Lariss

Karosseriverkstedet til Elverum auto "Opel". Husker ikke hvor dem tar karosserideler fra.Stålet er uansett det samme på alt av karosserideler som blir solgt i dag. Passformen som er viktig her.Den varierer mye fra leverandør til leverandør. Dette har aldri søtti montert på bil så passformen veit jeg fint lite om. Er ikke folk inntresert så gir dem faen.Får jeg ikke 4500,- for dette samla så kan det ligge der det ligger

Da er det bare å kjøpe ett annet sted;)

Fortsatt tilsalgs.Selges bare samlet

Funnet problemet på TDSn. Min bil er 98 Model. Svinghjul og original clutch er til 7.mnd 97. Black Diamond clutchen er fra 9.mnd 97 og nyere. Bmw leverer ny bil model September hvert år.(Produksjonsdato) Altså er svinghjulet mitt brukt på 97 og tidlig 98 Uavhengig av Vognkortet. Alternativ 1.Bytte til nyere svinghjul så clutchen passer 6400,- Alternativ 2.Montere orginal clutch 1400,-og selge sinteren her på forumet Alternativ 3.Selge hele driten slik den står å tape 11000,- på en clutch jeg ikke får brukt og verktøy jeg ikke lenger trenger.

Har etter 3 ganger med kasse ut endelig fått spent opp igjen min SAC clutch,men pedalen får jeg ikke tråkket inn siste 4 cm . Da går heller ikke bilen i gir,men resten av vandringen er fin.Løser ut og kobler vanlig.Med den typiske sinter luggingen når du drar i veien på 1. gir.Slurer ikke ENNÅ Er dette feil eller skal den fungere slik så du skal slippe å tråkke helt i bunn før girskift???? Black Diamond Track Day competition 4 puck sinter lamell med SAC(self adjusting) Trykkplate. Sitter på min 98mod e39 TDS

Jeg har samme problem etter clutch skift.Min pedal er tung og lav.Hva er feilen?Var dårlig med motstand i slavesylinderen når jeg monterte den på kassa igjen,men jeg har jo ikke åpnet noe rør så da er det vel merkelig om det er luft der???. Jeg får ikke min i gir for den frir ikke ut som den skal.

Til m20 b25

Da må du heller prøve få dem nye på gs for 1000kr;)Ferdig lakkert

Servopumpe uten nivåregulering til e34 M5 var minimum 4 lapper.Håpløst å få tak i noe brukbart,men til mindre motorer finnes det mye forskjellig

Hva slags e46 er det du har?Prøver å legge inn bilder her ,men får error;/

Det jeg helst vil ha igjen ja

Skal prøve og få tatt noe.Har også skiftet lager til støtdemper topp bak.Har nye fjærtårnslager foran også.Kjøpte disse da jeg fant ut dem var jævlig dårlige

Bilen er nå påkostet Bilstein B8 og FK 40/20 sett,ny pusser motor foran,hengerfeste,baklamper,Bremser komplett bak,motorvarmer,luftmassemåler. Prisantydning 70.000

Bare å prøve det

Jeg har dempere foran og bak til E34.Mye gir du?Blending er ikke å anbefale da du får overtrykk i pumpa så går den til helvete.Kobler du trykkuttaket til dempere rett til tank begynner olja å skumme pga høyt trykk.Beholderen vil også trolig sprekke etterhvert da dette systemet holder 130 Bar.