Mr.M3

Tipper du leverer inn bilen din på merkeverksted for skifte av olje og filter... Gjør nok ikke det gitt. Den jobben tar jeg selv. Etter dårlig erfaring med en rekke verksteder liker jeg best å skru på bilen min selv. Å oppgradere felgene er jo ganske vanlig idag. M3'n min hadde vært rimelig kjip dersom jeg skulle kjørt på orginale felger og ikke wattet opp motoren litt;)

Bilene mine har jeg selvfølgelig betalt selv. Hvorfor skulle noen andre betale for mine greier? M3'n min er helt orginal bortsett fra felgene og litt oppjusteringer på motoren. Sikker på at jeg parkerer deg rimelig lett både på strekka og i svingene;) Slutt å syt og kjøp deg heller en skikkelig bil!

Begynner man å senke bilen slik dere snakker om her vil den bli mye stivere og mer ubehagelig å kjøre. Sjansen for at felger subber i vil også bli mye større. At den vil sitte bedre i svingen er naturlig da den får lavere tyngdepunkt, men hvem vil vel ofre en bils kjørekomfort mot at man kan kjøre fortere i svingene med den. Det med at den blir mye penere er jeg sterkt uenig. Hvis det hadde vært en realitet hadde jo alle senket bilen sin noe som hører med til sjeldenhetene.

Tydelig at det er noen som er hårsåre her inne. Min mening er nå at har du ikke råd til å kjøpe deg en bil med sportsunderstell så blir det helt latterlig å begynne å bygge den om. Ingen biler blir bedre ved å senke de, hadde det vært bedre så hadde BMW gjort det fra starten av. Kommer vel litt an på hvor man kommer fra, men her i Oslo er det ikke særlig in med senket bil.

Må jo ikke finne på å senke en slik bil. Den er ikke konstruert for noen senking og du vil total ødelegge bilens kjøreegenskaper. Kjøp deg heller BMW som har orginalt sportsunderstell istedenfor å begynne å mekke på egenhånd. Ser jo de bilene over hvor harry de er.

Sjekk www.finndel.no der har de utrolige mange deler til en rimelig penge.

Citroen XM 2.1TD er en en bil som helt klart er undervurdert. Her får du en meget behagelig og driftsikker bil til en svært gunstig pris. Hadde selv en slik en periode og den gikk faktisk veldig bra også. Jeg synes personlig BMW generelt er tunge biler som er går dårlig ift motorstørrelse og oppgitt hestekrefter. Kvaliteten er det vel også så som så med. Mange tror de kjøper kvalitet da de handler BMW, men realiteten er at man her får lite bil for pengene.

De fleste biler parkerer jo BMW. Det er bare verstingutgene i M-serien som går skikkelig bra. Jeg tror jeg hadde gått for en Citroen stasjonsvogn, de får du i 2.1TD, svært komfortable (faktisk mye bedre enn BMW) og svært økonomiske. Samtidig har du utrolig plass i de. Ligger mange på finn.no i prisklassen 5-20.000,

Ingen tvil om hva du bør velge, manuell selvfølgelig. Automat er for gamle gubber! Får jo mye mer ut av motoren når du kjører med manuell og kjøreopplevelsen kan jo ikke sammenlignes.

Jeg referer til BMW generelt mot Saab generelt. Det er mange BMW'r som er bra, men det kreves en god del mer av eieren for å holde den vedlike. Har selv M3 1988mod med kompressor og den må jeg skru på nesten hver gang jeg er ute og kjører. Min 9-5 Aero derimot gjør jeg aldri noe med, den bare går og går.

Når ble det galt å ha kompressor i bilen sin? Er sikker på at jeg parkerer deg ganske lett!

Saab virker jo mere solid bygget. Har selv sett saab som har gått 300.000km uten at setet verken er slitt eller nedsittet. Samtidig kan bilen være tight og fin å kjøre. BMW¨derimot som har passert 150.000km begynner allerede å bli raklete både i styring og understell. En annen ting er isolasjonen i bilene, Saab er svært godt isolert. Ikke at BMW er dårlig isolert, men mye dårligere enn Saab. Jeg har selv testet det meste som finnes av bil og har lang erfaring. BMW har en tendens til å leve på gamle laurblad, mens Saab hele tiden utvikler seg til det bedre.

Når jeg sammenligner biler så er det selvfølgelig samme årsmodell. En Saab med 150hk er alltid mye sprekere enn en BMW med like mange hester. Har jobbet som bilselger i mange år og generelt kan jeg si at Saab har mye bedre kvalitet enn BMW. I tilegg er disse bilene mye enklere å bygge om slik at de yter mer. Rust er også et stort problem på BMW som Saab ikke har. Sammenligner man med Alfa Romeo så ligger disse også et hestehode foran BMW når det gjelder motor og kjøreegenskaper. BMW sine fordeler er stor lastekapasitet og bra sikkerhet som også er viktige egenskaper ved en bil.

Er vel egentlig ingen BMW'r det er noe skikkelig sprek motor på bortsett fra M og Alpineserien. Jeg har testkjørt 328i og ble svært skuffet over hvor dårlig den gikk. Tung og treg på giringen, rett og slett farlig å kjøre forbi med da den hadde så dårlig akselerasjon.

Han skrev jo at bilen hans gikk dårlig ift hva han hadde sittet på med. Nå er det jo slik at det er ingen 320 som går bra. Skal du ha en BMW som flytter på seg på man i M-serien eller få seg en BMW alpine.

Dette er en bil som BMW ikke har spandert noe ekstra på derfor så er akselerasjonen helt på bånn. Tross at det sitter en sekser i den så skjer det svært lite når man gir gass. Kjørekomforten ligger vel sånn midt på tre. Har man kjørt biler som Saab eller Alfa Romeo så føles nok BMW som en gammel bil. Det positive med den er at den er ganske trafikksikker og så har den noen praktiske løsninger som vindusluke i bagasjerommet.

Enig at det her kan være snakk om en gåen spenningsregulator. Ingen grunn til å skifte hele dynamoen, du får kjøpt kun spenningsregulatoren løst for noen hundre kroner. Når det gjelder akselerasjon på en 320i så er vel den heller veldig dårlig, tror ikke du kan regne med at du skal kunne kjøre fra moderne biler med den motoren der. Jeg anbefaler deg å bytte til en 325i, den har enten 170 eller 175hk og går faktisk helt ok for å være en BMW.