bruse

så kanske enkelt og smart ut. burde jo finnes noe her i landet også.

Lykke til. Kanskje vi sees der over en vibrenden kopp med vente kaffe mens de prøver bilen. Jeg er ike ferdig der jeg heller da min sak er en garanti sak ovenfor dem

Har du sjekket hjul lageret. Kan lage lyder når det blir belastet ved foreksempel bremsing og full sving

Da er det litt greiere. Kjedelig uansett og ha bilen inne flere ganger for feil de ikke finner ut av. Hvem er det som sjekker den ? Jeg skyr Tronrud/Billa Moss som pesten nå.

Du får billig pressverktøy på Biltema som fungerer perfekt til denne jobben. Jobben i seg selv er relativt enkel. Ta av bremsekiven og løsne navet. (har du tilgang på en mutter trekker på strøm eller luft er dette en fordel og bruke for og løsne den ene lille umbrako låsemutteren som holder skiven på plass. har vridd rundt hodene på disse flere ganger) For og få løs navet må du få av stål dekselet som sitter foran. Bank det forsiktig av med et skrujern. Navet kan sitte litt fast, så WD40 eller lignende kan være løsningen. Bank forsiktig rundt med en hammer, så løsner det til slutt. Trekk ut lageret med avtrekkeren fra Biltema. Montering i motsatt rekkefølge. Funker det som det skal bør det ikke ta mer en 1-2 timer pr side.

Hei Har et innlegg som gjelder samme sak (vibrasjon i E39). Kjøpte en E39 525DAT 03 fra Tronrud for 2 år siden. Jeg påpekte vibrasjon i bilen før avtalen ble underskrevet, men med garranti fra T at dette skulle utbedres.. Har hatt bilen der 8-10 ganger det siste året uten at det har blitt bedre. De sier de har sjekket alt. Bytte bremser, felger, foringer osv. Før ferien tenkte jeg og sjekke litt selv. Fant da ut at bremse skiver og klosser ikke var byttet. Disse bytte jeg selv da. Vibrasjonen er der fremdeles. Har nå sjekket traversforingene, og de ser heller ikke bra ut til tross for at Tronrud mener og ha sjekket ut dette. Har selv kjøpt nye foringer for og bytte de til helgen. Mitt råd er og få full dokumentasjon på hva de har byttet og se selv at delene er nye. Det viste seg på min bil at mye av de de sa skulle være byttet ikke var gjort. Det ønsker sikkert og spare penger når det er en garanti sak. Dritt folk

Prise på 1600 fra Koed var billig. Betalte 2800 for 4 stk på GS med 15% BCCN rabatt. dyrt mener nå jeg. Hva koster evt Powerflex foringer som har blit nevnt i andre foraer og hvor får jeg kjøpt dem.

Glemte og spørre i siste innlegg. Finnes det noen smarte tips for og få traversforingene ut og inn igjen ?

Har kjøpt travers foringer i dag og skal prøve og bytte dem i helgen. Ble litt skeptisk da jeg så størrelsen på de. Er omtrent som en termos flaske. Vet ikke hvor lett det blir og banke dem ut, men det er jo bare og sette i gang. Takk for bra tips alle har kommet med. Ser jo ut til at de fleste mener det er dekk eller traverser.

Takker for bra tips fra Bonden, BMW 325I og Tore Diesel. I morgen blir det bestilt deler for og se om det kan hjelpe. Fint og ha en kaffe kopp i bilen uten så mye søl. Flere forslag er selvfølgelig velkommene

Høres ut som min bil. Når du sier hovedforinger mener du foringene nederst på bærebroen.

Er orginale 16" felger på bilen. 2 av felgene ble byttet for et par mnd siden

Har likt problem med risting både med sommer og vinter hjul. Har ikke spesielt lav profil heller. Virker som det kommer fra bakhjulene. Kan Hardey koblingen eller driv akslinger påvirke dette. Kan de være i ubalanse

Tar deg på ordet der. Grunnen til mitt lille tips var hva de sa på Tronrud i forbindelse med at en nabo hadde samme problemet på en 520IAT E39. Han bytte vann pumpe, reimer og pakkninger. I Haynes rep hånd boks står det også det samme. Vet ikke om resultate ble noe bedre en annet, men alt er ok nå. Bra beskrivelse du har skrevt om det i linken din.

De er ca 5-10 cm for smale.

Kan også være luft i kjølesystemet. Når systemet skal luftes skal bilen altid settes i oppoverbakke, eller heises opp i front. Bare et tips

Drenspluggene er en sort gummi plugg som sitter i gulvet i fotbrønnen. Se under bilen om det er åpene hull på ca Ø30 i brønnen. Er disse borte får du vann inn under kjøring.

Har du sjekket drenspluggene ( gummi) i gulvet.

Har problemer med mye vibrasjon under spesielle hastigheter. Mest er det i 120km. (kjører mye på motorvei) Da er det faktis så kaffen spruter. Har sjekket dekk og felg, samt bytte alle skiver og klosser. Fremdeles ingen forbedring. Noen tips om hva det kan være. Har hatt den 5 ganger hos Bilia(Tronrud) uten at de har funnet ut noe. Tror kanskje de ikke gidder da det er en reklamsjons sak i forbindelse med kjøp av bilen. Tips mottas med stor takk

Enig i det du sier, men det allikevel kan være et innteresant prosjekt. Er det noen andre som har kjennskap til bilen http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17177281 Fikk også et tips fra "BMW Marianne" om at 02/coupe folk i Tr-heim (02-Kongen) kanskje kunne ta en titt hvis hyren er god. Hvor mage øl-kasser snakker vi om få og få en bra besiktigelse av bilen ?

Alt fjas skal ut. Orginale E39 felger ser faktisk veldig bra ut på E3.

Utveklsing på 4 gear på orginal kassen tillsvarer 5 gear på M3 kassa, men er også usikker på om orginalen er god nok. Ser også det morsome med bilen

Jepp. det er bilen. Kan bli bra hvis man får bort solfil, spoiler og recaro stoler. Må se orginal ut og funke bra hvis det skal være noe poeng

You and me both. om m3 kassa røk, så er det rart orginal kassen holder. Sikker på at de tikke er fra tidlig e34 da? 3.6l? Tidlig e39 er jo en v8.... Beklager. Mente E34

Derfor jeg stiller spørsmålet. E3 jeg har er helt orginal og egner seg ikke med M motor. Bilen jeg vurderer står 70 mil fra der jeg bor og er derfor usikker på om dette er noe og se på. Har skjønt det er M motor fra tidlig E39. Virker som om det er bra gjort, men det er lett og si pr tlf. Hva er kritiske punket og deler man bør forsterke for å få dette til og funke. Vet bremser, dempere og lager er byttet. Årsak til bytting av M3 kassa var vist dårlige foringer ?