aottesen

Nå trodde du vel at jeg skulle spørre deg om været den kommende mnd, Men, nei .. Bare lurer på om folks formeninger om temaet (å legge om altså). Ser det er meldt regn ut uken og litt til, plutselig er vi i april. Hvor sansynlig er det at det kommer snø nå liksom .. Lei av piggdekk (...gebyr)

Tja, har hatt min i halvannen mnd nå (122hk 12/2006), og ut i fra bruken hittil (mye småkjøring i Bergen, pluss én mil til/fra jobb hver dag), så ligger forbruket jevnt på 0,69. Jeg mistenker at 143hk-varianten (N43) bruker en del mindre, men det kan også hende at jeg muligens er litt hard på gassen (alltid hatt bensiner, og er vant med å ligge litt høyere på turtal). Av -nødvendig- utstyr, tror jeg det meste er inkludert på 1-serien. Av ekstrautstyr, er regn- og ryggesensor gjerne det jeg gleder meg mest over å ha. Har komplett M-pakke på min også, noe som gjør at den er en fryd å kjøre på svingete vei (vet ikke hvordan setup`en er på SE og vanlig utgave). Keyless Go er jo selvsagt et pluss også, men strengt tatt ikke en nødvendighet. 122 - er det nok? Tja.. Jeg ser veldig frem til å chippe min. 10 sek fra 0-100 er ikke akkurat sprinter, men den føles kvikk og responsiv på mellomaks. Spes. hvis du ligger på et passelig lavt gir. Én av grunnene til at jeg ønsker å chippe min, er fordi bilen føles daff på 5.giret i 80 (tar lang tid å spole opp turboen dersom du må dra på for å flytte deg). Vanskelig å forklare hva jeg mener her, men jeg kom opp i en situasjon på motorveien i går hvor jeg måtte legge meg over i venstre felt eller bremse ned fordi bilen fremfor meg bremset kraftig for å svinge av, og bak kom selvfølgelig en bil i 90+ .. da hadde det vært greit med litt mer punch på 5.giret). Alle 1-serier kommer med AUX, men mange kommer desverre med Buisness-spilleren og uten subber under førerstolen - liker du lyd, vil jeg anbefale Professional-spilleren og lydpakken - dette spiller BRA til å være orginalt. Importvekten på min er 1285, så det stemmer sikkert bra. Ca. 6000,- for ettermontering av hengerfeste (10.000 fra forhandler). Om det er partikkelfilter på disse VET jeg faktisk ikke (så du var innom tråden min i går angående dette temaet, og jeg har fortsatt ikke får klarhet i om dette er standard eller ekstrautstyr). Lykke til med valget i hvertfall! Jeg er ihvertfall DRITFORNØYD med valget!

Har adaptive kjørelys på min også, og denne lysføleren som står ett eller annet sted (sikkert oppe sammen med regnsensoren). Har ikke kommet så langt at jeg har fått holdt over den ennå, for å se om det er her føleren ligger. Genialt oppsett du har satt da!! Vet ikke tilfeldigvis om dette lar seg gjøre uten iDrive også? Må vel inn til koding ..

Tja, relativt kort betalingsfrist, snart helg og potensielle muligheter (trodde jeg) til å få endret beløpet før fristen utløper - det føltes viktig der og da (tatt i betraktning at de fleste offentlige kontorer holder åpent til senest kl. 17). Men, jeg er enig i at det er fryktelig lite viktig i forhold til et evt. havari.

Hmm.. Nesten så jeg sitter her og HÅPER at jeg ikke har det. Jeg fant noe om det i den herlige, tyske, bruksanvisningen min. Men, det står markert med stjerne - betyr det kanskje at det er ekstrautstyr (hva stjernen betød, stod ingen steder). Er det ikke akkurat samme motorvarianten i 318/320 rundt samme årstall?

