fredriko

Noen som har skifta bærekule/arm på e34 touring før? mye jobb?

Update: står på norskbildelkatalog at motoren skal ha 10-11 bar kompressjonstrykk, og har nå tatt en komptest på motoren der det viser at alle sylindrene er 4 bar utenom en sylinder, den er 7 bar. Er det lekk i ventiler eller kan det forsvinne gjennom stempelet?

Hva da? ser ingenting gale på vippearmer osv, ingenting som er knekt eller ødelagt i toppen :S

Men en ting jeg lurer på i samme slengen, inni toppdekselet på m20 så sitter det en aluminiumsplate inni toppdekselet, hver gang jeg skrur av topp dekselet så har denne "falt" ned på vippetøyet, er det noen som har tips til festing av denne platen?

Har sjekka motstanden i den, den var 519ohm, den skal ligge mellom 200-1000ohm elns. Men fordeler kan ikke vries på virker det som, dette er en m20b20 motor årgang 89mod.

har lite og sei da siden du må ha kontakten på sensoren utav for og måla

Hvordan er det mulig med en helt 100% mekanisk fordeler da?

Ja men veivaksel sensorern styrer vel ikke gnisten men bensinen? :S korriger meg hvis jeg tar feil

Går fint å måle med multimeter stilt på VAC, skal ligge på ca 1-1500.[/ quote] Ja det var det jeg gjore, ingen utslag :S så da er den sikkert defekt

Jeg prøvde idag og måle med multimeter på veivakselføleren, den ga absoulitt ingenting utslag når jeg "tørnet" på veiva. Er det den som er problemet da mest sansynlig?

update: det er gnist, bensin, og komp. Hvorfor skal den ikke da starte? :S

update, pumpa går hvis vi "dunker" litt på den, det er tenning og pluggene blir våte av bensin, men alikevel så starter den ikke :S

Har skiftet topp på en 90mod m20b20, og nå vil den ikke starte, har dratt av tilførselslangen på dysegalleriet og skrudd på tenninga og ingen bensin kom ut, hører heller ikke pompa i baksetet? mulig årsak?? Takker for svar

Som nevnt øvert i tråden så er det snakk om verkstedstid her, er jo klart at verksteda har sine faste timer på slikt, verkstedet jeg jobber på så har vi 7,5t på toppakning skifte, det er fast faktureringspris

ok takker for svar

Noen som vet hvor jeg kan få kjøpt 4stk senter-ringer til mine Rondell 0058?

Ja 30min på jobben og 90min på lufting etterpå

ja men hvis motoren er kald, og kassa funker, så kan jeg kjøre til den oppnår driftstemp helt til jeg skrur av bilen igjenn, viss jeg prøver og starte den når den har driftstemp det er da den begynner og tulle seg, selfølgelig så var det ikke slik når jeg skrev tråden i begynnelsen, da funket den ikke i det hele tatt :S merkelig heile greiene

ok nå funker plutslig kassa igjenn, men det er KUN når bilen er kald, hvis jeg stopper bilen når motor`n er varm og skal starte igjenn så går den i nødprogram igjenn. Noen flere innspill til hva dette kan være?

ok takker for svar men da bruker jeg bare det gamle filteret til og spyle gjennom med billig-olje da

Har akkurat tatt av toppen på en m20b20 pga vann i olja, da ligger det sikkert litt "slam" igjenn i kjølekanaler/oljekanaler osv. Har dere noen tips til og få renset ut dette før ny topp kommer på?

altså olje som er for Diesel er pga diesel bilene har partikkelfilter, men tror ikke det tar noe skade og bruke den olja, skal ikke si det sikkert men.

Men er kan det ikke fikses ved og skifte de plastkulene? Men da er jo ikke valget til manuell ombygging så veldig vanskelig lenger

Mener du at det er andre mennesker her i verden som også spiser "plain" på mc donalds? Jepp, lige ikkje alt den derre "sydrå å grapset" de har oppå. Habbis å ost, holder i lange baner. HAHA konge, lige ikkje den grapsne osten heller eg, men brødet og kjøttet med masse ketchup på e jo fantastisk

jeg villa prøvd å bytte de.. for meg så høres det ut som den har symptomene hvertfall ( etter hva jeg har lest hva andre har beskrevet) slurer den når du setter den i drive? et par meter frammover, før den rykker til? sammtidig så bør du sjekke skruene som holder fast oljepumpen på motoren din. de er GARRANTERT løse hvis ikke du/tidligere eier har gjort noe med det. boltene rister løst og du får et motorhavari tilslutt. tok nettopp av bunnpannen på min, der fann jeg 2 bolter som hadde falt av og alle andre va løse. SJekk oljepumpa ja. gjorde dette på min, jeg fant 3 skruer i bunn!! og alle de andre var løse!, og den motoren har kun 160.000km. Takk for masse gode svar alle sammen Jeg skal sjekke boltene fort som juling, men den slurer ikke når jeg setter den i drive, den reagerer meden gang, eneste er at den som sagt "knurrer" litt i revers, og dette med at den går i nødprogram i hytt og pine :S