oxygaxe

Jeg vet ikke helt. er litt usikker både på pris. og vet ikke om denne er veldig bra eller bare bra eller dårlig.. men var fin på gir og hørte ingen ulyder.

Har en Getrag kasse liggende fra 325. 180 000km, var ingen ulyder ved demontering. Men kan ikke slikt sjekke på noen måte?

Kan også selge med 86mod E30 4 dørs, Specs, Servo Stor oljekjøler Coilovers (beregna for banekjøring) Sperrediff 4x25mm spacere !5" pene alu med gateslicks Dempertårn stabstag i front. Husker ikke om det var powerflex eller polyforinger på understellet. Kan følge me følge med 2stk Corbeau ProSeries bøttestoler (ny pris i sommer med belster 15000kr) Bilen har vært brukt til banekjøring.. km på bil er 160 000 Da ble bilen kjørt med en orginal m20b23 motor. Planen var ombygging til den motoren nevnt ovenfor. Men tiden rekker ikke til alt. Bilen er rustfri Sikkert noe jeg har glemt.

Sjekker intressen på min m20b27 prosjektmotor. Blokken er preparert og lakkert M21 Dieselveiv er montert med nye rammelager samt ARP bolter Resten er i deler. 6stk m50b25 Råder 6stk facelift stempler (korte skjørt) Alt av pakninger io simmeringer ny i eske Nye rådelager Topp som er i utmerket stand Arp Bolter til topp Nuke justerbart kamdrev fra ppf Har en turbo også som er god for 500hk i utmerket stand (husker ikke merket) Motor er komplett med mye nytt El anlegg Chippet ECU Alt er 88+mod Har et par getrag 260 kasser liggende. Svarer ikke på poster angående enkeltkjøp av deler, blir ikke alt solgt komplett så skal det monteres sammen når tiden min gir meg lov. Bare ARP bolter og kamdrevet koster i seg selv 6200kr + moms og frakt fra ppf. Ligger noen bilder her Bildene er litt store og er av mye bmw ting jeg har, motor og deler ligger nedi der en plass. http://oxygaxe.servebeer.com/Bilder%2006.12.2007%20bmw/

Rå motor? alt orginalt et vel mulig å få godkjent, men alt utenom det er vel værre.

Hvilken sprut er dette?

specs på sprutet? Hvor mange dyser kan monteres? er det tilpasset noe? Hva følger med?

Disse er beregna til m30b35?

ingen som vet noe om dette?

Hei, lurer på å skaffe meg en 86mod m30b28 motor for tilpassing i min e30 som også er 86mod. Denne motor har firkantet tilkoblingsplugg fra motor til bilen, samme har min e30. Er elanlegget det samme eller må noe byttes? er det 10 tilkobilngspunkt i denne pluggen (det har min e30) Er det noe jeg burde vite om denne ombygginga? Mvh Morten

Er hengerfeste ja, men ikke avtagbart. Eller det kan jo selfølgelig skrues av

Er ikke servo på denne. Selger ikke hele bilen.

eg har både panser og skjerma og kanskje bakløkt og framløkte. sikkert masse meir

Denne motoren funka rimelig greit, kvass sak. Gleder meg til du får turbomotoern i gang Må vel starte bygginga selv så jeg ikke blir ifrakjørt på ACR i sommer

turboen er sikkert bra den, men tenkte bare på noe billig greier for å ta livet av en gammel m20b20 motor på sommertreff på Artic Circle Raceway i sommer.

Ønsker å kjøpe en liten turbo i ok stand me internal wastegate. t3/t4 Må tåle ca 300-350hk. Ingen fantasipriser.

det var jo ingen upris

ja ingen hast for min del, skal sjekke dette med frakt. ligger med bihulebetennelse, må bare komme meg på bena så jeg kan tussle en tur i garasjen å veie sakerne. Frakten priser ser man på posten.no

2500 er billig for fordelingskasse og akslingen fram.

Ønsker å kjøpe servotannstanga, har pumpe, beholder og slanger. Må være i god stand.

Fordelingskassa sitter jo bare på 4 bolter om jeg ikke husker feil. Jeg kan ikke svare på ditt spm om maskinering desverre da jeg ikke har gjort det.. jeg demonterte hele drivlinjen og motor i ett fra bilen når jeg renska skallet og skrota den.

Er det delen som går inn på foredelingskassa? tJeg har mellomakslingen liggende, har også foretdelingskassa og fremdiffen (uten stikkakslingene) Har også drivakslingene bak, men ikke diffen. samt mellomakslingen som går bak til til diffen. Som sagt lengre opp så er det vanskelig å oppdrive deler til ix, så du har en pen mulighet nå Kom med bud.

Hei, Dette er snakk om hullene for peilepinnen. Har 2 stk m20b25 blokker, ei fra ix og ei som tidligere eiere boret hull i for å tilpasse ix turbobygg. Jeg skal bruke denne i en vanli 325 med turbobygg, kan disse hullene sveises på noen måte eller finnes det andre tette muligheter? Må være noe holdbart. Så kom med innspill. En ting til. Noen som vet hva som må gjøres for å tilpasse m50b25 veiva i m20 blokk? Hvilken maskinering må gjøres.

Er dette den styreenheten som sitter under dashn på førersiden?

den 325 e motorern, er den komplett? m20b25e?