fredriko

ja men det har gått helt fint fram til nå :s

Oppstår alltid noe gøy med en gammel bil Jeg punkterte på høgre bakhjul her en dag, da jeg tok av hjulet for og skifte til reservehjul så brant jeg meg på fingrene når jeg tok på innsia av dekket, og det viste seg at det relativt nye bakdekket mitt var skamslitt på innsia. Jeg fikk bilen på bukk på jobb og sjekket litt, det jeg tror er at hjulet tar i bærearmen på en eller annen måte, har sjekket hjul-lager og det ser fint ut, alle foringer utenom traversforingene, de er skamslitt. lyden når det tar borti kan oppfattes som en "klunkelyd" som øker med farten. Noen som vet hva som kan være galt? :S om eventuelt traversforingene har noen innvirkning her. til info så har jeg 255 dekk på, så klaringa er minimal mellom dekket og bærearmen. Takker

bump?

Skal skifte alt av stag og armer i forstillinga mi tenkte jeg, kikket på dette kittet her http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Truck-Parts-Accessories__BMW-E34-525i-525-535i-M5-540i-540-i-Control-Arms-Kit_W0QQitemZ250267075873QQadnZCarQ20Q26Q20TruckQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQadiZ2865QQcmdZViewItem?hash=item250267075873&_trksid=p3756.m14.l1318 Passer det til min Touring, ser de har nevnt 540i nederst der men ikke 540i touring, men er det ikke samme forstillinga på touring og sedan? Takker på forhånd

Ettersom jeg har skjønt er det kun sotfilm som er ulovlig på frontrutene. Dette fordi dersom du kræsjer bilen din, og redningsmannskapet må knuse ruten for å dra deg ut, vil glasset bare sprekke opp istedenfor å knuses fordi sotfilmen holder det sammen. Du klarer nok å knuse det, men det er vanskeligere å få det ut. Dette hindrer hele redningsarbeidet og sotfilm er da ulovlig. En tonet rute er derimot lov. Tror soting sjenerelt sett av rutene fremme er ulovlig, da fordi fotoboksene ikke får med seg ansiktet ditt.

Motor Motorkode M42 B18 Kapasitet (volum) 1796 (cc) Tomgangshastighet 850 ± 100 (rpm) Ventilklaring Hydraulisk Kompresjonstrykk Normal 10.0 - 11.0 (bar) Oljetrykk (Ved tomgang) > 0.5 (bar / rpm) Oljetrykk (Oljetrykkbryter) 4.1 - 4.5 (bar / rpm) Drivstoffsystem (merke og type) Bosch Motronic M 1.7.2 Tenningsrekkefølge 1-3-4-2 Tenningsspole motstand, primær 0.80 (ohms) Tennplugger (merke og type) Bosch F7LDCR NGK BKR6EK Tennpluggåpning 0.7 - 0.8 (mm) Innsprøytningstrykk / systemtrykk 3.0 ± 0.2 (bar) CO avgass < 0.5 (%) CO2 14.5 - 16.0 (%) HC (Ved tomgang) 200 (ppm) HC (Ved rask tomgang) 100 (ppm) O2 0.1 - 0.5 (%) Lambda 0.97 - 1.03 Lambda veksler (Delta Lambda) 0.02 Oljetemperatur under test 60 (°C) Rask tomgang 2500 - 3000 (rpm) CO ved høy tomgang < 0.3 (%) Test lukket krets ved: (o/min.) 500 - 1200 (rpm) Tilpasse katalysatoren (Manuell transmisjon) 3 / 3000 (min / rpm ) Tilpasse katalysatoren (Automatisk transmisjon) 4 / 2500 ± 300 (min / rpm ) Kjølesystem Trykk ved påfyllingslokk 1.8 - 2.1 (bar) Termostat åpner ved 92 (°C) Kjølevifte starter ved 92 ± 4 (°C) Belte utforming Tegning Elektrisk Batteri 50 (Ah) Dynamo 70 Auto: 80 (A) Kapasiteter Bunnpanne, inkl. filter 5.0 (l) Kjølesystem 6.5 (l) Kjølesystem (Med klimaanlegg) 6.7 (l) Momentinnstillinger Topplokk (Gjengene skal oljes forsiktig) Skift bolter Trinn 1 30 (Nm) Trinn 2 90 (°) Trinn 3 90 (°) Tennplugger 30 (Nm)

Bruk prøvelampe

Bump!

Men er det montert fysisk chip i hjernen på en så gammel bil, eller er det sansynlig at de har gått inn med diagnoseverktøy og bare justert verdiene som de gjør på nyere biler?

Hvordan kan jeg finne ut om bilen min er chippet uten at jeg må inn med diagnose-pc?

Hyd. løfter på de maskinene

Takker for svar. iverseo: har aldrig nevnt noe om at jeg vil ha mere fart bare nysjerrig.

På min 540 har jeg 2stk wire`e inn på luftspjeldet, hva er den andre til?

Takker for svar folkens, sikkler veldig på e39 eller e38 men tror nok det blir e39

Takker VELDIG for responsen, tror det blir 528i det er en 1997 modell jeg har kikket litt på. Men har det mye og si om jeg kjøper autolat eller manuell med tanke på kompressorkit? ser på Ess sine sider at de har lagt ut 0-100 med automat og manuell. altså da tenker jeg om effektøkningen har stor påvirkning på automatkassa?

Lurer på hvilken erfaring dere har bak e39 528, da jeg vurderer og kjøpe meg en slik. Er det noen årsmodeller jeg bør holde meg unna osv? Hvordan hadde det vært og montert kompressorkit fra Ess på en 528? Noen som har litt tips

Enig der altså, Jeg mener personlig at det er blodharry hvis ikke de er lakkert originalt fra fabrikk, da er det som regel litt størrelse på greiene og. Men det er min mening da

Lurer på om noen har en eller et sett av desse felgene til salgs? Rondell 58 8,5X18 (litt usikker på bredden men tror det er 8,5 jeg har)

Husk og å legge airbagen med puta opp når du legger den fra deg

Ok takker for respons

Noen her som har noen formeninger om hvor vanskelig/lett det er og bygge e34 fra automat til manuell?

Bytt disse, så blir sikkert klunkingen borte . Hos meg var det kulene på casterstaga som klakket :S

Ok takker for svar, men jeg har et par bakfjærer som jeg fikk med min touring, vil de passe en sedan?

hei. Skal skifte fjærer bak pã e34 sedan sitter fjærbenet skrudd i tårnet der og osv?

Ja, tror jeg gjør det takker for svar folkens.