Bmw-SWE

Motoren kommer från den bilen men mycket ær uppgraderat sedan dess oxå. den kommer æven sæljas helt "nyrenoverad" med nya lager i hela motorn mm mm.

Kom o køp =)

bankørning? finns det bana hær?

nej det ær inte den, denna ær mycket mera effekt i och ær serøst byggd med tex verdi stakar och venoliakolvar. den som ær på filmen ær det orginal stakar och svarvade kolvar på bara

Jo det ær sant, men det ær svårt att hitta så fina E30 nu før tiden

Nej ni får inte åka på svenska skyltar. men det man kan gøra ær att køpa tex en 320 med samma færg i norge sen kan man tex byta skyltar mellan bilarna, vill man vara mer sæker kan man byta chassinummer som finns på torpedvæggen..

det ær svenska skyltar har en kænsla av att denna bil skulle varit betydligt dyrare med norska skyltar

=O)

Hehe, den ær inte så mycket trimmad, men vore nice med lite fetare fælgar till den

Motorn ær byggd før att klara øver 800hk. spridare som sitter på klarar upp till lite mer æn 600hk (660cc) Brænslepumparna tillsammans klarar bensin till øver 1000hk Motorn ær innkørd och kørd ca 1000km med runt 500hk

nu finns det bilder =) Bilen har varit i min ægo i 5 år Jag vill inte byta mot något då jag precis fått en liten gutt och ska trimma barnvagnen i stællet

Hejsan! Sælger nu min m20b25 turbomotor pga huskøp och tilløkning i familjen Obs... Allt har suttit i en 325 im -89 E30 Info motor: Motor: Underdelen viktjusterad balanserad Oljekylda smidda VENOLIA kolvar VERDI stålstakar Smidd vev Stressborrad till 84,5=2723cc O-ringat block, polerad insida Stödgördel för ramlageröverfallen Iveco intercooler Pulssplitt grenrör Ny topp från GT motordelar,portad av Sune Jansson Spec designad kam av Sune Jansson, tillverkad på nytt ämne. K&N Filter modell ganska stort. GT42 turbo Styrsystem: Haltech E6A. (styr både tændning och brænsle) M&W tändning 3st dubbel tændspolar Laptop medføljer før mappning Finns æven orginal 5væxlad 325 væxellåda ca 18000 mil Orginal 5væxlad ZF væxellåda (sitter på bmw M3 E36) ca 5000 mil Dubbla brænslepumpar (bosch 984 kapacitet till ca 500hk/st) helt nytt Dubbla Morzo brænslefilter (flødar før ca 1000hk/st) Helt nytt Masser med kopplingar till brænslet (blå och røda) Helt nytt Motor och væxellåds kuddar i aluminium AutoMeter rpm mätare, laddtryck, oljetemp, oljetryck Helt nytt Fuelcell 45 liter helt ny M/T 15" drag radialer på 15"BBS (gatgodkænnda slicks) Helt nytt Pris komplett med allt = 80.000nkr Motor = 65.000nkr Styrsystem = 9.000nkr Motor + styrsystem + motor och væxellådskuddar = 70.000nkr Orginal 325 væxellåda= 1.500nkr Orginal ZF væxellåda = 5.500nkr Dubbla brænslepumpar + filter = 3.000nkr Fuelcell 45 liter = 1.000nkr 15" BBS fælgar x4 + 2st M/T drag radialer = 3.000nkr AutoMeter mætare x4 = 3.500nkr Pris komplett med allt = 80.000nkr maila till: camaro_z33@hotmail.com Jag ska hem till sverige i slutet av februari så då kan jag ev ta med mig allt till Norge om någon vill ha sakerna (bilen står i sverige) men inget sæljs føræn motorn ær såld Mvh//Jonas

