JulianS

Jøss, kjentfolk Overrasket meg ikke å finne deg her si ifra så skaffer jeg bedre hjul til bedre pris, driver verksted for meg selv nå så er bare å komme med vogna

Hvis du ikke har bedre føling med pedalen enn med abs så er du lam trur jeg De bremsene trenger ikke mer kjøling så lenge du kjører med gatehjul, men med ABS så får du jævlig høy temperatur!

ABS dreper bremser på bane ja

Feil bremseteknikk Bremsevæska di var bra ihvertfall

Denne er ikke brukt mye men, 2000kr http://www.turboxs.com./more_info.php?ID=179 95020745

Noen som har prøvd å kan anbefale denne? fin pris ja

Ble den noe lettere a ?

CC treff? Ja de stolene blir sikkert mye stivere når de er skrudd i noe Åssen passer det med de skivene å kaliperene, trenger du noe spacer på enten skive eller kaliper da?

han skal vel bremse med gassen å rævva først inn i svingen vel Nei håper på få fighta litt om tidene til sommeren

er samme flens på mellomakselen mot bakakselen på 320 og m3 Grattis med bil steffen

Nå går det som det skal!!! bytte clutch i morra

Klin overhalt m42 med turbo og stort sett originalt holder til gode 300hk, litt avhengig av kompresjon... Er veldig lite og borre på men noe går jo, stempler fra s50b30 er fint... Det som bonje har gjort er å bruke veiv fra m47 som har 7mm lengre slag men denne må modifiseres noe så bare veiva kan fort komme på 15000...

Blir jo brukt stort sett hver dag da

Det stemmer det morten, men da gikk til gjengjeld e30'n på to sylindre Ådne: nei må leite godt Det skjedde ikke så mye før 3000 men oppover er det bra respons men får ketchup-effekt hvis du gir bånn gass fra 2000 å bare holder men da har du sprut helt til over 7000 hvertfall med det oppsettet mitt

Litt vanskelig å lese skjønner jeg send meg en pm hvis du er interessert i denne motoren...

Ja, blir vel M3 nav, 320d skiver og e36 m3 kaliper bak og komplett fra e36 m3 foran Det interiøret er solgt... trenger sportstoler selv jeg...

Ja den jeg har nå er faktisk helt lik din Har muligens fått tak i M3 fjørbein til denna å så da blir det juterbart understell og 5-bolt

Det koster vel fort 25.000 før den der er verdt 35.000

dette er jo et kjempekupp 316i med 150hk

Når du trimmer en motor er det mer luft som er poenget, mindre motstand i eksosanlegget hjelper ikke... det et "grenrør" gjør er å sørge for at det er lik motstand til hvert rør, som gir tilbakeslag som gjør at eksosventilen for noe hjelp til å åpne ved visse turtall... Trykket fra sylinder 1 vil finne raskeste mulige vei til atmosfæretrykk og da blir det også trykk mot de andre eksosventilene som da har en effekt på ventil(ene) ved sylinder tre ettersom den har utblås etter 1... Hvor langt ut i eksosanlegget møtes avgjør hvor på turtallsregisteret "grenrøret" har en effekt...

Den røde er borte ådne Ja den er jo grei, ikke rust eller luke, da er det meste greit for meg Bruker org kasse, trur den holder bra til 300 hk men kan bruke kasse fra e36 m3 og 325tds og 525tds...

NEI!!!

Er ikke no å ta bilde av nå ikke noe å filme heller kommer sterkere tilbake

iX baklokket er vel likt som det vanlige store til e30? er dette den lille femmerakselen? da passer alle baklokk fra stor e30 aksel, med 8 bolter...

nei bytta topp til den som jeg kjøpte av jacoob det var ikke bra Ufullstendig forbrenning på 2 og 3, pluss at den går dårligere enn en original iS på 3 syl og bruker 5l på mila