JulianS

Ein zwei drei, nazipolizei;)

Hvis lyden er 99% av kjøregleden så skjønner jeg at du kjører 320 for å si det sånn;) den er hvertfall LAT... Har du kjørt 318iS noen gang? e36 gjelder ikke...

Int. i bytte mot endel turbodeler? se signatur, send pm:)

lamda får du på biltema for 400 kr... alt kan brukes så lenge den er firepolet...

nei... disse er delt på midten å kan legges ned...

ja stemmer det var den jeg tenkte på... men huska ikke at det var hovedsikring da;) men den kommer til å ryke igjen:P

Hvorfor skal du vite hvor mye effekt det er i en original bil? Skal du møte ei dame;)?

bruk stetoskop (nei ikke sånn som legen har) eller en lang skrutrekker hvor du har stål helt igjennom (en sånn som du kan slå på uten at plasten sprekker). sett øret nedtil og trekkeren på ei dyse, på forskjellige sider av toppen osv.

Kan "MAP'e" den jeg;) Map står jo for manifold absolute pressure så må jo bli å måle absolutt-trykk i manifolden så går den som den skal?

Da trur jeg det er billigere å få noen til å bytte til større motor for deg!!! Det er gjort på ei helg;)

veit at dette går på samme sikring så er nok der problemet ligger;)

nei for det veit vi jo:)

hmm, da har jeg lært noe nytt i dag også, trodde den hadde samme fjørbein som 318i jeg siden det var 4er motor begge to.. (Undervurdere undervurdere) Det du ikke veit er at 318iS er den grommeste e30'n du kan ha;) Den er ikke dyr i innkjøp (sånn som m3), den er ikke dyr i drift (sånn som 325). Å det er så mye råere enn 325 på bane!!! kan få prøve min så skjønner du at det ikke går no særlig dårligere en 325...

trur du får best resultat hvis du sveiser... evt dra en treskrue på hver side a sprekken som du forsenker, skru dem inn i ei plate på baksida... send meg nr ditt så får du bilde på mms:)

ja stemmer... alt av drev og skiftegafler å sånt er putta inn gjennom tappepluggen;) blir som sånn flaskeskip:D jeg måtte ha fra hverandre 260 kassa i min 323i i fjor sommer... bare tok det fra hverandre, gikk egentlig ganske greit.. funka som det skulle etterpå også

würth har plast reparasjons-kit til 1990:) med varmepistol å alt...

an er sikket veldig glad for din hjelp med å selge bilen!?

gasspjeldet er større på m20b25, husker ikke måla... men det står et motornr på blokka? noter ned alt som står der og ta det med deg til en bmw forhandler så får du vite alt du trenger å vite... innsug og spjeldhus kan byttes så bør ikke være sikker på at der 2,5 bare den har riktig innsug

Takk:-) Hvis du setter en 318iS og en 325 ved siden av hverandre så er det heller ikke så mye som skiller dem med tanke på akselerasjon rett fram heller... Man må tenke på at også lyden har mye med fartsfølelsen å gjøre!! "samme gjelder E36. latterlig bil.alle andre biler med rundt 200gamp produsert i samme tidsepoke parkerer den.men,lyden er feit..." e36 325i går jo mye bedre enn en e36 318iS men der er det to motorer med fire ventiler per syl. Spør du meg så er en original motor med 8v eller 12v bare tull!!! Den store tunge sekseren er jo helt idiotisk!? greit nok fin lyd men der slutter den lista... så stort sylindervolum for så "lite" effekt...

åja... det var litt dritt da...

Men hvis duvil ha strøkne lykter uten smil så kan vi bytte:) å ja, lyktene ER like

jamen da kan vi bytte da jo:)? jeg har strøkne uten smil på min e30... lyktene er like;) send meg pm...

men å blande inn e36 is her er litt teit... det eneste e36 is er godt for er å donere motor til e30:D

hvor mye?

gått under 150k