tinnsoldaten

Har ikke fått testet ut enda , sitter ute i havgapet og teller meg ned til hjemreise. Men regner med jeg vil merke forskjell ja , eliminerer varme fra motor rom inn i inntaket , kun kald luft inn fra front. Mye forskjell ....tja håper no på litt. De forrige jeg hadde var jo ganske bra de og.

Noen som kan skaffe methanol ?

Ønskelisten : Når blokken kommer i hus og sesongen starter så er dette på menyen: Råder fra Carillo Smidde stempler fra CP med termal coating her og der forsterket ditt og datt. Rådelager av ypperste klasse. Når dette skal snekres i sammen så skal eg ha med meg en proff , tar ingen sjanser med hjertet til beistet Vært en drøm i mange år å bygge min egen motor... endelig ser det ut til at det kan bli virkelighet ...

Litt service på Diverter ventilene , forgasser olje som anbefalt var ikke så bra. En tykkere og seigere olje gikk mye bedre og litt sliping av O-ringer. Blir tid til litt vedlikehold og service mens nye deler seiler over dammen... ca 4 uker frem blir det liv.

Du kan jo svippe innom , så kan du få koble til min versjon og kabel , er vel letteste måten å være 100% sikker.

Vet ikke om det blir feil av meg å svare på , jeg har jo annen bil enn deg. Men jeg har tilgang på en drøss med funksjoner på den jeg har. Brukte den egentlig bare i fjor da jeg fikk brudd på en kjøleslange til kassen og kassen gikk i nødmodus. Fikk slettet den og kassen er back in business ...

Du har en brikke inne i pluggen til kabelen , den kan du endre innstillinger på. Dvs jeg måtte det for å få kabelen til å virke med INPA. Jeg har engelsk , en gammel versjon , men den INPA jeg har nå er siste og kun på tysk... Ja , kan ha flaks å finne noe nå , er en stund siden jeg lastet den ned...

Og hiv og hoj , på tide med påfyll..... INPA , ingen som bruker det ? Har kabel , driver , software til å "modde" kabelen og selve INPA sofware`n Funker som en drøm , litt pyton det er på tysk ...

Ingen som vet enda , de nye turboene har enda ikke vært i benken med bil med full pakke. Men 550 whp kanskje 600whp , bare gjetting basert på tilsvarende turbo oppgraderinger og effekt. 0-100 ca 3,5 sec 0-200 ca 10 sec kvartmilen på 10 skal være mulig... Burde bli bra det:) Teoretiske tidet? Eller får du så godt feste at det er mulig? se fra 2:18 , 19 psi ladetrykk , samme kasse som min. I tillegg til dette er mine turboer hakket vassere enn RB sine , pluss det kommer på en portet stage 3 topp fra VAC motorsport. Ladetrykk vi kommer til å ende opp med er mellom 22-25 psi. Kanskje en modifisering på luftveiene fra filter til turboer også. Bildet nede til venstre viser forbedrings potensiale.

Ingen som vet enda , de nye turboene har enda ikke vært i benken med bil med full pakke. Men 550 whp kanskje 600whp , bare gjetting basert på tilsvarende turbo oppgraderinger og effekt. 0-100 ca 3,5 sec 0-200 ca 10 sec kvartmilen på 10 skal være mulig...

Du skal høre ka kjerringen sier....

Masse mer knask bestilt , bare å sitte rooolig å vente ... Dette blir neste: Innfestning til 52mm målere tilpasset askebegeret , fra Macht Schnell . Her skal det stå Methanol flow måler , Air/Fuel Ratio , Olje trykks måler.

Då har vi bestemt oss for CAI , aFe Stage 2 si

Siste bilde fra i sommer. Nettopp montert nye coilover`s ikke ferdig justert...

Sånn ser an ut pr dd , felgene er død og byttet ut med de på neste bilde.

Må vaske an , ser ikke ut. Har kanskje noen bilder fra i sommer med skikkelige hjul på , ikke sarvete vinterhjul. Panser er ikke lakket enda så ser fast and furious ut...

Eneste som har vunnet i lotto her e staten , de som stikker av med pengene... Skulle ha kjøpt meg en 325d som daglig kjøretøy og 335i`en som banebil , tatt inn uten både moms og avgifter.... Hadde kostet meg mye mindre.... Men men , nå er det gjort ... handlet inn over flere år , litt etter litt , dette er hele shopping listen det som er vist her. Kun bremser og topp pluss litt små knask som ikke er betalt for enda... JA , det koster.... lidenskap og galskap hånd i hånd her....

Evolution Racewerks Chargepipe montert , versjon med utløp til Forge resirkulerings ventiler og methanol innløp. Siste hånd på verket med chargepipe er å bytte ut albuen rett før med en stivere seksjon og med methanol innløp. og ny albue

Bremser fra Nashin Og noe som så veldig bra ut , M1 front på E92 ... fineste fronten så lang... Noe modifikasjon vistnok , venter på svar fra en som har gjort det.

Vorsteiner 3-delte smidde felger. Ikke som på bildet , gunmetal på eiker og svart blank på kant. Duke Dynamics CF diffuser

ESS flash tuner , med stock , stage 1 og stage 2 , custom map i sommer. Orginalt panser blir feil.... V35 fra Vorsteiner e mykje finere Og bagasje lokk i carbon og integrert spoiler. Skal pyntes litt i motorrommet også.. Og litt knask i fronten... Olje fanger har eg , men denne er bedre sier de , så kommer på plass den også...

Takk og pris , den var skrudd.... mye greiere.... og billigere Ikke bare det , seinere modeller er det lukket diffhus

Byttet innmat i diffen... skyter rett frem nå

Får an billig... Så da har eg noe å jobbe med i fred og ro , har ikke lyst å være uten bil i lange perioder...

Er ekstra oljekjøler på , kanskje tåkelysene forsvinner og det blir race utgaven til Evolution Racwerks http://www.evolutionracewerks.com/node/133