Blyfri

De er som sagt kun pakket opp, men han jeg kjøpte de av sa de var såpass at man kunne bruke de på dagtid også, men det er såklart mye mørkere, så går utifra det at på en flott sommerdag ser man knapt baklys (men forhåpentligvis bremselys)... Har sett bilder, og de gjør seg veldig på helt hvite eller helt sorte biler (og andre sterke farger)!

bump

Har tenkt å selge unna noe deler jeg har liggende, må gjerne komme å hente, om ikke er det frakt i tillegg til prisen som blir satt her: Pakker inntill 60x60x120cm og 10kg er 170 kr i frakt + 74 for postoppkrav E34 BMW M-tech vinge, tror den er Jet Black (fra orginal tysk M5, kostet meg 2400,-) - 1500 kr E34 Sedan glasserte (sorte) rygge-/baklys. Disse er orginale Hella-lykter som har bli glasserte sorte, de er helt blanke og til å speile seg i, aldri brukt - kun pakket opp, laget på bestilling i Tyskland. Bildene mine lyver pga. sterk blits, legger med ett fra nettet som viser det bedre. - 1500 kr E34 glasserte (sorte) blinklys. Som over, orginale blinklys som har blitt glassete sorte, også disse er helt blanke og aldri brukt, kun pakket opp. Laget på bestilling i Tyskland. Også her ble blitsen min litt sterk, så fant noe på nettet som stemmer bedre. - 750 kr E34 diskantspredere/tweeters. Orginalt ekstrautstyr fra en 1989 M5. Fant ikke bilde av når de stod montert dessverre. Ikke strøkne, erstatter plastikk-trekanten innenforr speilet. 400 kr E34 Klima-anleggramme + stor kjørecomputer med ENGELSK skrift ved knappene. Rammen ble kjøpt inn både derfor og fordi jeg hadde tenkt å ha flip-screen spiller i bilen, og siden denne er fra en høyre-rattet bil (Britisk), er cd-spiller og kjørecomputer på motsatt side av vanlig, dette gjør at skjermen ikke tar borti tåke-lysbryteren, slik den gjør på vanlige venstre-rattede biler. Selges komplett 800 kr E34 frontlykter m/ angel eyes. Sorte reflektorer, CCFL ringer (dvs jevnt lys i hele ringen, HVITE!). Lykteglassene er helt glatte, ingen riller (E-merket som vanlig). Orginale kontaker. Aldri brukt - kun pakket opp. Legger med bilde av hvordan de lyser, hentet fra internett. 2500 kr E34 tåkelys/spredere. Lyktene hadde "chrom-reflektorer", disse ble pusset ned og lakkert om til sort, for å matche frontlyktene over. Lyktene er ikke re-forseglet etter jobben, kan lett ordnes med Tec7 el. Lyktene er aldri blitt brukt på bil. Orginale kontakter. Selges for 1000 kr Har også: V8 front med nye lykte-rammer V8 panser Lykte senkere til V8 front. Og sikkert noe mer når jeg får leita litt til. Dette med mer kommer med bilder neste omgang. Prisene kan være litt fleksible, men er allerede lagt ut til under selv-kost:P

Så tynner også polere oppigjen missfarging da? Hva er likegreit å bruke til det da? Swiss eller BMW?

Vet Santander har det slik på billån. Siste bilen jeg solgte skrev vi kontrakt og tok kopi av vognkort og salgsmelding, dette sammen med ett ark fra de som jeg måtte fylle ut med kontonr ol. måtte jeg sende inn til sentralen deres slik at de overførte pengene til min konto. Ser ikke for meg at dette er noe som blir vanlig for flere, men tanken er sikkert at de skal være sikre på at det vet hva pengene går til? Jeg fikk iallefall pengene mine 4 dager etter jeg hadde lagt brevet i postkassa:P

Takker;) Ja, får tro dette blir bra!

Da har jeg handlet meg en 1996 model e39 523i: Vehicle information Type code DD31 Type 523I (EUR) Dev. series E39 () Line 5 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M52 Cubical capacity 2.50 Power 125 Transmision HECK Gearbox MECH Colour ARKTISSILBER METALLIC (309) Prod. date 1996-04-20 Order options No. Description 280 LT/ALY WHEELS SPOKE STYLING 302 ALARM SYSTEM 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 401 SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC 430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 441 SMOKERS PACKAGE 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING 510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 540 CRUISE CONTROL 555 ON-BOARD COMPUTER 666 RADIO BMW BUSINESS CD 830 NORTHLAND VERSION 925 SHIPPING PROTECTION PACKAGE 928 TYIRE CONTROL Series options No. Description 520 FOGLIGHTS 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Når jeg kjøpte bilen i starten av uka var den akkuratt EU-godkjent, med nye skiver og klosser rundt hele, og nettopp overhalt motor etter at topp-pakningen hadde gått. Bilen er proffsotet med nye sommerdekk (235/40-18) og nye piggfrie på 17". Slik den er nå er det noen ting jeg har ment å gjøre: Nye frontlykter, de som sitter på har skader i glasset og ødelagte på baksiden - Kjøpt og byttet, bilder kommer Nye tåkelys, sprekk i det ene - Kjøpt og byttet, bilder kommer Kunne tenke meg M fanger bak, i kombinasjon med nytt eksosanlegg slik at man kan se enderøret, men har samtidig lyst til å beholde muligheten til å bruke det avtagbare hengerfestet. Vi får se, skal jeg beholde fangeren må jeg uansett ha nytt deksel til fangeren da det falt av for ett par dager siden. M-speil er også under vurdering. Er generelt meget fornøyd med bilen, men den kunne kanskje ha vært litt stivere.

