JulianS

Det er helt klart at eivind (H_c) kan skrive og snakke for seg men det blir litt feil av en politibetjent å stjele biler på fritida, for å sette det litt på spissen...

Jeg har bytta x antall girstenger og låsekasser på partner postbiler, det er fordi det blir røsket i stykker rett og slett sjelden noen av de problemene på privatbiler. Ellers så ryker fjærer og fjærskåler foran og reimhjulet på veiva til multireima. Og når reimhjulet ryker så glepper gjerne regreima over noen hakk da får den VELDIG hard gange! Hovedlyspærene ryker ofte fordi de franske bilene lader litt mer enn våre tyske, derfor er det et problem på partner, expert og 307. Kan løses ved å montere en motstand... Knotete å bytte pære på venstre sida på partner men har noen triks

Hvor mye senker de foran?

Min sitter akkurat som originalt... Og den er like lang så jeg tviler på at det er noe forskjell. Hvis du derimot flytter festet til endeleddet på spindelen vil du påvirke mer...

I en e36 er det mye å hente ja:p men de blir veldig framtunge når de blir ribbet... Hvor på skalaen regner du med å havne raymond? Vil ha en bil som er brukbar til litt lange cruiseturer på sommeren og da er det greit å ha vinduer som kan åpnes, men kan jo kanskje lage ei rute i lexan med original innsfestning... En kompis fikk støpt opp carbonfiber dashbord, det kunne jeg tenkt meg! Det blir vel en tur til hpc i sommer å hente glassfiber skjermer, panser og bagasjeluke... Tror ikke en rein aluradiator blir mye lettere enn en original e36 ac radiator. Med mindre den er tom da

Bare å piske det

Nei det største "komunikasjonsproblemet" må isåfall være språkrelatert

Ja men er vel ikke mer enn 5-10kg å hente så trur ikke jeg gidder:) Det første løpet går vel på acr sammen med corsa italiana, hør med morten middelthon, evt på facebook...

Har du det nye karrosseriet du da? Viste ikke at den kunne kobles ut på dem, slutta på bertel o steen før den kom fra dangel men de nye er jo faktisk gode å kjøre, hvertfall med forhulstrekk...

Røska ut dashbordet og fjerna litt isolasjon der også Er mye kabelrot også... Så rydda opp litt i det også blir ikke de grommeste bildene med iphone men...

Hm:) blir bmw-cup bil dette så både originale stoler og baksetet er historie. Har tatt ut dashbordet nå og fjerna isolasjonen der. Har også fjerna endel ubrukelig ledningsnett (blir spennende å se hvor mye som ikke virker )

Hvis du kjøper 4x4 så sørg for guds skyld for å følge serviceintervalene ellers kan det fort ryke 50000 på skift av transferkasse og mellomaksel dangel-fabrikken ligger i tsjekkia og der bygger de bil på den mest primitive måten Hvis du går for en litt eldre modell så sjekk etter slakk i bakstillinga. Er nålelagre i bærearmene og når de får gå med litt slakk noen mnd så ruster spindelen de sitter på og da er det bare å bytte hele bakstillinga...

Frontfangeren er historie, bakfangeren veier ikke stort mer enn en tørr loff så den får bli i tilfelle påkjørsel bakfra. Npen som veit hva hjulbrønnen veier løst? Hvis jeg lager en plate og sveiser den inn så trur jeg ikke jeg sparer mye men kan jo bruke aluminium og lime... Panser, skjermer og bakluke blir vel glassfiber etterhvert. Har tenkt på å fjerne el-vinduene men det trur jeg ikke jeg gidder! Kanskje bytte siderutene bak med noe lettere, men fortsatt beholde vippe-funksjonen?

Har lurt litt på det ja:)

Noen som har noen kjempetips til hvor jeg kan ta ut litt ekstra vekt? Har ikke takluke og har tatt asfaltmattene inni kupéen og all isolasjon i motorrommet føler at jeg må under 1000kg

Ja, sånn som planene er nå så blir det turbo fra første stund, men må vel litt modifikasjoner til for å få co'n lav nok til eukontroll Har fjerna asfaltmatter på gulv, under baksete og i bakskjermene og tatt et rusthull i gulvet foran på høyre side

Både jeg og joachim har kommet med ganske mye info tidligere i denne tråden, men det MÅ kanskje komme fra "høyeste hold"?

Er det jeg mente å kosta under 800 å justere på s14 min

Slipt av ventilstammen faktisk:p bedre å måle klaring på alle først, også ta ut alle shimsa og regne ut hva du må ha:) da trenger du ikke kjøpe noe mer enn du trenger

Ny travers er bestillt

Hvorfor plukka du ikke bakaselen av bilen til geir egentlig:)? Trur faktisk jeg har en 4.10 hvemme i skævver

Blir lite søvn i natt med så interessant lesning

Vinyllakk brir ikke stivt:)

Bump

Bare å gjøre reint med bremserens først og smøre med noe tynntflytende, vide ut sporet i leddet med en skrutrekker å sette det sammen