Miljøavgiftene er ikke øremerket miljø, akkurat som bilavgifter ikke er øremerket trafikantene... Forøvrig så vurderer jeg nå en 118d som er produsert juni 2006. Fikk akkurat bekreftet fra tysk forhandler at den HAR partikkelfilter og det skal byttes hver 200.000km. Var dette ekstrautstyr siden Jæger påstår din (som er nyere) ikke har det? Min kommer rett fra Tyskland, importert av Molde Bil Jæger var de første jeg tenkte på som kunne gi meg svar på spørsmålet, derfor de ble kontaktet. Men, jeg sitter her og klør meg i hodet og lurer på om Jæger bare har gått ut i fra opplysningene som Tollkontoret sitter på, for i følge RealOEM finnes det ingen eksosløninger til 118d produsert 12/2006 uten DPF. Det finnes riktignok 3 alternativer: -Med dpf, midtmontert potte -Med dpf, bakmontert potte -Med dpf, M-pakke (..som er alternativet som er på min). Fellesnevneren er jo at alle har dpf... Er dette noe et verksted fort finner ut av, eller evt. noe BMW Norge kan sitte med opplysninger om? Se her:

At det er viktigere enn andre innlegg på forumet, har jeg aldri sagt/skrevet, og jeg beklager om det ble oppfattet slik. Men, at det var viktig var reelt fordi jeg følte det måtte løses før Tollvesent gikk for dagen, noe det heldigvis ble.

Kort fortalt - det skal mer enn bare en telefon til Jaja, jeg kan jo glede meg over at jeg ikke har noe effekttap pga. dpf, ei heller noe vedlikeholdsutgifter på filteret jeg ikke har heller (Regner med de 500,- i året lønner seg vs. prisen på å skifte dette filteret en gang i blant?) Og så betaler jeg jo, så da bør jeg jo ha god samvittighet ovenfor naturen også? (Går de 500,- rett i natur-reparering for skadene min motor tilfører montro?)

Takk for svaret. Har snakket med Jæger, som kunne bekrefte at jeg IKKE hadde dpf. Flott, det føyer seg bare inn i listen over feilaktige opplysninger fra forhandleren.. Digger holdningen til tollvesnet! "Du får betale, så får vi se om vi gidder å gjøre noe med det seinere.."

Hei, Fikk årsavgiften i dag, og legger merke til at den er på 3245,- Jeg var SKRÅSIKKER på at min 118d hadde parikkelfilter? Tar jeg feil?! 122hk / 280 Nm M47N2

Er det noen mulighet for å stille det slik at angeleyes (park) alltid er aktivert? Nyimportert 1-serie fra tyskland. Fant plutselig ut at lysene slår seg (helt) av når det er dagslys ute, og går automatisk på inn i tunneler. Vet det går an å låse de til park/nærlys/ingenting, men hadde vært trivelig å kunne bruke automatiske, uten å risikere å få en 2000,- bot. Man TRENGER jo ikke nærlys på dagtid

Bump

Lader nøkkelen i hullet på 1-serien min for hver eneste kjøretur nå, men det slutter aldri å lyse på batteriet.. Er det mulig å bytte det oppladbare batteriet selv, kan bavaria/jæger gjøre det, eller er dette helt utelukket? Noen som har peiling? Kjipt å ha keyless, når nøklene konstant maser om å bli satt i switchen.

Du må ha sånn motstand-sak (dårlig forklart). Men ta deg et kjapt søk på forumet etter xenon e46, og du finner svaret lynkjapt.

Ser mange refererer til sports-klosser, og nevner Mintex i en bisetning. Så har en mistanke om at det er GODE klosser, på lik linje med EBC.. Jeg kjører en runde på orginale klosser først tror jeg. Aldri sett hvordan de støver. Blir det for gale, er det på hodet ut og bestilling av EBC Greenstuff. Fikk pris på 595,- NOK for klosser fremme hos en svensk forhandler på Blocket.se

Er dette ved banebruk, eller kan det (sansynlig?) skje ved normal kjøring?

Yngve: Hvor lang tid tok frakten? Ser skivene og klossene mine er slitt HELT til "beinet" Jeg bestillte skiver fremme, borret og slisset. Noen spesiell grunn til at du ikke vil ha borret? Jævli spesielt av selger å påstå at bilen kommer RETT fra Storservice i Tyskland, De har jo i såfall "tilsynelatende" ikke sett at det er omtrent på metallet på klossene, og skiver med 2mm kant på..

