aottesen

Ganske urovekkende at INGEN har erfaringer med dette fra før?!

...for ordens skyld: Hadde jeg ikke hatt garanti, hadde jeg ikke stusset et nanosekund på å bestille motor fra Tyskland og swappet over. Får en strøken x20d for under 30.000 + frakt og moms.

60.000,- for deler og arbeidstimer.

Sørg for å kjøpe norsk-kjøpt, så slipper du å tenke på det, iom. 5 års reklamasjon hos BMW Norge. Min kjøpte jeg heldigvis hos forhandler med bruktbilgaranti, så selv om bilen kom fra Tyskland og falt utenfor garantivilkårene til BMW Norge, så ble det dekket.. Flaks for meg, for det er den sykeste reperasjonskostnaden jeg har sett i hele mitt liv.

Hvilken årgang tenker du på da? Det kom en ny generasjon motorer i midten av 2007, og folk opplever problemer både med den forrige og den nye utgaven. ..og så er det selvfølgelig alle de andre som -ikke- har problemer, men de hører vi jo aldri om Jeg for min del har den forrige generasjonen x18d, og har byttet turbo på ca. 80.000 km.

Og da var det plutselig liv i den ene igjen ...

Selv med min 122 hk, føler jeg at motbakker er noe oljebrenneren ler av, så tror ikke du skal frykte det på noen av alternativene. Dreiemomentet er relativt likt på 143, 163 og 177-utgavene. Bare min som er lavere, med helt ok 280 Nm.

Bump

Ja, og de så helt ok ut. Byttet den forsåvidt om også ( store 40A sikringer ).

OPPDATERING: Ene lykten begynte plutselig å lyse igjen Har lenge hatt problemer med at adaptive kjørelys ikke har virket (svingelys), men i kveld sluttet plutselig begge xenonlysene å virke. Angeleyes, grøft, skilt og langlys (halogen) virker, men xenon er stein døde. Noen som har peiling på hva det kan være? Er en BMW E87, 2007-mod (men antar det er likt uansett type/modell). Har dratt ut stikket på begge lyktene hver for seg, men hjalp ikke. Har ny venstre lykt liggende hjemme i Bergen - vil det hjelpe å hente den og skifte? Takk for svar!

Jeg vet sannelig ikke hvor jeg har det i fra, men husker bestemt at jeg leste det et sted, men det var under bygging av Hartge sin H1 (som bruker 5.0l'eren fra E39 M5). Kanskje den motoren bygger mer enn den fra E92?

Ring Hartge og spør, de har montert M5 V8 i 1'eren .. Forsåvidt SS Performance også, de har nettopp puttet E92 M3 V8'er i 1'eren også.. Eneste drittet, er at du må flytte på torpedoveggen mm.

Liker holdningen! Men, spent på svar ang. valsing (PRIS! og resultat!)

Iallefall ikke så stivt at det ikke blir bulket inn på innsiden, hvor dekket mitt subbet i hele fjor sommer ..

Se der, det gav litt mer mening (hjalp godt på å lese alle ordene han hadde skrevet også). ...stikker opp som man kjører frem og tilbake mens man. (Jeg leste så kjører man) 500,- pr. hjulbue var en kanonpris!!

3000,- pr skjerm? Kan jo heller bare subbe litt da, og kjøpe nye skjermer hvis/dersom/kanskje/når det skulle begynne å ruste .. Men, ja, det er en valse de monterer på navet, men om du kjører frem og tilbake, det tviler jeg på?! Dessuten er det viktig å forvarme lakken, slik at den ikke sprekker. Anyhow, setter stor pris på tilbakemelding i morgen

Hvordan gjør man det egentlig? Er det noen man kan levere den inn til? Ser du bor i Bergen du også! Jeg sliter med subbing på fremhjulene (235 på 19", på 1-serie) og skulle nok sikkert valset inn kanten fremme.

Selv M3 har vel ikke 295 dekk?

Kjøp deg en halv kvadrat med folie, og trekk det om. Koster en hundrelapp, maks. Tok meg 20 minutter, og rattet kommer til å holde lenger enn bilen.. PS! Folie får man i alle farger, med og uten tekstur.

Oi! Skal si ting skjer raskt her i gården, det liker vi! Hva kom spoileren på?

Husker ikke helt hva de heter. Kjøpte de hos GS. Heter noe med Gun Metal (har vel med fargen å gjøre) Finner de under 3-serie felgene (samme innpress på e46 og e87).

http://studie.dcnblog.jp/photos/uncateg ... c_1529.jpg <-- De, på rød bil.. Maat!

http://www.babybmw.net/viewtopic.php?f=20&t=6509 http://www.babybmw.net/viewtopic.php?f=17&t=22358 http://www.babybmw.net/viewtopic.php?f=20&t=23620

Rusten på skivene tar deg tilsammen 15 minutter å fikse (5 hvis du har trykkluft). Av med hjulene, ett drag over med slipepapir (for å fjerne grøvste rusten), og ett tjukt lag med harmmerlakk. Gjorde det i fjor vår, og det er fortsatt ikke antydninger til rust på skivene Gleder meg til å se bilder fra sollys!

Ser forresten at du må ha deg en runde med Hammerite på bremseskivene!