aottesen

Kall meg gjerne dum, men jeg kom plutselig over dette - noe som virker latterlig billig, men likevel litt .. interessant? http://cgi.ebay.com/BMW-Turbo-Supercharger-328-330-5-520-523-525-528-530-X5_W0QQitemZ160327197728QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item160327197728&_trksid=p3286.m63.l1177 Funker dette over hodet, så er det jo fort verdt 300 spenn

Tror du kan prøve å dra av minus-polen på batteriet, og la den stå av i noen minutter, og prøve igjen. Min løper litt løpsk en gang i blant (sammens med en Enforcer-alarm mm.). En ordentlig omstart hjelper på det meste, også forbruksmåleren..

ok, da går jeg ut og prøver, tusen takk for hjelpa

men "vibrasjonsdemper" er det den som sitter bak kransen og reimhjulene på veivakselen?

tusen takk men må jeg av med den 22mm bolten i senter på veivakselen :S har ikke luftverktøy her.

hmm, men lagret du filen som jpeg, eller jpg.? for da skal den ikke bli så stor

ok, det jeg gjorde nå var at jeg trykte printscreen, gikk inn på paint og limte det inn og lagret det for så og laste det opp her. Men dette var på norskbildelkatalog.no da

greit nok at jeg ser hvor de skal være her, men jeg finner dem ikke på blokka og tannhjula :S eller jeg fant merket på kamhjulet, men ikke hvor det skal stå overens, og ikke fant jeg merket på veivakselen heller, hvordan ser de ut? takker for svar

er det dette bildet du mener?

da kan du trykke printscreen knappen, så går du inn i paint, trykker "lim inn" og så lagrer du det som jpg eller jpeg fil, altså når du trykker printscreen knappen så tar du bilde av det du ser på skjermen "akkurat nå" så du må ha sia oppe når du gjer det.

kopierer, tenker du da på og få det lagt inn her som post?

Hei, holder nå på og skifte reg.reim på min m20b20, jeg har fått skrelt av alt av deksler og vannpumpe og jeg ser heile reima, men det jeg lurer på er hvor innstilingsmerket på veivakselen og kamakselen er hen, og hvordan de ser ut og hvor de skal stå overens? Holder på uti hagen akkurat nå, så om det er noen som har god peiling på akkurat dette med denne motoren kan hjelpe meg så hadde det vert utrolig flott Takker for svar

og hva er poenget med fjæren?

holder på og skifte vannpumpe på min e34 m20b20, da jeg skulle ta av register dekselet og dro ut pumpa datt det en fjær og en "pin" ut bakom register dekselet, tror det er nummer 19 og 18 på bildet på linken, ser det skal stå på strammehjulet men hvorfor er det en fjær? og har det noe med selve strammingen og gjer? takker for svar http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB11&mospid=47369&btnr=11_1185&hg=11&fg=25

Herregud for en fantastisk tråd!!

Sikkert luftmengemåleren som lekker .. Var jo bekmørkt ute, så fikk ikke akkurat sett så mye.

Skjønner ingenting - plutselig, på vei ut av en rundkjøring begynte bilen å lugge noe helt innforævli. Den drar ujevnt opp til 2.500 rpm, og kommer seg ikke videre opp. Høres ut som om den holder på å daue når jeg prøver å trykke mer på gassen. Har parkert bilen nå. Kjørte rett hjem. Vet ikke om det skjerper seg etter å ha kuttet teninngen, men? Noen som har en idé om hva dette kan være?

Trykktest skal bli, men vannpumpen skal skiftes samtidig med reg-reim til våren, men får gjerne fremskynde dette litt. Ser sannelig ikke bort i fra at det gjerne er der feilen ligger. For, som sagt - alt er skiftet av deler hvor vann nå kan komme ut. Om man da utelukker topp(akning), så er det vel strengt tatt bare vannpumpen igjen. Og det er vel en kjennsgjerning at de vannpumpene kunne ha vært produsert i bedre kvalitet ..?

Jasså, ja. Ehm, kan det ha noen sammenheng med at bilen min ikke har gått på to uker, lekket bensin, og i det den slangen der faller ut fra innsuget mitt, starter bilen på momanget? Og har ikke hatt startvansker siden ..? Men, tilbake til saken: Vet du hvor den slangen skal monteres? Er det rett på innsuget noe sted? Og, har det noe betydning å kjøre uten? Tusen takk for raskt svar isted forresten!

Å herregud ... JEG ER IKKE ALENE I VERDEN! Jeg slitter med akkurat det samme .. Nå har jeg bytta ekspansjonstank, radiator, tre termostater - og vannpumpe, registerreim og toppakning står for tur. Det hadde sikkert vært langt billigere å bare bytte motor. Men, det jeg har funnet ut, i forhold til lufting..: Prøv å legge munnen nedpå ekspansjonstanken samtidig som du har lufteskruen på termostathuset åpent. Blås til det kommer vann ut, fyll på mer vann, blås litt til, og skru igjen. Dette fungerer utmerket over ganske lang tid, frem til det plutselig er tomt for vann igjen, gjerne en to-tre dager seinere. Hvor det blir av, har jeg akkurat laget en tråd på, uten at jeg fortsatt helt har fått klarhet i hva det kan være.. Lykke til ihvertfall, og gi meg gjerne en pm om du får orden på det!

Drev og fiklet med innsugsslangen her en dag, og oppdaget plutselig at det var en løs slange som gikk inn i en eller annen giver. Slangen, som kommer fra en eller annen beholder/filter helt i front på førersiden, fulgte innsugsslangen, og ender opp ett eller annet sted under innsuget. Jeg har ikke lykkes med å finne igjen hvor denne slangen skal, men bilen later til å fungere 100% uten .. så, har vel egentlig ikke tenkt så mye mer over det. Men, det må jo være ett eller annet, siden den er der?! Legger ved bilder. Håper noen har peiling på hva det er for noe

Er helt sikkert toppen/toppakningen. Det er (til tider) hinnsides mye damp ut eksosen, men dette er hovedsakelig mens motor er kald. Kan det tenkes at det blir tett (nok) når motor blir varm? Det er liksom ingen problem å kjøre 10-20-30 mil, men ti turer tur/retur jobb (ca. 5-10 min hver vei), så er det plutselig magisk tomt ..

Glemte å si at radiatoren også ble byttet, beklager dette.. Byttet først ekspansjonstank, for så å finne ut at det var selve radiatoren som var lekk. Men, nei, finner ingen lekkasjer utover det som har vært i selve radiatoren. Men, kan det slippe vann ut gjennom toppakning, uten symptomer?

Som tittelen sier, lurer jeg litt på hvor vannet blir av. Jeg fyller må ukentlig fylle på vann på min M20B20 motor. Har byttet ekspansjonstanken for én mnd siden, siden den lakk. Nå er det (utad) ingen lekkasjer igjen i motorrommet, men likevel forsvinner det vann. Har sjekket, og avkreftet følgende: 1) Skum i oljelokk 2) Brusing i ekspansjonstanken 3) Synlige lekkasjer. Det er ingenting av disse symptomene. Kan det fortsatt være toppakning som feiler, kan det være lekkasje i vannpumpehus?

Skal si den "snøen" brant godt ..!