Rayb

Takk for tilbakemeldig, bra det ordnet seg!

Jeg har nettopp hatt litt problemer med førerdøren min nå i vinter, og kan si med sikkerhet at det ikke finnes en egen microbryter i dørene på E46. At det er en microbryter i selve låsekassen kan godt hende, men den kan ikke skiftes separat. Dette gjelder en Touring modell, mulig det er annerledes på Coupe...!? Jeg byttet låsekassen (del nr. 1) fordi jeg i blandt hadde problemer med å låse opp bilen, og håndtaksmekanismen (del nr. 14) fordi jeg hadde problemer med at døren ikke lukket seg skikkelig når det var kaldt. Har også tidliger byttet låsesylinderen (del nr. 11) fordi den knakk. Her er deletegningen på min dør, og det finnes ingen microbryter der: Det eneste jeg kan tenke meg da er releet i grunnmodulen som fusker (avlang hvit boks under hanskerommet) denne styrer sentralelektonikken til bilen, altså; vinduer, dører, bakluke, låser osv. Her finnes det releer å få tak i på ebay, men de må selvsagt loddes på plass selv, eller den kan kjøpes ny. Men da må den programeres på nytt.

Jeg har en teori om denne veivhusventilen: Min bil/motor har bare gått på Castrol olje siden den var ny, noe bmw anbefaler. Da jeg hadde av innsugsmanifoilen for en tid tilbake kjøpte jeg ny veivhusventil og slanger til denne fordi jeg også hadde hørt at den var en svakhet, men etter at jeg byttet den åpnet jeg den opp for å se, og det eneste jeg fant var en tynn fin oljefilm inni. Med andre ord helt normalt. Det jeg mener er at hvis man er nøye med oljeskiftene og bruker rett olje, kjører bilen varm før man begynner å gasse på osv, så får man igjen for det.

Har blokkvarmer på min M54 alu.blokk og det du beskriver er helt normalt, har min på over natten og nålen hopper litt opp på det blå feltet (litt mer når det er varmere ute) Så du kan trygt ha den på i 7 timer, og lenger enn det.

Ja du får "bedre" foringer til alle biler, f.eks Powerflex eller i form av Gs sine performance produkter. Men disse foringene er veldig hard og mye av komforten i bilen vil gå tapt. Her er noen andre merker som lager foringer til BMW: (De to øverste har jeg god erfaring med og noen mener de faktisk er hakket opp i forhold til OEM foringer) -LEMFOERDER -SACHS-BOGE -HUTCHINSON -FEBI

Det er ikke låsen din som fryser, men håndtakmekanismen på innsiden av håndtaket som blir stående i åpen stilling (Vaieren som går ned til låsekassen går ikke tilbake) Har samme problem på førerdøren på min E46. Hvordan fikser du dette da?? Jeg byttet håndtaksmekanismen, 1 times jobb. Har nå vært nede i minus 7 grader og døren/håndtaket fungerer fint.

Hva! Skal du selge grom-bilen? Må forresten tipse deg om slissede UUC bremseskiver, Axxis klosser, stålomspunnede bremseslager og ny bremseveske. Montertet dette på min for noen mnd. siden og for en forskjell det ble!!! Nesten litt for gode bremser nå på vinterføre...

Bump

Jeg hadde et lignende problem på min E46 Touring, men hadde montert på Bilstein B8 dempere for senkede biler. Uansett var de ødelagt etter 1,5-2 års tid. Fikk beskjed på at det var feilmontering som gjorde det, men det ser ut til at du har gjort det rett... Her er tråden min: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=131416

Bra jobbet Gunnar! Men hvis jeg får komme med et forslag; Når man skal bla seg igjennom en forum-tråd, med "neste" knappen eller sider "1,2,3 osv." så burde disse vært større slik at de er lettere å treffe Uansett ser jeg frem til flere år med bmw og bimmers!

Det er ikke låsen din som fryser, men håndtakmekanismen på innsiden av håndtaket som blir stående i åpen stilling (Vaieren som går ned til låsekassen går ikke tilbake) Har samme problem på førerdøren på min E46.

Da har du den nyeste versjonen av programvaren du kan få til din MKIII navi enhet. MKIII går ikke høyere enn SW 3-1/63. som er software V.22.

Du trenger ikke bry deg om MODE-settings siden du har MKIV navi, bare de med MKIII som må passe på det.

Tviler på det er releene i grunnmodulen som er ødelagt når det bare er låsen på førerdøren som er problemet...! Ville heller byttet låsekassen i førerdøren.

SW 4-1/50 betyr at du har versjon V.25 Her er link til den siste versjonen: (V.32) http://www.megaupload.com/?d=IP0KD0O0

ABS og Antiskrens funksjonen bruker samme følere, så det er nok en ABS føler. Få tatt en diagnose så får du vite hvilken sensor det gjelder. Når det gjelder parkbrems lyset kan det være så enkelt som bryteren, men er du sikker på det ikke er slitasjevarsler lyset?

Skal fungere det! Carsoft 6.5 går fra 1989 og oppover, jo nyere bil jo mer får du "tilgang" til.

Der beskriver du nøyaktig problemet jeg hadde! Har nå byttet låsekassen, og ting ble bedre men da gradestokken krøp ned mot minus 10 kom problemet igjen. Så da smurte jeg opp dørhåndtak-mekanismen på innsiden av døren og da forsvant problemet helt! Og siden staget som dytter opp låseknappen alltid har fusket i fuktig og kaldt vær skyltes den gamle låsekassen er det også nå i orden

Ja "De" sier det! Husker første (og siste) gang jeg hadde dette, det var faktisk etter en kjøretur på 40 minutter og en bekjent av meg så bilen for første gang og ville se motor rommet... Vel resten er histore, aldri mer Helix eller andre oljer en' Castrol på M54'en. Men masse små/kald kjøring kan sikkert gi disse symptomene også.

Har samme problem på min og jeg har byttet grunnmodulen der disse releene ligger (ikke pga. av dette) for ca 1 år siden så det er ikke der feilen er. Jeg har fått beskjed på (og tror også selv) at det er låsekassen i den respektive døren som må byttes. Kjøpt ny oem. låsekasse på ebay for 650 kr. som akkurat nå ligger på Gardermoen i transit Mener låsekassen koster 1200 kr. ny hos bmw... Har tidligere prøvd å smøre låsekassen opp igjen, men feilen kommer tilbake så den er nok rett og slett slitt.

Sikkert grunnmodulen din som må byttes...!? Den styrer alt som har med vinduer og låser på bilen din, sentralelektonikken altså.

!

Skal jaggu se om ikke jeg også kan komme meg innom i morgen...

Jeg ville ikke sveiset på demperne pga. varmeutviklingen som kan skade oljen og tettningen i demperen.

...jeg kan bare referere til egne erfaringer, brukte Shell sin Helix Ultra olje på motoren da jeg kjøpte bilen og fikk denne gule guffen, byttet til Castrol og nå tre år etterpå har ennå ikke problemet kommet tilbake. Men dette gjelder M54 motoren som skal være kresen på olje.