oxygaxe

Hei, har nettopp satt sammen en m20b25 med 2,4 dieselveiv. Alt er kommer på plass og ved oppstart fikk jeg først bare start i noen sekunder så døde den ut. Så sjekka jeg kontakten på lmm, viste seg at om jeg rikla på den så kom den og gikk jevnt på tomgang, men da var tomgangen for høy (2000omdreininger), noen som har ideer om hva som kan være galt?hvordan får jeg justert denne ned? lmm er samme som jeg hadde da det var bare 2,5l å har ikke justert noe på den. Håper på noen klare svar fra klare hoder

Jeg har nettopp byttet lager, men bruker samme lager som m20b25 orginalt. Er nesten sikker på at b20 lager også skal passe.

Er en måte å teste ut ting på, prøve og feile Fulgte fargene fra 85mod firkantplugg (bilelektriske) til 87mod stikk. Fungerte fint

Har en e30 som tidligere hadde 323motor og motorstikk (opp til 85 tror jeg) denne var jo firkantet, nå har jeg satt i ny motorn med 88+ elnett, har sett litt på skjema over motorstikkene til e30 å tror alt er koblet som det skal. Noen som har lignende erfaringer? Får ikke gnist fra coil, bensinpumpen starter ikke, tomgangsregulator surrer ikke når tenningen er på. Har byttet triggersensor uten hell. Må ECU være skrudd til jord? (har ikke testet dette) Motor er en 88mod m20b25 stroket til 2,7 Denne bilen er kun til banebruk, så tips og triks får å få dette i gang mottas med stor takk. Edit:bilen skal banekjøres Torsdag og fredag denne uken, så jeg ønsker enbarmhjertig samaritan som kan hjelpe meg med dette

Noen som har? Mener det er samme på alle modeller. Hvis pumpe, oljebeholder og delen som skal sitte nederst på rattstammen så er dette og ønskelig.

For de som ønsker litt mer info om sprutet samt koplingskjema. http://www.motorsport-import.no/div/dta/dta.htm

etter litt undersøkelse, så kan jeg bruk diff fra ix også. så hvis noen har

Noen som har en orginal sperrediff til e30 for salg og i god stand? Ix diff med 3,91 utveksling er ikke av intresse.

jeg solgte lyktene mine til en med sedan, fikk dem tilbake da disse ikke ikke passa. jeg vet ikke forskjellen. eller hvilke årsmodell den ble testa på, men mener di er fra 94 coupe

Er vel og greit å vite om dette er coupe eller seda, mener disse er forskjell på. Har i allefall begge frontlykter fra coupe liggende. Ryddesalg, pris blir vi enige om.

joda, men nå hadde jo ikke jeg det da, villa bare høre hvilket oppsett jeg fikk mest futt av for banekjøring:)

jeg har

er det den som går fram fra fordelingskassa eller mellomakslingen du trenger?

m52 passer nok ikke.

men dieselveiva, samt eta stempler og råder skal jo ikke butte i topp da diesel og eta har samme slaglengde? Jeg kan ikke regne kompresjon. Men min logikk fant jo ut da at et passende oppsett ville være Dieselveiva Eta råder og stempler m20b25 blokk 885 toppen til 325i. Ville ikke dette gi det maksimale av disse delene?

Hei. Ønsker å kjøpe et komplett m20 turbokit, trenger ikke være nytt og ikke dyrt, men turbo og manifoil må være i bra stand. så kom med tilbud dere som har noe slikt liggende eller evt link til nærliggende steder hvor slikt kan skaffes kjapt og billig. Ebay er alternativ, men tror ikke det kommer i tide. komplett motor med kit kan og være et alternativ så lenge det ikke er noe proffbygg(tenker da prismessig) og fungerer ok. så luft deres forslag her.

hvorfor bruke m20b20 råder og frese ned blokka for bedre komp når en kan bruke b25 råder som er lengre og ikke frese av blokka? mulig det er et dumt spm.... men men.

ingen som har noen alternativer?

Hei, har et lite prosjekt som jeg lurer litt på. m20b25 blokk m20b25 ETA stempler eller orginale stempler til m20b25? samt dieselveiv (smidd veiv) har div råder med forskjellige lengder råder fra: m50b25 m20b25 m20b20 Orginal m20b25 topp. i utgangspunkte vil jeg kjøre uten turbo og bilen skal brukes til banekjøring. Noen som har ideer på bra oppsett av overnevnte deler? alle forslag er gode forslag vil bare høre andres synspunkter som har mer erfaring enn meg på dette.

Selger kjenner meg så det er bare å ta kontakt.

Martin: Eg har kanskje det som trengs før å få den kjørbar. e jo bare å pip på eller kontakt meg på msn så får eg hør ka du treng.

vel, du får m20 i e34 også, bunnpanna er lik, men pga motorfester i e34 samt dynamoen så sitter peilepinnen i bunnpanna på e34 istede for blokka som e30 har...

Hva gir du for en slik topp i god stand?

Bilen har også senkefjører godkjent i vognkortet, mener det var 30mm senk

Bilder