hvem vei skal gule koni skrues for og bli hardere.
har prøvd og skr begge veier når jeg skrur den ene veien og trykker demperen ned så går den sakte opp og når jeg skrur motsatt vei så går den fortere opp...
Hvem er da hard??
Downpipen sveiset i dag,,
var jævli trangt der nede ved manifoilen hehe..
Kun prøvetest så står ikke så jævli så er ikke så skeiv.
Skal få skaffet noe annet en mob cam hehe...
at ikke det er riktig blir feil og si for det blir riktig på m42 med originale dyser og 0,5 i trykk.
men om det er bra er en annen sak.
flere på ppf kjører det oppsettet der og a-dekk her inne kjørte det ei lita beite på isèn sin. strammet bare fjæra på lmm
må ha nok bensin veit du;)
men tråden er nesten et år gammel
Fått gjort litt av hvert i dag
RFL dump
Fått opp intercooleren igjen, alu trykkrør og samco slanger lagt opp
Sveiset om manifoil til toppmontert
Planer i morra er og sveise downpipen bestille pakninger og slike panserlåser til det nye glassfiberpanseret mitt i morra
kanskje få valset buene foran..
mellom 5-6 bar et sted er riktig, med originale dyser...
men er ikke bra for dysene.
begynte og lekke etter ca et halvt år , kjører nå med 300dyser og 3 bars bensintrykk ved fult turbotrykk
gammel tråd
Denne tråden er gammel men for og svare litt man må opp på 5-6 bars bensintrykk på m42 hvis man lader 0,5 i trykk...(med originale dyser da selvfølgelig) og jo det stemmer
Bygger om til toppmontert turbo på bilen nå men sliter med plasseringa..
Noen som har bilder?
prøver og finne tråden til a dekk men finner den ikke hvet han hadde det