ikke loddrett. De fleste biler har litt negativ camber, så for å se om det er lovlig tar du et rettholt og holder innat det som stikker lengst ut av enten felgen eller dekket, da ser du om det havner på innsiden eller utsiden
Sånn :
Evaporation valve = kanister ventil (utlufting av tank). Er til for at ikke besindamp i tanken skal ødelegge det flotte miljøet vårt når du åpner tanklokket blir forbrennt istedet...
Søk på m50 i e30 eller noe, er tatt opp tusen ganger før...
Men når det gjelder kasser, M10, S14, M30, M88 og S38 har samme boltmønster.
M20, M40, M42, M43, M44, M47, M50, S50 og M52 har samme boltmønster
du kan ikke bare justere opp tyrbotrykket ved å jukse med wg, da går den i nødmodus fordi den merker at det er noe galt...
AC-Schnitzer chippen justerer ikke opp ladetrykket i det hele tatt, skal du ha mest mulig effekt ut av den må du dra til noen som vil ta jobben med å bremse og mappe med mer og mer trykk...
Bolten på endeleddet er konisk så den sitter godt, du må bruke et spett e.l. for å holde press på det nedover, så tar du en stor hammer og slår på den delen av fjærbeinet hvor bolten går igjennom. Husk å entre mutteren på endeleddet litt først så går du ikke i bakken...
Skjønner du hvor du skal slå hen? noen ganger løsner det på første slag, andre ganger på slag nr 100 kos deg