Tror nok jeg bestiller bremser fra han karen i morgen tidlig, ja.. $109 for ett sett(?!!) er jo helt latterlig billig, og om de fungerer bra (ikke eksploderer etter et halvt år med normal bruk), så er det jo faktisk billigere enn orginale (kjipe) skiver!

Jeg tviler ikke ett sekund på at bremsene til BMW er gode, de lager trossalt biler etter én standard: Den skal være moro å kjøre (freud am fahren). Men, det er jo flaut SMÅ skiver på E87 118d - må vel opp på 123d før det begynner å ligne noe annet en lekebil, og derfor var tanken at borrede og slissede skiver i det minste ser tøffere ut. Men, så var det spørsmålet om det lot seg bruke til vanlig, daglig, kjøring. Det fikk jeg jo svar på Men, Yngve - 1500+ moms eller? (Ikke at momsen på 1500,- utgjør det helt store). Ser ikke at de frakter til Norge, men det står at det bare er til å kontakte selger. Hvordan er kvaliteten og holdbarheten på disse skivene vs. orginale eller evt. EBC sine? Leste forresten tråden din om E30`en. UTROLIG bra prosjekt!! (og ufattelig lettlest, siden du har oppsumert hele prosessen gjennom én post!

Men, ringer de på mandag for pris på skiver og klosser. Gledet å høre at de er bra orginalt, selv om de ser veldig små ut, selv bak 16" felger.

Problemet er at bilen må kodes, for å få iPod-funksjonen opp å gå. Ellers finnes jo Parrot-kittene til noen tusenlapper - men nå Bavaria leverer deler OG montering for 5 flak, så er det jo ikke noe å lure på.

Tusen takk for tipset!! Litt OT, men jeg må fortelle sluttresultatet på mitt søken etter montering av bluetooth og iPod-interface i bilen. (Gjelder Bavaria). Ringe Jæger først, siden de ligger 5 minutter herfra. Hørte mye trykking i bakgrunnen, før service-fyren begynte å småle - 30.000 ferdig montert. (10.000 for iPod, og 20.000 for BT). Ble litt snurt, lot tanken ligge noen dager, før jeg ringte Bavaria i Haugesund: 5.000 for hver (altså 20.000 billigere enn hos Jæger).

E34'en jeg solgte for halvannen mnd. siden hadde 2 uker gamle kalipere, skiver og klosser, så den funket veldig bra Men, flott..! Da blir det orginale klosser og skiver (eller, er de orginale, de som Koed selger?) Ser GS kjører BLODPRIS på samme tingene. Gleder meg til å få ordentlige bremser på bilen!

MEGET gode poenger! Hehe, så plutselig bare at det blir akkurat samme pris for borrede skiver og greenstuff-klosser på eBay, som orginale skiver og klosser fra Koed (de er vel gjerne ikke orginale engang). Skulle jeg kjøpt EBC-varene i Norge, ser jeg de ligger på ca. 3500,- mot 1500,- på nettet. Men, med moms, så er vi vel oppi de prisene fort.. Jeg har aldri følt hvordan bremsene er på 1-serien tror jeg. Kjøpte bilen for én mnd siden, og sjekket selvfølgelig ikke bremsene, men har hele tiden hatt en følelse av at de ikke var så gode som på 520`en jeg hadde. La meg ned på (tørr!) asfalt og fant ut at det er ca. 2mm kant på skivene og nesten ikke klosser igjen.. Så, den storservicen han skrøt over, må han lenger ut på landet med.

Ser det er ganske mange som fører EBC sine bremser på eBay, og prisene er mildt sagt forlokkende. Må skifte bremsene på min nettopp ny-importerte 118d (som i følge selger, kom rett fra Storservice i Tyskland). Vurderer nå ihvertfall å gå til innkjøp av litt mer "fancy" bremser Hvordan blir det med frakt, moms og toll på dette? Det overstiger jo fryktelig fort denne 200,- grensen - men jeg har hørt det ikke er moms på bildeler(?) Vil gjerne også høre erfaringer rundt Greenstuff og borrede bremeskiver (Det ser langt bedre ut enn de orginale bremsene på 118d, men funker det til vanlig bykjøring?)