Bytte av toppakning i 3 serie med M43 motor 1.6 liter, er det en kjapp jobb? Hva kan brukes iform av låsing til kam og veiv før reg kjede demonteres?
Grunnen til bytte er at det såvidt svetter litt kjølevæske ved registerside under syl 1. Trengs planing av toppen som regel?
Takk for svar. Skiftet alle pakninger på Oljefilterhuset så er tett der nå.
Tatt avfetting og motorvask. Kommer svetting fra det fremre mettaldekslet som sitter mot reg kjede. Hva kan svette olje her?
Vet at toppdekselpakning svetter litt olje fordi en bolt går rundt/sitter ikke skikelig fast. Skal Borre opp og sette i helicoil.
5x 120Et 35
195/65 15 continental piggfri med 6mm mønster igjen- altså gode dekk sitter på!
Felger som passer bmw e34 og e36.
Skal også passe fint på e39 og e46!
Felgene er lakkert med alu primer og hvit lakk. Ikke strøkent men sees om du står helt inntill felgen. Nye ventiler og nettopp avballansert.
Selges billig- gi bud.
Har en e36 316touring med en m43 motor er det vel.
Problemet er mye oljesvetting iframkant av motor. Litt usikkert hvor. Har vasket rent grundig, men etter kort tid er det oljesøl flere plasser forran.
Misstenker simring på veiv. Er vel kjede på den motoren? Mye jobb å bytte?
Eventuelt noen forslag eller tips?
Klikker det i starteren kan det være starteren som er gåen og.
Men ville sjekket batteriet- om det er fulladet og i orden.
Sjekke + og - til starter, evnt batteriet også.
Takk for hjelp. Skal se på det.
Ja, men føler det er litt rart at sensorer skal gjøre slik at det kommer og går. Er mer naturlig med et halveis brudd i ledningsnett eller lignende.
Men skal se hva jeg finner ut av.
Takk for hjelp.
Ja, Når jeg tenker meg om, så har jeg kanskje en slik bok liggende et sted. Tenker du på å ohme sensoren? For det er vel ikke så moderne greier at de skal ha tilført spenning for å virke, det er vel bare gammeldagse induktiv giver?