JulianS

De makulerer nok hele telefonen ringe forbrukerrådet kanskje?

Ja trur jeg har sett den

Ja er kanskje greit å satse på at du får noen mil bak rattet før den må på verksted import eller?

Var ansatt i et firma som driver med karosseriskift, som fikk kjøpt et vrak som jeg demonterte. Resten har jeg tatt privat for han som kjøpte bilen. Han vil ha bilen som original så skal sette inn den originale motoren igjen, men den norske bilen ble vraket på første prøvetur etter at clutchen ble byttet, så den skal over Det er sikkert ikke nødvendig å skifte clutch men mistenker at det vraket var litt godt brukt men er bare å si ifra hvis du skal ha noe gjort for en grei pris.. Er ikke så ille å få ut den kassa

Tror vel egentlig ikke det.. Men den rekalibrerer clutchen hvis du setter den i fri i fart å holder inne begge padlerene samtidig i fem sekunder eller noe.. Skal opp med dette neste helg, bytte motor og sette over den clutchen som står i bilen nå på den motoren som skal i bilen.. Så da ser jeg jo ihvertfall åssen de ser ut i forhold til hverandre

Sett over pumpe, armatur og alt mulig, blend returröret. Forgasseren opererer med veldig lite trykk så den har bare en födepumpe.. Eller så må du få målt trykket den gir å se om du får brukt en reduksjonsventil..

Veit ikke hva som er normal skiftintervall men har vært borti en som var bytta på 90-95k og en annen som var gått 65k å ikke byttet, kunne hvertfall kjenne forskjell på de to ved harde girskift i høy fart..

Bør kanskje undersøke om clutchen er bytta. Har vært borti to (av to) bakaksler som lekker olje fra simmerring på inngående aksel..

Åssen er den behandlet etter det ble bank?

Pris og stand på bare skiver?

Trenger fortsatt baklamper...

Giroverføringa kommer du til men for å reparere kassa må den ut. Kan bytte den å jeg

Det har ikke noeå si på farten, bare turteller..

Du skjönner jo absolutt ingenting, les resten av det jeg skriver. Hvis det ikke krever noen som helst kompetanse så kom med hvilken som helst bil til en asfaltbane så kjörer vi hundre runder hver og sammenlikner tider Som det blir nevnt over er det greiere for folk flest at det ikke overstyrer når det spinner. Sier ikke at det er lettere å kjöre forhjulstrekk fort og har ikke pratet om rally.

Åssen peugeot?

Har fu kjørt med turbo uten å gjøre noe?

Eller det riktige hjulet.. Forhjulstrekk er en fordel for folk som ikke kan kjøre bil

Har kasse du kan få for en tusenlapp..

Åssen motor? Ser ikke signaturen..

Den første kommentaren i innlagget mitt var ment til innlegg nr to;)

Det må være det dummeste jeg har hørt. Hvis du ikke er interessert i å prøve grensene så er det et fett! Lærer mer av å kjøre forhjulstrekk, men selvfølgelig må en lære riktig. De som er gode til å kjøre forhjulstrekk er gjerne gode til å kjøre bahjulstrekk også. Jeg er ikke spesiellt god til å kjøre forhjulstrekk.. Den største fordelen med bakhjulstrekk for min del er festet. En fordel med forhjulstrekk på vinteren er festet når en rygger og at en ikke trenger så stor plass for å snu.

Iom at han skrev om rundetider så regner jeg med at det ikke er hans

Er lettere hvertfall.. Og litt enklere å få tak i clutch som tåler litt... Åssen var tomgangen og gassrespons fra tomgang før?

Chassisnr står jo i vognkort. Og det er litt forskjell på e34 og e60, er mange flere forskjellige motorkoder og varianter av de forskjellige motorene enn det var før!