JulianS

Hu skriver jo athu harprøvd med startgass... det kan ofte være litt missvisende å ta av kontakta på lmm, det dj oppnår med den er at den går i nødmodus, altså at de går med så lite info som mulig.. den svarte boksen som pluggkablene går inn i er coilen, den ville jeg prøvd å bytte.. har liggende hvis du trenger

Helt rått!! Er noe helt annet enn alt det sølet som blir laga for å røyklegge banen på gatebiltreff... Kunne nok gjort meg til kjeltring for en sånn en! Men slapp av

Passer nå på compact og beholdes

Har på andre sida av landet

Fant ikke bilde av Calypsorød e28, men burgunderrød. ikke veldig vakkert, selv om calypsorød er MYE finere.. Ordentlig rød derimot usikker på hvem farge dette er men..

Hvorfor ikke en "ordentlig rødfarge:)?

Når jeg starta den så måtte jeg laske bensinpumpereléet. Nå bare smeller den i eksosen innimellom når den kinner.. pluggene blir våte og det er god gnist, men fyrer da ikke.. har lest meg til at reléet akriveres når motoren kinner via veivakselsensoren. Kan det stemme? Har ikke mulighet til å få målt vekselspenning over sensoren nå heller..

Skal den kinne når styreenheten til kassa står i?

Nå starter den ikke igjen -.- blir rå som faen..

Har fått fyra når en får litt motivasjon og et multimeter så er mye gjort

Da trur jeg heller jeg ville bygd to separate rom...

Vil veldig gjerne se en tråd om bilen din knracing!

Utrolig irriterende når folk ikke gidder å gi lyd fra seg...

Hør med evovrs...

Nå begynner jeg å bli lei, har fått tak i en motor jeg ikke veit noe om - SMART.. Uten lmm, feil ecu, automatkasse og masse deler som mangla. Nå har jeg fått tak i det meste jeg trenger. Motoren tørner fint for hånd, men kinner sakte! Kinner ikke i det heletatt med mindre jeg drar en jording fra batteri og ned på starteren, jordinga på h. motorfeste er på. Har brukt 413 ecu med rød etikett, da uten ews? Klippt den grønne kabelen i x20 kontakta (pinne 7?) men bensinpumpa går ikke og det er lite livstegn annet enn at den kinner sakte. Det er ledningsnett fra automat og har prøvd med og uten girkassestyreenheten. Er det noe jeg ikke har tenkt på? Jeg har vært lei helt side jeg satt inn motoren egentlig, ingen motivasjon for å feilsøke :s

316? Intressert i å bytte i dyrere compact? Med m50 b25.

Sprekt eller?

Ser ikke bra ut bak

Siden compacten er litt stutt måtte det litt overtalig til for å få på eksosen.. Holdt med å dele hvert rør ett sted bare Men er ikke lett å få to rør til å passe, mye enklere med ett!! Trangt med den store potta!

bump

Selvfølgelig går det an å gjøre det billig! Når du kjenner mange som har noe på hylla så er ting ofte litt greiere.. men å tenke at 20000 holder til 500hk blir bare for dumt!!

Beklager at jeg nevnte "den forbudte motoren"... jeg spurte bare hvorfor jeg! Er ikke det lov? Dette er et diskusjonsforum. Dessuten står det at han ikke er interessert i å bytte til b25, ikke at han ikke ville høre noe om den.. Men for all del, følg rådet til ole om å bygge noe jalla til 7000(!)kr, så skal du nok få se at det ikke er lyden av dumpventil du vil høre mest skikkelige raserbiler smeller og fusker de også

Har et par fra 316 compact, ett fra 318 compact og ett fra 318iS. skal vel være ganske fine så vidt jeg kan huske, skal sjekke litt nærmere.

Ble satt inn med nye ringer og har vel gått kanskje 200mil etter det Denne motoren er original foruten de nevnte stemplene og arp topplokksbolter. Turbochip og t25 turbo fra 200sx s13.. 1.05bar på videoen, maxet turboen på 1.6bar seinere uten problem Mener jeg regna meg fram til rett rundt 9:1cr, perfekt mao Gi bud!

Fekzen