Magge

hører hva han sier. Og er forsåvidt enig. Men fortsatt kan ikke jeg forstå hvorfor det skal være forskjell forran og bak. Greit nok at motoren holder vekta forran og alt det dær. Den kunne heller vert høyere bak, så den kom på lik linje med forran. Bilen vil jeg tro har samme høyde fra bakken forran og bak. Er bare det at hjulbuen er konstruert lenger ned bak. Dette i mine øyne gjør nesten så at bilen ser segen ut. Selv om jeg vet at det ser 10 ganger verre ut med en bil som virkli er segen

ja, fatter ikke hvorfor de har designet dem slik. Gnæger meg hvertfall.

kan være greit med en bok ja. Hadde en e34 520i med m50b20 motor som vannpumpa røyk på. Skifta ikke den sjøl. Men ifølge mekanikeren jeg leide inn er det visst ingen heksekunst. Er samme motor som jeg hadde i din bil

hvorfor er samtlioge e34 lavere bak en forran? Er det bare buene som er laga forsjelligt forran og bak originalt?

vet ikke om det er snakk om e34 eller e39 her. Men på min er hvertfall peilepinnen mellom motoren og sikringsboksa. Ganske nært torpedoveggen om jeg huska rett. Er andre verksted som kan ta diagnose... har hvertfall gjort det andre plasser. Kommer an på om de har spandert på seg utstyr til det

samme som på e34. Viskermekanismen er en svakhet. Den må vel kanskje byttes. Du kan jo alltids prøve å justere litt opp panseret i bakkant. Der hvor de selger plugger har de nok en liste, så du finner hvilke du skal ha

bump

Vurderer litt å kjøpe en -93 e34 530 touring. Bilen er importert i mars 2001. Men det store spørsmålet er hva det vil koste å registrere som personbil. Noen som har vert med på dette før, som kanskje kan gi meg noen eksempel? Gidder ikke om det blir himmla dyrt på en så gammel bil...

Var å testa en 530 touring i dag. Må si jeg ble litt skuffa da jeg kicka den. Synest min 535 sedan er mer brutal. Begge har vel og merke automatgir. Noen som har noen erfaring med 530?

De fleste BMW er vel tatt... Men kan komme med noen andre bilmerker. KIA - Koreansk Industri Avfall FIAT - Feil I Alt Teknisk

Har ikke så mye peiling på dette. Men det sier vel seg egentli selv. Setter man K&n filter rett på insugsbelgen, så vil filteret ta imot mye støvete, forurensa og varm luft rett fra motoren. Men om man lager det til skikkli sånn at det ikke ligger helt åpen i motorrommet skal det vel ikke være noe problem. Men det du skal vite er at du får bare bedre lyd av ett sånnt filter. Får ikke så mye som 1hp ekstra engang. I noen tilfeller mister du heller hk på det. Vet ikke om dette stemmer. Men har lest det på www.bmwe34.net

Gull passer hvertfall sinnsykt til svart. Den beste fargekombinasjonen spør du meg. gråe felger på grå bil blir litt standard. skiller seg kanskje ikke så mye ut. Hva med svart? tror det ville vert fint på en grå bil

Ikke glem å sjekke dørene. Sjekk på insiden hvor det er tettning langs kanten

Selger panser og komplett grill til e34. Mangler bare klipsene på sidene til grillen. Farge: 181 diamantschwarz. Alt ser bra ut bortsett fra noen små bulker på panseret, men ikke dype bulker GI BUD! Må helst hentes i ålesund

ja, er vel bedre å smelle i en m30b35. Har en e34 535. Og er strålende fornøyd me denne motoren, så kunne godt tenkt meg å bruke samme type motor

Hvilken olje anbefales på m30b35?

slitt kamaxel?

Vurderer å kjøpe meg en 323 e21. Har ikke vert å sett på bilen enda, men har snakka med fyren på tlf. Var visst ikke mye rust. Litt overflate på hjulbuer bak. ca 1cm stort hull i dørken og det mest kritiske rust på innfestningene til bakstilling. Skal bli ett langtidsprosjekt. Man må jo dessuten regne med litt på en så gammel bil. Men er det noen som har erfaringe med e21, som kan fortelle meg hvor jeg skal se etter rust. Motoren og interiøret er plukka ut. Så er jo ganske greit å inspisere heldig vis. Eller nevnte han at det var noe galt med innsprøytinga. Han var visst tenkt å bygge om til tripple gassere. Går det?? Isåfall hvilken hensikt har dette? Og hva koster det eventuellt? Er det vanskli å få tak i deler til e21? Tenker da både på interiør, mekaniske deler og karosserideler. Skal få bilen om jeg kommer med 12k. Er dette en grei pris for en e21 som ikke er ett så altfor gale utgangspunkt til ett prosjekt? Får med alpina front og diverse. Vet det er en sjelden bil. Fyren måtte visst selge for han ikke hadde plass å stå å holde på med den

Da med batteriet fremme i motorrommet? Var litt dødgang i rattet... noen som har peiling på hva det koster for ei brukt styresnekke?

Var å kikke på en e34 520i i dag. Stusset litt på at det var m50 motor i biilen da dette var en 90 mod. 24v kom vel ikke før i 91?? Bilen er importert i 99. Står i vognkortet at den har 150 hk som i m50 motoren... Kan det da være at den er godkjennt ombygget?

takk for svar:)

ja, vet jo det. Men skal en 535 ryke litt mye kanskje? stor motor med gammel teknologi?

Ikke meningen å stjele tråden. Men noen som har peiling om knappene skal lyse på kjørekomputeren i e34?

Har lyst grått skinninteriør i min e34. Ser Ikke særli fint ut forran. Er noen sprekker som ikke er farge i. Men ikke noen hull eller noe. Har hørt det går å få setene farge opp igjen. Er dette tilfelle? noen som har vert med på sånnt?

Har en e34 535. Synest den ryker mye når det er kaldt ute. Når jeg starter bilen og lar den gå på tomgang ryker ikke den noe i begynnelsen. Etter hvert som den går på tomgang begynner den å ryke mer og mer. I løpet av 10 min ryker den max. Om jeg da tar bilen på en kjøretur slutter den å ryke etter 5-10 min. Altså når den er helt varm. Merker bare røyken når jeg står stille. Er liksom ikke en eim som står etter bilen når jeg kjører. Forsvinner ikke noe vann eller olje. Hva kan dette da skyldes? Har vert plaget med dette helt siden det begynnte å bli kaldt i været. Er irriterendes å stå\ i kø med hvertfall. Føler at jeg plager bilen bak:p