fredriko

byr deg 200 kroner for motordekselet

topicen taler for seg selv, noen som har dette liggende som de vil kvitte seg med? Takker

Hei, hva skal du ha for instrumentpanelet? passer det eventuelt på min 540ia ?

Hei, har m5 bakfanger og et par sideskjørt til salgs. Er noen riper i fangeren men de er ikke dype, så det er bare til og pusse ned og lakkere over, ingen sprekker i verken fanger eller sideskjørt. PS: det er til e34 touring. Linker til bildene: http://img159.imageshack.us/img159/2117/img2683yq4.jpg http://img201.imageshack.us/img201/2772/img2684yo0.jpg http://img112.imageshack.us/img112/4609/img2685gg8.jpg [ul]http://img112.imageshack.us/img112/796/img2686ia5.jpg

Hei Navn: Fredrik Alder: 18 Bosted: Stord (liten øy mellom Bergen og Haugesund) Har alltid hatt sansen for Bmw og Volvo da min bestefar hadde volvo verksted i mangen år, og min far og onkel har alltid hatt bmw. Kjøpte nylig min første bil som er en 1994 540i touring som er chippet og har Supersprint eff.anlegg + Apex fjærer fremme og bak. Går per dagsdato på vk1 kjøretøy på Stord videregående skole og går ut som bilmekaniker lærling til sommeren 08. På sikt ønsker jeg meg en karriere innen Forsvaret eller Politiet, men skal først ta fagbrev som bilmekaniker da jeg tror jeg kommer til og bli værende som det en del år.

Hei, låner topicen litt jeg hvis det er greit, jeg har nemelig fått samme greia på min 540ia, men det kommer ikke noe lys opp, den indikatoren som viser hvilket gir du har kassen i forsvinner når jeg starter bilen, grunnen til at dette skjedde var at jeg koblet fra styreenhetene under panseret for og rense en dreneringskanal. Da jeg koblet alt på igjenn så oppstod dette problemet, har tatt diagnose med en Bosh dts650 elns fant masse feilmeldinger på kassen, prøvde og slette feilminne men da funket det helt til jeg koblet fra diagnose-pc`en. Har og prøvd og tatt batteriet og koblet det på igjenn uten hell, noen som har vert borti noe lignende? Takk

DESSE ER NÅ SOLGT! Takker for interessen

Hva skal du ha for motordekslene? passer de eventuelt på min 4liter v8?

passer desse på e34 1994 modell touring?

Er det nivåregulerende bakdempere på den? hvordan ser dem ut? eventuelt hvis du selger dem hva skal du ha for dem ? Takker

hva skal du ha for den spylervæskeføleren? eventuelt passer den til min 540 1994mod touring ?

Sant så sant

Hvordan ser dørpakningene dine ut ? selger du de ?

Ja kanskje, men det er en jevn dure lyd kun når det er jevne "humper" opp og ned i 80-90km/t er det et tegn på slitt hjullager ?

Har fått bud på 2200kr med levering, så 1000 spenn må du nok lengre ut på landet med da beholder jeg de heller! PS: løktene har stått på en 94mod 540ia

Har et sett med gule hovedlykter og spredere til e34 for salgs. Det er ingen sprekker eller lignende i dem og de er tette. Går selvsagt til høystbydende!

takker for svar, snakket med en mekaniker i går, og han sa det samme;)

Hei, jeg og har lekasje i pasasjersiden i bilen min, kommer kunn ved gulvmatta og ingen andre plasser, klarer ikke og finne ut hvor det kommer fra men jeg mistenker torpedoveggen elns.

Har lagt merke til noen lyder fremme i understellet mitt når jeg kjører, viss jeg ligger i 80km/t og veien heller litt så gynger bilen litt og da får jeg sånn "dure" lyd fremme, net som dekket tar oppi elns, og når jeg kjører sakte på humper så "kakler" det og slår voldsomt, kan det være noen foringer eller stag som er ødelagt ? dette er en 540 touring. Takker For svar

Takker for svar "barbie bilen" ja hehe kjører selv bmw og skjønner ikke hva man skal med tvangsmating når man kan få rå kraft fra en Bmw!

Skal spørre for en kamerat av meg som vurderer og kjøpe Greddy Bolt on turbokit til Mazda mx5`en sin, det er en 1992 modell helt original, det han lurer på er hva han må gjøre med motor eventuelt elektronikk for at det skal tåle turbokittet? Han sier han ikke skal ha så mye mere hester men ønsker seg en økning på ca 50 hest elns, noen som kan svare meg på dette? Moderatoredit (Fredrik): Dette er primært et BMW forum, men spørsmål om Mazda (og spesielt den geniale "Myata") aksepteres hvis de er i relasjon til BMW.

Broren min har en 1990 modell 520i, Når temperaturen ute nermer seg 0 og går i minus så har motoren problem med og starte, vi har prøvd det meste egentlig, skiftet pluggledninger, plugger, startgass osv osv, hadde en liten anelse om at det var luftmengderegulatoren som har tatt kveld da vi fikk start på bilen med den av, men bilen går helt normalt når vi setter den på igjenn (koblet ikke av ledningen). Noen som har en anelse om hva som er galt?

Sorry for at jeg "stjeler" topic litt, men jeg har samme fenomenet i min e34 540ia, bare til at det kakler når jeg starter og stopper motoren, jeg vet at det skal være litt vibrasjon ifra motor når du kutter tenninga osv men det er samme lyden som eier av topicen opfatter i sin bil. Motorfestene som er gåen ? takker for svar

Hehe ja jeg skal ta bilde av dem, har bare ikke hatt tid i det siste. Men bør jeg bare bytte ventildeksel pakninger for sikkerhetskyld da ?

Hadde bilen min oppå "løftebukk" idag for og ta av felgene og skifte dekk, kom tilbake en time etter ca og oppdaget en oljeflekk på ca 3 cm idiameter, tenkte med en gang at det forhåpentligvis var fra en tidligere bil som hadde stått der men det viste seg og komme fra min da jeg løftet den høyere og kikket under, ufattelig vanskelig og se hvor det kommer fra fordi det har rent olje rundt på diverse stag osv så det drypper fra flere plasser, men er litt forbannet nå mildt sagt, virker som jeg har kjøpt "katten i sekken" for og si det sånn, selgeren sa til meg at han aldrig hadde hatt motorvask på den fordi det ikke var nødvendig fordi den ikke svettet eller lakk olje. Noen som vet om det er noen spesielle pakninger elns på m60 motorene kontra andre motorer som må byttes oftere? Altså olja er tykk og svart, virker som motorolje, har sjekket bunnpanna da det ikke kom fra den. Hadde vert veldig takknemelig om noen kunne komt med råd/tips om hvor det kan komme fra osv. Takker