

Replica-felgene er sølvgrå senter og polert kant - bare så det ikke blir noen misforståelser

Du skal IKKE polere kanten på Contour-felgene. Det minner meg om replica-felgene *spy*

Misforsto deg visst. Trodde du hadde "M3"-innsats til org fanger.

Pris på diffuser til org fanger a?

Du bestilte gamletypen tårnlager? Har ikke sjekket koed, men veit at mange ikke selger de pga liten etterspørsel og høy pris.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=73554 Løft panseret og se på plasttoppen på demperen. Er den stor har du gamletypen, er den liten har du nyetypen. Du ser forskjellen på bildet.

7 knappers MID = Multi Information Display med 7 knapper. Den "kjørekomputeren" uten check control. Monterte en sånn i min bil selv. Viser digitalklokke, utetemperatur og dato. Ser litt bedre ut syns jeg.

Du må sørge for å skaffe komfortreleet. Strømmen til heisene hentes fra fordelingsblokken i sikringsboksen (ikke via noen sikringer - denne skal alltid ha strøm uavhengig av tenningsposisjon). Originalt er den 2,5mm^2 mener jeg. Denne skal inn på releet, og ut skal en ledning til bryterene via en "automatic cutout". Styrestrømmen til releet hentes fra pinne nr 9 på central locking module-kontakten, og jordes. Koblingsskjema finner du her: http://buz.no/bmw/Power_distribution_7.pdf

8 liter olje + oljefilter bestilt: Andre ting som bør byttes i sammenheng med toppakningsskifte? Plugger kanskje?

Oi. Pent! Ringene så nesten gule ut på det siste bildet