Mikael-B

Større biler? Som i SUV? Eller som i 5 serie? Stort sett alle felger til spesielt E39 blir jo levert i ulik felgdimensjon. Er jo ganske mange som har godkjent f. eks. Rondell D58 i 8,5 og 10x18 på E39. Double Spoke til M3 er vel 7,5 og 8,5 ja..

Jo, takk Ikke helt original i utseendet nå lenger, men får vente med flere eksteriør bilder før sommerhjula kommer på. Kjøpte rattet privat av en fra Bimmers. Betalte egentlig en grei pris, men fikk tilbake litt penger for standen var mye dårligere enn forespeilet..

Spurte du om det var mulig å godkjenne med ulik dekk/felgdimensjon f/b, sålenge rulleomkrets var innenfor når du snakket med de? De kunne ikke godkjenne med mindre BMW gav klarsignal for det? Rart, siden det er flere som har godkjent med ulik felgdim.

Disse finnes hvertfall ikke blant BMW sitt sortiment såvidt jeg kan se.

Det beste er å gjøre det i romtemperatur, og i tillegg bruke en varmepistol eller hårføner. Må varme forsiktig, så ikke folien strekkes for mye.

Kan fort bli mye kondens ved mye småkjøring nå på vinteren.. Ikke merket noe til det tidligere i vinter?

E28 med S38 og snurre er ALDRI feil

Pornografisk E34 Helt riktig med oransje blink og Rondell må jeg si!

V10-influensaen kommer snart!

Jeg er helt enig med deg Gratulerer med utrolig fete felger, disse passer nok som hånd i hanske!

Da var det tid for en liten service igjen. Kun OEM deler brukt Gjorde litt småtteri som den fortjente; olje, oljefilter, tennplugger, toppdekselpakning, vannpumpe, termostat og hus, luftfilter, kupefilter, viftereim og sjekka over foringer i understellet. Kommet fram til at stagstagforinger og casterstag er modent for utbytte. Har hatt en mistanke om at termostathuset har lekket, har mistet litt mye vann i det siste, så er spent på å se om det hjalp. Byttet knapper på nøkkelen, har hatt det liggende lenge men alltid glemt det. Billigste oppgraderingen jeg har gjort noen gang tror jeg Tennpluggene og toppdekselpakning hadde heller ikke vondt av å byttes. Hadde desverre ikke veivhusventilasjonen hånden, så den skal byttes så fort som mulig.. Mye olje her. Fikk endelig bytta rattakselleddet som har hatt en vanvittig slakk, utrolig irriterende å kjøre med, spesielt på ujevn vei. Godt brukt dette her Liten vask når det var litt plussgrader, bare kjapt over med Wolfgang Quick detailer etter vask Et lite sideprosjekt på en M10 topp som skal få litt sugetrim, i form av planing, kvass kam (mest sannsynlig 284) osv.... ... Og skal inn i denne

Hva er delenummeret på den?

Næ, LS1 var vel på det meste oppi rundt 380hk, men vanligst rundt 350hk.

Bare å søke på forumet her, så finner du ut av alle feila som kan komme på E39

Tenker du bare de selve gummiknottene på nøkkelen? Dette kan du kjøpe på Ebay og bytte selv.

Det er som regel bjelken som ikke passer inn i framfangeren. Stort sett alle jalla merker sliter med dette, selv på min originale M5 fanger fra BMW var det litt dårlig passform på bjelken.. Har sett mange fangere fra GS også som ikke har passet i det hele tatt. Sideskjørt pleier som regel å passe greit, bakfangeren kan også krangle. Men som regel framfangeren som er verst.

Såvidt meg bekjent, så skal ikke dette være ekstrautstyr. Hvis det i tilfelle hadde vært ekstrautstyr, ville det vært en hendel uten justering Så her er det nok en feil ute å går. Dog aldri hørt om denne feilen men.

M5 hadde "bare" 520Nm ved 6100 omdr., mens B5 Biturbo har 700Nm fra 3000 til 4750 omdr., som tilsier at dette er både en mer lettkjørt motor, en sterkere motor, samt en motor med et breeeedt register. Denne er nok helt rå å kjøre! Forbikjøringer på Das Autobahn har aldri vært lettere I tillegg skiller det kun 0,1 sek. på 0-100 mellom M5 og B5 Biturbo Touring..

Er mange som har måtte levere tilbake fangeren for at bjelka ikke passer også, når det er jalla-fanger Det er helt utrolig ræva passform på disse fangerne, så det er vel egentlig opp deg selv om du vil kappe i bjelken for å få den inn, eller levere den tilbake..

Nanolotus proff forsegling Funker gullegodt, jeg har ikke hatt noe problem med å få en film på ruta.. Har stort sett aldri brukt vindusviskere over 70 km/t.. over 40, ser du at regnet forsvinner saktere.

Er faktisk ganske korrigerende MG UC, favoritt for mange på DA maskin. Jeg har ikke merket noe særlig til at det er mye fyllere i den, selvom lakken kun var 4 måneder før neste korrigering med roterende.. Ble jo et greit resultat for hånd, ganske hard lakk på BMW, så vanskelig å få til noe for hånd

Dette er jeg interessert i å høre mer om! Hvor og hvordan gjøres dette? Kan godt sende PM for den saks skyld

Hvilespenning på batteri kan godt være nedi rundt 12,3-12,7 volt. E39 har endel funksjoner som står standby, hvis du akkurat har hatt opp dører osv. Pleier som regel å bruke litt strøm 2-3 minutter etter du har låst bilen og. Ladespenning burde riktignok være over 14 volt, helst oppimot 14,5 volt.

Jula har 12-kants piper fra 30 - 46 (inkl. 36). Varenr. på 36mm: 179-007.

Kan være ledningsbrudd i dørene f. eks.