JulianS

Det hjelper garantert ikke! Hvis den ruser seg opp så får den luft, så enkelt er det...

Nei, desverre. Nå da? Edit: alt kom ikke med nei, gjaldt bakfanger til e36 compact

Hva slags motor er det snakk om? For at turtallet skal kunne stige så må den få luft fra et sted, hvis den går reint så er det nok noe i veien for gasspjeldet.. Ta av innsugsbelgen og sjekk at det (evt begge) lukker helt..

Knipsa noen bilder Ble ikke veldig lav foran Litt bremser, ser mindre ut enn de er.. ganske lav bak enda er den overstyrt, men har satt på z3m stabstaget bak så hjelper vel med m3 stabstag foran..

Hørtes lite ut..

Går fælt den lilla ja.. Det kule med compacten er at den er litt mer som å kjøre e30, også føles den ikke så tung. Bakdelen er jo at den er litt tail-happy, men ordentlig sperre og feite hjul hjelper på festet ut av svinga Har tenkt på vanlig dash ja, og muligens dørtrekk fra coupe

Hehe er mange som mener compact er stygt men denne er virkelig stygg men syns den ble litt kul med de nye hjula og litt sirævva

Fått på senkesett i dag den ble laav bak med z3 fjærer prøve å få bygd litt turbo til helga Fått på nye sommerfelger også, bbs rx 8x17" legger r-dekk på dem etterhvert..

Må vel få gjort noe her igjen, skal hente noen andre felger etterpå, så jeg får på sommerdekk. Senkesett skal på, sammen med m3 topplager og nye m3 bakre bærearmsforinger har også bestemt meg for at det blir 318ti turbo, har jo alle delene kanskje bygge om neste helg?

Solgt.

Bak oljefilterhuset. Ikke erstatt den, du kan ikke sitte å glane på en måler hele tida, men når lampa lyser så ser du det godt..

Selge uten dekk?

Forgrening på oljetrykksbryteren eller kjøp lokk til oljefilterhuset på gs..

Bump. Forstilling og bakstilling følger i utgangspunktet ikke med, men den kan selges med fullt 5-bolt oppsett...

Har en z3m diff som har gått 40000km, 3.15 utv. Høy prisklasse!

Dn helt annen verden vil jeg vel ikke si.. Har ikke kjört så mange b32'r men flesteparten gikk ikke noe bedre en b30. Men de som er helt friske gjör selvfölgelig det! Mulig jeg har hatr veldig uflaks med de jeg har kjört men..

Lykke til med å få plass til m12 i e30

Ville kostet på meg m3 bremser var jeg deg, kjøp brukte kalipere og nye skiver og klosser. Med små slissa skiver så eter du klosser fort bremser dårlig å..

viewtopic.php?t=148075 Coiler som passer oppi toppdekselet. Så slipper du pluggkabler rundt eksos osv:)

Står forresten e36 tannstang på den..

Så hvis du bygger m20 turbo med 3-400hk så skal du ha originale bremser? Betaler ikke mer for en s50 enn det koster å bygge turbomotor;) jeg personlig ville gått for en b30

Det er klart det er gøy med turbo, for det gir et voldsomt spark i rævva. Men er det ikke ålreit med noe som drar fra tomgang og opp? Har vært innom mye forskjellig sjøl, men det er ofte det fornuftige som er best og som oftest er det det man får mest glede av å.. Noe originalt er ihvertfall fornuftig

Svart eller mørk grått holder vel med at det er den fargen inni bilen ?

Med en s50 så vil det kanskje være litt barnesykdommer i begynnelsen, men når det er ordnet så er det gjerne bare tut å kjør.. Med turbo kommer det ofte nye problemer så fort du har fått orden på et annet.. Går nesten ikke an å si hva som er best, kommer an på hva som er viktig for deg. Er du ute etter kjørbarhet, holdbarhet og nok pulver så går du for en s50. Hvis du er ute etter å imponere smågutta i gata og ha mer enn nok effekt så går du for turbo... Sånn ser jeg på det..

Ser meg nødt til å selge e30'n da alt av deler på den blir stjelt! Denne har IKKE takluke!! Den står uten interiør, forstilling og bakstilling. Turbomotoren står i og kan selges med. Det er ny frontkasett på den som er skrudd. Sveiset inn en ny bit i gulvet foran på høyre side. Grunnet med epoxy. Det er noe rust i underkant av siderutene bak, mot c-stolpene. Litt på høyre sida litt mer på venstre side. Den ser helt grei ut men er noen bulker her og der (hærverk). Den er veldig bra i karosseriet ellers og virker ikke ihjelskrudd. Svart panser og bakluke, mtech 1 spoiler. Har fjernet all isolasjon på begge sider av torpedo og asfaltmatter. Den veier 1000kg tørr, dette er et veldig godt utgangspunkt for en grom banebil. Er lagt opp original batterikabel fra m3 med hovedstrømsbryter. Har originale framstoler i iS mønster og et vanlig baksete, bilen har svart taktrekk.. Har et sett med 15" tsw felger med slitte r-dekk og et sett med work skrudde 3-delte 17".. Hva som følger med avhenger av pris.. Har sinnsykt mye e30 deler liggende og kvitter meg gjerne med det meste.. Tenkte meg rundt 10000 for bilen uten motor, ca 20000 med. Videre diskusjon om pris osv kan taes på tomannshånd.. Komplett rustfri eksos med katalysator.. Mer utfyllende info ved forespørsel