Var å godkjente passaten for ikke så lenge siden, da gikk de ut fra 11cm på ''harde'' deler (karosseri, motor, bærebruer o.l) og 8cm på fangere og kanalskjørt. Vet ikke om det var en lokal vri eller om det er sånn. brukte en kube på 8x8x8cm.
Hmm..
Har sett at råden er kommet ut gjennom blokka, og at både sylinder, sempel, veiv og topp var hele.
Dette var riktig nok en alu V6, som fint gikk å sveise.
Jeg skal spørre verksmesteren på BMW Bilia i morgen ang dette..
Jeg fikk problemer rundt -20 jeg og..bare at min bare ble verre..Håper din "klarer" seg.
Gikk vel som det måtte gå..
Etter 5min kjøring revnet toppdekselpakningen og oljen sprutet ut
Er det noen som vet hvor lang tid bmw har beregnet for å bytte denne ventilen?
fikk problemer med veivhusventilasjonene da gradestokken krøp ned på -20.
Nydelig bil
Hvordan er den å kjøre på sommerhjul?
går ut ifra at du har 275 både forran og bak.
Har selv en E39 520iAT, men de ville ikke godkjenne 235 forran og 275 bak. Måtte ha lik dim. forran og bak
Da det er en litt ''spesiell'' bil skulle jeg få kjøpe bilen hvis den ikke kom inn et skikkelig bud sa mannen, men jeg har ikke tenkt å betale skjorta for en 99 passat syncro sport.. Hadde det derimot vert min 91 Bmw
Lurer på hvor biler som blir kondemnert blir solgt?
vet at det er bare verksted som får kjøpe kondemnerte biler, men det hadde vært fint å kunne fulgt budrunden på bilen til dama da takstmannen sa vi skulle få kjøpe vraket hvis han ikke fikk solgt det..
Er det noen her inne som har peiling på hvordan ews skal kobles i en bil som ikke er klargjort for det?
jeg har byttet motor fra m40b16 til m43b18 i min 1991 e36 316 og får den ikke til å gå, problemet er startsperra:(
Jeg har ews boksen, men er litt usikker på hvordan den skal kobles.