tinnsoldaten

Treff ja , det hadde vært noe , aldri hatt en bil hel og fin lenge nok til å rekke treff , vel EN gang med forrige bil... Vannpumpen er bare siste versjon vil jeg tro , må nesten bare se på realoem.com Disse har en tendens til å ryke uten forvarsel etter et gitt antall km. Så dette er for å være føre var å slippe å stå på treff med stor dam under bilen eller full kok. Skal du ha av akslingen fra diff til gir ? eller fra diff til drivledd? Drivledd er boltet med E12 til diffen og 36 mm på navet . Med akslingen fra diff til gir er det en svæææær skiftenøkkel som er slipt smal i kjeften som du trer innpå mutteren med diffen og vrir av. Bare husk å dra til håndbrekket og så sett i park/gir. Og vri rett vei

Ble nye forskjermer også , litt M3 bare for å rote med kjennskapen til folk...

Alltid kjekkere med bilder....

Vært i diskusjon med DriveShaftShop i USA ang oppgraderte drivledd. Disse er pr dd kun for biler med manuell girkasse. Så det har vært satt igang samling av interesserte for å stille med 10 kunder , så skal de sette igang produksjon av drivledd til oss med automat kasser også. Altfor mange som ryker disse drivleddene når vi kommer over 400 på hjulene. 500 på hjulene er målet her ...

Ja , det er ganske traust her sånn sett ... Har fått ordnet meg en bukk til alt skal ned , så slipper å bekymre meg for det. No venter vi bare på at turboene skal bli frigitt og stage 3 toppen modifisert. Imens så har eg en lang smørbrødliste å putle på med mens eg venter... Gidder ikke bole opp og ryke på første pådrag

Då var første sminke modifikasjonen unnagjort , ble så fint atte....

Så var det sluttspurten på å gå amok med deler til diverse oppgraderinger og vedlikehold. Bytte viftereimen og ruller og strammere. Nye motorfester siden de gamle er blitt erstattet av ny versjon. Ny pakning til oljefilterhuset , siden den begynner å lekke før eller siden. Lavtrykk sensoren har begynt å fjuske litt. Vannpumpen er prevantivt , disse ryker også uten forvarsel og min er moden... Vanos solenoider blir byttet , de har gitt klem koder og blir erstattet med ny versjon. Og med ekstra futt i front så må det strammes opp bak , gule på traversen og svarte på diffen. Så er det alt knasket til turbo installasjon og topp bytte. Litt i tvil på om eg skal hive på en litt tjukkere topp pakning , er en 0.3 tykkere tilgjengelig. Eller om jeg bare skal kline på samme som sto før. Og til slutt , hvis jeg kobler fra diffen , ny mutter etterpå....

Methanol line installert , rør i rør fra tank til motor rom. Da er det neste steg med solenid ventil og rele . Venter på svart trekkerør til installasjonen. Kan godt se litt skikkelig ut , prøve i hvertfall. Og lage til montertings platen til tanken bak i bagasjerommet. Ja , det vil bli stappet litt gummi slange som beskyttelse i hølet der linen går gjennom karroseriet... Leiter etter avslutting til den pansrede linen , noen som vet om det finnes her i byn eller blir det runde på ebay. Noe alla dette : http://www.minisport.com.au/prod1480.htm

Sånn !! Då var det begynt å hagle inn med ting og tang.... Blir travelt fremover , fremdeles uten garasje ... Bilen står på bukker til ALT er klart ... Fikk nytt innsug , lukket kald lufts innsug. Står åpent på bildet , lokket skal trekkes i carbon vinyl. Litt sminke må til... Og ladetrykksmåleren kom idag , av med ventilasjonsdekselet og igang med modding og herjing og bang på plass. Har for "gammel bil til å dra nytte av alle funksjonene til måleren fra P3 cars , så det ble versjon 1. Kan koble til to analoge inputs på denne måleren. Men ikke bestemt meg for hvilke... Blir Methanol styring fra deksel der askebegeret sto. Jaja , sånn så det ut ferdig montert. Methanol tanken passer fint inne hjulbrønnen bak på passasjer siden. Skal lage et trau som vil lede evt lekkasjer trygt vekk og unna CD magasinet som ligger under tanken , hvis ikke jeg bare fjerner hele greien. Peace of mind... Ender kanskje opp med 100% methanol til tider. Trauet vil også fungere som forankrings plate til tanken. Rør i rør går fra pumpen integrert i tanken og frem til motor rom.