Takker! Tror jeg kommer til å prøve sitrusrens i første omgang jeg! Er det noe de har på nærmeste Mekonomen el. eller?

Har nettopp kjøpt meg en 1996 E39 523im og førersetet ser slik ut: Ut ifra hva tidligere eier fortalte meg er det maling ifra han hadde pusset opp båten sin, han hadde fått litt på skulderen uten å merke det og satt seg inn i bilen. Er det noen som har noe tips til å få fjernet dette? Kjennes ut som om det har trekt litt inn, ligger ikke bare "utenpå" liksom... Har prøvd med acrysol, som det ble ingen forandring, hjelp mottas med takk!

Hvordan ble det her? Noen som fant noe som støttet OBC?

Bare for å dele min erfaring så var det den blå, i tilfelle noen andre skulle lure på dette.

Solgt

Slettes

Jepp, den samtalen jeg hadde med dem var også på den tiden, tenkte bare jeg ville runde litt av her:) Jeg får se, har mine tvil selv på at jeg klarer den vekten, men skal jeg være helt ærlig er jeg mer interresert i å prøve å se hva jeg ender opp på enn å flytte alt over i et nytt karosseri, da tror jeg heller det bli salg... Tar det konstruktvit, også får vi se! "time vill shove"

Takk for tanken;) Har satt meg frist til våren, så litt selvdisiplin må jeg klare å nøste opp:P

Litt paralellsvaring:P viewtopic.php?f=1&t=113458&p=1755687#p1755687

Bare for å følge opp med tidenes tregeste forumsvar:P Da jeg prata med de som hadde kontrollen min sa de; Om jeg kommer med bilen, og den har samme, eller mindre vekt den det som står i vognkortet på 520'n blir det skilt. De sa også at siden jeg hadde 2+2 interiør, altså kun sitteplass til 4, kunne de "slå av" 75 kg på den overvekten jeg hadde. Men når jeg er 185 kg over på totalvekt, eller 110 da (185-75), er det forsatt en del som må fikses. Prosjektet står å hviler på meg nå, da jeg rett å slett har vært for lat til å begynne å ribbe den. Jeg har jo det tyngste interiøret i denne, med elektrisk alt som kan være elektrisk, jeg har en 525 delebil stående der det er det motsatte, så tenkte å kastbytte interiør for anledningen. Selve "boksen" med kupevifter osv må jeg bytte så den kan jeg ta ut, AC også kanskje? Har jo også mulighet til å begynne å fjerne lydisolering osv. men sitter fortsatt på gjerdet her da jeg rett å slett ikke orker å begynne å rive alt fra hverandre... Må nok rett å slett se om jeg får en stor boks arbeidslyst til jul(eller en assistent)^^

Har fortsatt skjedd lite her, var ikke så veldig motivert til å kaste meg over bilen når jeg var ferdig i militæret, og uken etter var det rett på 3P:P MEN, har vært igjennom ett par prøve skilt i sommer og jeg må si jeg snart kommer til å klikke om jeg ikke får byttet den tempsensoren til automatchoken! Hver eneste gang jeg skal ned i 2. eller 1. MÅ jeg holde den oppe på turtall med gassen for at den ikke skal dø. Kommer du inn i ett kryss får du fort en fot for lite! >.< Har pratet med to BMW-verksteder, de hadde ikke peiling og fant ikke noe på PC'n sin, så de skulle sjekke om de fant noen bøker el. også skulle jeg ringe dem oppigjen. Når jeg gjorde det hadde de fortsatt ikke funnet ut noe, så tenke jeg ville fri til Bimmers igjen! Må da være noen her som har stålkontroll på slikt?

bumper denne for henne:)

Hehe, en liten skriveleif må gå men ja;)

Spottet denne når jeg var i Flom en tur for ett par uker siden, tror den er finsk? Lånte meg denne for turen til Flom, tilhører faktisk mor mi, 325ia: Også var det denne: En nabo med X har gjort det stort syns jeg.... Også sist en Supra som en kompis har handla:

Jeg lovte en venninde av meg å lufte bilen hennes her inne da hun vil prøve å bli kvitt den fortest mulig! Skal ikke påstå at bilen er strøken men har lånt den en periode og er en helt ok-hverdagsbil. Som det står i annonsen er hun åpen for bud, og prislappen på 23k er kun ett ønske fra henne, er du interressert i bilen bare gi henne ett bud på det du vil betale, kan hende hun slår til! AutoDB Annonse Sitter dessverre ikke på noe særlig med informasjon i tillegg til det hun ha skrevet, men bare å ringe!

Takker for innspill;) Skal ikke se bort ifra at det kanskje blir ett slikt kit;) Usikker om det blir m5 understell og skilt eller om det blir bur og 4-punkts banebil:P

Spotta denne i P-huset ved Oslo S i går når jeg skulle på ACDC: Mekonomen.no sa 520, men det var plast, 2+2 interiør og speedo fra M5, så ikke godt å si:P Noen her inne?

Har en m20 525 stående hjemme jeg tenkte jeg skulle lage litt "morro-bil" av, så har sett litt rundt på ebay etter billige turbokit. Men på alle m20 kitene jeg finner står det at det er til 3-serie, tenkte derfor jeg skulle høre om noen vet hvordan det evnt. skulle passe på en 5-serie. Sett litt på dette, mest pga. prisen: Bmw 1984-1991 demon turbo kit - ebay.com Føler meg rimelig trygg på at dette ikke er det mest holdbare du får tak i, men tenker som så at en 230 hester burde det vel klare uten å bytte stempel. Og i en ribbet e34 må vel det gå ann det og:) Håper noen kan komme med litt innspill, kanskje en link til et kit som passer om dette ikke gjør det?