oxygaxe

Betalte 8500 ink ftakt fra gotsmoked.no. Skulle egentlig ha xyz racing, men ble anbefalt dette. Xyz er vel ca 1000kr billigere. Grei service og bra priser der. Sent from my HTC One X using Tapatalk 2

Pakke:-D Hsd hr monotube coilovers. Sent from my HTC One X using Tapatalk 2

Har kjøpt nytt karosseri til motorprosjektet. Motorplanene er de samme. Litt bilder Var montert en m50b20 turbo i denne da jeg kjøpte. Motoren er tatt ut. Litt bilder av deler som er ankommet Litt hjemmepatent for utpressing av foringer Sent from my HTC One X using Tapatalk 2

Er det mutteren på drevet til oljepumpen som anbefales å punktes fast?

Hvilken drivlinje er holdbar eller sterkest for å håndtere 600hk i en e36 coupe? Tenker da på girkasse, diff, mellomaksling og stikkakslinger Ny innmat til diff er og alternativ hvis noen har å anbefale, bilen ska brukes hovedsaklig til drifting/banekjøring. har en 328/m3 zf kasse, er denne for svak?

Solgte ikke ut av landet, ble montert og mappet i sverige. Stemmer at de ikke har lov å sende over til land som har egen importør. Bestilte meg vipec v44 i går... gledes til dette kommer,

Angående link, så driver motornord/sundsvall med dette, hvordan er dette? Siden jeg er inne på dette med vipec og sprut generelt, hvilke nr er det på vag coilene som anbefales for m50 turbobygg?

opasb på forumet her kjøpte vipec av ppf samt fikk lagd elnettet. Fungerer utmerket for han. Får høre med ELS da Takker for info.

Hvem selger vipec i norge og hvem kan lage elnett til slikt? Bilen skal bare brukes til bane/drifting.

SOLGT Lufter intressen for motorprosjektet mitt. Gjør oppmerksom på at alt ligger i deler. Selges kun i sin helhet. Blokk: m50b25 nonvanos, boret og honet etter 0,5mm overdim stempler hos cylmo trondheim samt planslipt. Veiv m50b25 Eagle H-råder Nytt Je Stempler 0,5 overdim Nytt ( Er med ringer og kryssbolter, ringene må slipes) Nye lagre rundt om. Nytt Arp Bolter til veiv, råder og topplokk. Nytt Ventilfjører fra ppf (tåler 7mm løft samt 8500omin) Nytt Nuke blackline Fuelrail Nytt Bosch RC 1200cc dyser (tåler e85) Nytt Tial Mvr44 44mm wastegate. Nytt Turbo Precision 6265 T4 3" ut Nytt Grenrør for toppmontert turbo fra motorviagra Nytt Planet topp (har 2 innsugskammer) M20 svinghjul og starter 618 Trykkplate og 4puck lamellskive Nytt Zf kasse fra e36 M3 Kompforholdet skal i utgangspunktet ligge på 8,5:1. Her er det deler og maskineringer for rundt 60 000 Her er det meste for en ekstrem motor som du vil vite tilstanden på ved montering (kontra å kjøpe noe færdig som du ikke vet tilstanden på. Må ikke selge, så kun seriøse bud blir besvart. Kan også selge med en e30 Touring Mot tillegg 318i Totalribbet for burbygging. Har ikke noe annet til bilen en hva som trengs for en banebil. Fk Coilovers med gule justerbare koni Powerflex i drivlinjen. E30 m3 diff 3,25utv Hovedbøyle for bur og ubøyde rør til resten. Mtech2 plast 1 sett 17" Oz felger 1 Sett 18" ukjent merke x antall 14 og 15" felger, derav 1 med rally/gateslicks 60/70% mønster Dyngevis med reservedeler Litt om bilen og motor her http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=11&t=198934 Bytteforslag i annen bmw er mulig. Har ikke intresse for prosjekt bil. Kun Bil med skilt. Cab er et pluss. Bud/spørsmål kan sendes på sms til 98008959 Mvh Morten Abrahamsen.

skjønner, men det var mye bedre drag i bilen før denne cooleren ble montert, derfor lurte jeg bare på om det hadde mye å si. Sikkert mye faktorer som spiller inn på dette.

i Mitt tilfelle har jeg en Nissan 200sx jeg kjøpte for å bruke som banebil til jeg ble færdi med bmwen, synes ladetrykket kommer litt sent, Kjører med APEXi sprut og lader 1,02 bar. turboen er en garret gt28, Motor skal være litt over 300hk, kjørere med 555cc dyser og større pumpe. (Jeg banna vel i kirken nå, men er bare midlertidig for å få kjørt under byggetiden) Skal prøve meg litt ut, har 2 andre coolere som jeg kan teste med.

