BMW530D

Hei. Nå har min BMW vært i Norge 10 år siden den ble importert så nå skal baksetene inn og bilen skal omregistreres til stasjonsvogn. Jeg har da kjøpt inn håndtak i taket og nakkestøtter (det fulgte ikke med bilen). Men så mente en kamerat at jeg kanskje kunne få problemer med å omregistrere bilen uten rollo (som jeg heller ikke har) hvis jeg møtte en "vrang" kontrollør? Siden denne ikke er fastmontert mener jeg at dette ikke bør være et krav ifm omregistrering men kun evnt hvis jeg blir stoppet med full last uten å ha sikret last forsvarlig med f.eks nettingen på rolloen? Noen som har noen formening/kunnskap om dette?

Kunne du sendt meg dette i fullformat på mail? http://cid-4457e92fd231ce1d.photos.live ... E_7627.jpg Off topic men^^ Send e-postadresse på PM/e-post så skal jeg sende over c",)

Har lagt ut en del bilder her: http://www.oyvindberg.com/bilogmotorsykkel/

Her er det en til: http://cid-4457e92fd231ce1d.skydrive.li ... 20Hamar%20^5Vikingskipet^6/DSC^_7455.jpg#resId/4457E92FD231CE1D!204 Eieren av denne sa også at det kun var 3 stk i Norge. Her er en til som jeg fant på finn.no for en stund siden: http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... Id=1037990 Så hvis det går en rød en i Kristiansand (ifølge Hoem) så ser det ut som det kanskje er 4 medregnet din far sin?

Ok. Kjekt å vite. Batteriet var nyladet (stått i 2 døgn med lader) og lader indikerte fullt oppladet batteri. Bilen startet også med en gang i 20 minus så batteriet burde iallefall være ok? Men problemet med tomt batteri har bare eskalert siden i høst og det er drøyt 4 år gammelt så mulig "saften" begynner å gå ut av det pga gjentatte tømminger!? Lader indikerer vel bare spenningen batteriet har og ikke hvor mye strøm (ampere) det kan levere?

Tusen takk for tips (alle sammen), da skal jeg sjekke den sikringen snarest. Den virker helt død ja, ingen lyd eller eksos (eller ekstra varme) når bil starter som indikerer at den går, derfor mistanken om at sikringen er gått. Men uansett så har bil gått 200K (jeg har hatt den siden 130K) så jeg tror jeg prøver å ta en service på webastoen uansett c",) Kan også tillegge at dette skjedde akkurat etter at batteri også gikk helt tomt for strøm etter noen dager uten bruk av bilen (sliter også med at det er noe som står og tapper strøm av batteriet innimellom, mistenker stereo/mobiltelefon). Vet ikke om lading av batteri kan påvirke eventuell elektronikk til webastoen? Bruker en Ctek 3600 lader.

Hei. Har en E39 1998/1999 BMW 530da Touring (vare) hvor webasto'en plutselig sluttet å virke på her i romjula, mens det var som kaldest selvfølgelig Den har ofte hatt store røykutslipp fra eksosen til webastoen den siste tiden så jeg mistenker at den trenger en service. Mener BMW sier det bør gjøres hver 100K? Så mitt 1.spørsmål er da hvor webastoen egentlig sitter? Ser ut som eksosutslippet er på venstre side siden eksosen pleier å komme ut på venstre side under førerdør, så regner med den er på venstre side i motorrommet og antageligvis langt nede/lavt? Det 2.spørsmålet er hvor sikring(er) til webasto sitter? Kunne vært kjekt å sjekke det først før jeg begynner å rote med å prøve å få ut webastoen fra motorrommet for eventuell service (det er trangt nedi motorrommet) c",) Det siste spørsmålet er hva en service hos BMW innebærer? Fant denne her hvor det ser ut som du kan få et "repair-kit" til ca 2000kr: http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... al_heater/ Regner med at glødeplugg iallefall byttes + ? Håper det er noen hjelpsomme og kunnskapsrike personer her inne som kan svare meg på ihvertfall noen av mine spørsmål? c",)