Bla bla bla.... venter og venter ... en uke eller to sier de , så skal turboene sendes ut ... Imens så blir det vedlikehold og oppgraderinger... Ble ikke Eibach swaybars , endte opp med M3 sine.

Har litt lyst på stage 3 turboer .... men men , neste år .... hehe

Så var omsider turboene klar ... bare å vente på toppen igjen....

Nye kam hus , så slipper vi å bekymre oss for det , kjekt med alt på stell

Jeg bruker E85 50/50 med 98 oktan i tanken, pluss vann/methanol til tåkespray i innsuget via egen tank og pumpe.

Har funnet meg metanol , 30 liters kanner til 280,- Dette er specen på metanolen : Metanol teknisk-resirkulert, vannfri Kjemisk formel : CH 3 OH · innholdet av CH 3 OH - 99,99% · jerninnhold mg / kg - <0,02 · Innhold av svovel mg / kg - <0,5 · etanol innhold mg / kg - 5 · tetthet (g / cm ³) - 0,7926 · vanninnhold - 0,005% CAS-nummer: 67-56-1 Antall EU: 200-659-6 Noen som ser noe grunn til at denne ikke vil duge ?

Gode nyheter , E85 tilgang .... Så då setter vi igang å plukker ut pumpen i tanken , upgraderes til Walbro E85 pumpe. Så blir det 50/50 mix etterpå. Skulle injectorene ryke så har eg et par i reserve

Hei Christer, skjedd noe mer ?

Rimelig dødt innpå her ... mye respons men lite handling Neste del i galskapen er upgradert styring til AT kassen , og Alpina TCU flash. Mens det nøstes opp i fullstendig oppskrift på hva som trengs for å retro installere en DCT kasse. Noen her som er stødig på programmering/flashing av BMW enheter ? Har alt utstyret , men aldri flashet girkasse før...

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=15 Sjekk del 5 og 6 , toppen som eg fikk borte i usa som skal til oppgradering ble skrevet ut som i topp stand , men kam husene var slitt i fillebiter... han som ordnet meg toppen skaffer nye hus til rett under 2000 spenn , NORSKE. Så sjekk ut på din når du spretter den opp.

Sinnsyk fin jobb med bakskjermene , gjort de sjøl?

Ka e diagonsen på denne då?

Tur til Tyskland i sommer ?

De er neeeeeesten ferdige , de kommer vel om noen uker de og ... har ikke hørt noe fra han enda, sist var det de siste delene som manglet før montering var klar. Ikke så hast med de heller , må ha meg sted å stå , noe som kanskje kan være underveis. Det første partiet med de 10 første settene med stage 2 er klar om 3 uker, og alle de settene er solgt . Jeg pratet med de der nede i forrige uke, da jeg har ventet på de siden i sommer. Hallai Har du kjøpt inn alt knasket til turbo installasjonen? Skal du ta jobben sjøl evt hvem bytter turbo for deg?

Avgifter ? Kjører på stock map på offentlig vei jeg Sist jeg sjekket så var det ikke avgifter på bytte av eksos og insug... er jo bare det jeg har gjort noe med...

De er neeeeeesten ferdige , de kommer vel om noen uker de og ... har ikke hørt noe fra han enda, sist var det de siste delene som manglet før montering var klar. Ikke så hast med de heller , må ha meg sted å stå , noe som kanskje kan være underveis.