Mulig dette er et dumt spørsmål, men kjører på. Har størrelsen på intercooler noe å si på responsen på ladetrykket?

Blir nok beholdt. Er starta på den igjen

Hva heter kassen? Sent from my HTC Sensation Z710e using Tapatalk

Bygger motor for 5-600hk. detter er snakk om m50b25 i e30, hvilke girkasser er mest holdbar til slikt antall hk?

Bilen litt nedstøvet, men er i allefall rydda frem Har en m50b20 som jeg bruker som dummymotor for montering. Tok denne og m20 girkasse å slapp ned på m535 motorputer med e36 motorlabber, men fikk ikke girkasse traversen på. Skal bunnpanna være helt i water? Se bilder nedefor og kom med innspill. Nå er denne bare løfta nedi uten topp.. altså kun blokk med bunnpanne og motorfester. Virker som om motoren skal lengre frem siden blokka går jevnt med torpedoen. Skal motorputene sitte med bolten som er eksentrisk ned og i orginale hullene?

Alder er bare tall

Full fart ser jeg, vakkert syn det der.

Etter en tid med stillstans i denne tråden er det vel på tide å blåse litt liv i den igjen. Har de siste par månedene jobbet på bilen til Lamek på forumet her. Touringen ble rydda fram nedstøvet og forlatt innerst i et hjørne i garasjen. Fått den på bukken, så nå blir det litt oppdateringer fram mot sommeren. Nytt som har skjedd siden siste er at blokka er kommet tilbake etter boring og honing på cylmo trondheim. Alt av pakninger og simmeringer samt andre byttedeler er kommet fra koed. Skal få oppdatert med bilder så snart som mulig.

Da er feste til tanken samt tanken kommet på plass. Innfestingen til hydraulisk håndbrekk er punktet fast (lakkeringen ble da så som så da lakkboksen ikke ville stoppe å sprøyte nå pekefinger slapp taket) Kjekt verktøy før boring av hull i diverese dimmensjoner

Noen bilde oppdateringer. Litt om hjulbrønnen. Her er litt om plassering og hydraulisk håndbrekk. Braketten som blir punktet på tunellen for montering av brekket. Gjenstår å legge opp rør inn til brekket og videre bak til tstykket.

Har en 90mod e30 touring som orginalt er 318i. Bilen ble eugodkjent før den ble demontert og er euok til 2014. Skilter står på og årsavgiften er betalt. Bilen har mtech2 plast rundt om, Bilen er ribbet for seter samt gulv og bagasjeromstrekk. 4x elvindu + takluke Powerflex i understell. Fk Coilovers med gule koni med justerbar hardhet. Sperrediff 3,25 utveksling. Servo Shortshift. Dørtrekken er hele og pene. Taktrekket mener jeg også var helt og pent. 18" felger står på bilen (følger med) 10x10cm rust under venstre jekkfeste i front. overflate på høyre side på samme plass. Dashn står i enda, har ikke noe interørdeler. Bilen vurderes solgt pga litt endringer i planenene. Litt bilder her http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=11&t=198934 Er ikke med motor og gir, men kan muligens selges meg 325 motoren som sto i ved kjøp (Må sjekke dette ved evt intresse) Prisantydning slik bilen står er 25 000

Hm, noen herfra? hvem som kjøpte den?

Ønsker å kjør e30 med 4 dører og må være facelift. Bør helst være med 6er. Bilen behøver ikke ha motor og gir, gjør heller ingeting om det er noe rust eller karosseriarbeid. Om det mangler litt utvendige deler gjør heller ikke noe, men må ha interiør samt være registrerbar og uten skyldige avgifter. Ønsker ikke 2 dørs eller touring. Har du noe stående så fyll på med info, bilder og pris. Om du har preface så kan dette vurderes. Vet du av en bil som bare forfaller en eller annen plass og vet hvem som eier den, så er det også til hjelp Takker på forhånd. Mvh Morten Abrahamsen