JulianS

hvis dem dingler rundt har du glemt å stramme hjulboltene. Hva er problemet med biltema sine?

8,5:1 så kan du jo lade 2bar.. har lada 1,6bar på iS motor med 9,2:1 i komp. Med TURBOCHIP.. Speller ikke noe rolle om du har autronic eller chip om det ikke er mappa ordentlig! Hvorfor er et kompressor sløs med penger?

Hvorfor bruke så mye penger på bremser til en driftebil? Ville isåfall heller gått for performance friction, det er helt sykt på e46 m3!!

Må ikke spørre a' mor

Ikke vanskelig, litt avhengig av hvilket nivå mekanikermessig du er på.. Tar ut differensialen og setter over kronhjulet til den nye diffen og monterer igjen. Men så er det detta med shimsing, noen ganger kan det bli helt strøkent mens andre ganger kan det bli noe uling eller slakk.

Når kammene på sylinder 1 står mot hverandre skal syl 1 være i ØD. men hvis bilen har stoppa og det ikke er noen ulyder har den kanskje overvarvet og bøyd ventiler.. Det er ikke noe å lure på før du har tatt en sylinderlekkasjemåling..

http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-o ... ull-19225/ Billig løsning.. http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-o ... er-151407/ Dyrere men bedre løsning..

325 og m3 har samme bakaksel men ikke alle 325'er har sperre.

eller bare ta en sylinderlekkasjemåling så FÅR du svaret!

M3 har 3.15:1 utveksling mens din bil har 2.46:1, det betyr at du ville fått en bil som er fullstendig ubrukelig å kjøre på motorvei! Bortsett fra det passer den fysisk. Men du kan sette diffen over i bakakselen din.. Til info så er en kardang et ledd som du kan finne på mellomakselen og på rattakselleddet ditt

Med m52 innsug..

det er en m52 du har kevin, hva er problemet ?

blir ikke null komp ved å time 180grader feil.. jeg tenker skeive ventiler. ta av toppdekselet og tørn motoren til veksling og bruk trykkluft (sylinderlekkasjemåling) i plugghullet så finner du ut hvor det lekker!

Med eller uten klaver?

Kom med bud!

Setter opp en liste over det jeg har, kan selge enkeltdeler: Turbo http://ksr.as/product_info.php?cPath=48 ... cts_id=188 aldri brukt! Grenrør: Obx manifold i rustfritt med uttak til ekstern wg, ikke ny! Intercoolere: En liten en fra torshov og en stor stygg en. Har endel rustfrie 3" og 2.5" rørdeler og endel silikonslanger. Silikonslange mellom gasspjeld og lmm. Oppstrammet lmm Liten dumpventil Grønne Bosch 440cc dyser. Arp bolter til toppen, dratt til en gang. Bunnpanne med oljeretur. Eksosanlegg med rustfri katalysator fra e39 540 og rustfritt simons etter det. Har vært brukt på e30 og har det på compact nå, men er til e36 coupe/sedan. Kom med bud eller forespørsler, her er det mulighet for å gjøre noen gode dealer

Skal jeg se om jeg kan ordne en brukt en?

Har de i bilen nå. Skal du ha dem eller skal jeg sende et kornete bilde?

Hjemme på dagtid eller?

Jeg gidder ikke å kjøre til sande å ta bilde i mørkt verksted med dårlig kamera, er du heldig så ser du hva det er.. De er hele, med m3 emblem...

bump

Jeg har jo! hva mer er det du lurer på?

Ja?

Trenger skiver foran..

Kan bare tape to esker sammen, funker fint og kommer under 35kg