Hejsan! Jag ska nu sælja min bmw turbo på grund av nytt huskøp och tilløkning i familjen Hær ær lite info om bilen! > > > > > > > > > > > > > > >Bmw 325 Im -89 (sv-såld) > > >Delfingrå > > >Taklucka > > >Sportinredning (allt finns kvar men dock sitter bara stol fram monterad just nu) > > > > > > > > >Halvbur från Guss > > >Nya mätare från AutoMeter (Sportkomp serien) > > >Finns hur mycket som helst att skriva om bilen.... > > > > > > > > > > > >Motor: > > >Underdelen viktjusterad balanserad > > >Oljekylda smidda VENOLIA kolvar > > >VERDI stålstakar > > >Smidd vev > > >Stressborrad till 84,5=2723cc > > >O-ringat block, polerad insida > > >Stödgördel för ramlageröverfallen > > >Iveco intercooler > > >Pulssplitt grenrör > > >Ny topp från GT motordelar,portad av Sune Jansson > > >Spec designad kam av Sune Jansson, tillverkad på nytt ämne. > > >K&N Filter modell stort. > > >GT42 turbo > > > > > > > > > > > >Styrsystem: > > >Haltech E6A. > > >M&W tändning > > >Ställbart laddtryck från kupen > > >Fuelcell i skuffen > > >Dubbla Bosch 984 pumpar i skuffen > > >Stålomspunna slangar till bränslet Det sitter 17" på just nu som føljer med (fina dæck) kan ev følja med 15" orginal BBS med helt nya M/T gatgodkænnda slicks, ny glasfiberhuv, en ZF væxellåda (tål hur mycket effekt som helst næstan) har sækert glømt masser med saker. det som ær kvar att gøra på bilen ær: > Svetsa avgassystem > Ett rör mellan IC och turbo > Koppla in bla alla mätare (AutoMeter rpm mätare, laddtryck, oljetemp, > oljetryck) och elfläkten > Lite småsaker kvar att koppla till Haltech > Skimsa diffen + lite småsaker med inredningen om man vill Och sedan en mappning mapp finns før ca 500hk (gick då 402m på ca 10.8s/214km/h Det ær som ni ser mycket pengar nedlagt på bilen och motorn ær byggd før øver 800hk (då måste man byta kamaxel och spridare) Pris = 100.000 nkr som den står nu

Hejsan! Jag ska nu sælja min bmw turbo på grund av nytt huskøp och tilløkning i familjen Hær ær lite info om bilen! > > > > > > > > > > > > > > >Bmw 325 Im -89 (sv-såld) > > >Delfingrå > > >Taklucka > > >Sportinredning (allt finns kvar men dock sitter bara stol fram monterad just nu) > > > > > > > > >Halvbur från Guss > > >Nya mätare från AutoMeter (Sportkomp serien) > > >Finns hur mycket som helst att skriva om bilen.... > > > > > > > > > > > >Motor: > > >Underdelen viktjusterad balanserad > > >Oljekylda smidda VENOLIA kolvar > > >VERDI stålstakar > > >Smidd vev > > >Stressborrad till 84,5=2723cc > > >O-ringat block, polerad insida > > >Stödgördel för ramlageröverfallen > > >Iveco intercooler > > >Pulssplitt grenrör > > >Ny topp från GT motordelar,portad av Sune Jansson > > >Spec designad kam av Sune Jansson, tillverkad på nytt ämne. > > >K&N Filter modell stort. > > >GT42 turbo > > > > > > > > > > > >Styrsystem: > > >Haltech E6A. > > >M&W tändning > > >Ställbart laddtryck från kupen > > >Fuelcell i skuffen > > >Dubbla Bosch 984 pumpar i skuffen > > >Stålomspunna slangar till bränslet Det sitter 17" på just nu som føljer med (fina dæck) kan ev følja med 15" orginal BBS med helt nya M/T gatgodkænnda slicks, ny glasfiberhuv, en ZF væxellåda (tål hur mycket effekt som helst næstan) har sækert glømt masser med saker. det som ær kvar att gøra på bilen ær: > Svetsa avgassystem > Ett rör mellan IC och turbo > Koppla in bla alla mätare (AutoMeter rpm mätare, laddtryck, oljetemp, > oljetryck) och elfläkten > Lite småsaker kvar att koppla till Haltech > Skimsa diffen + lite småsaker med inredningen om man vill Och sedan en mappning mapp finns før ca 500hk (gick då 402m på ca 10.8s/214km/h Det ær som ni ser mycket pengar nedlagt på bilen och motorn ær byggd før øver 800hk (då måste man byta kamaxel och spridare) Pris = 100.000 nkr som den står nu