fredriko

Hmm, ser ut som vi må jakte på ny topp ja

vil ikke kunne se noe utvendig pga kjølevannet ikke forsvinner ut av motoren, men inni den.

Heisann Brodern har en 90 mod m20b20 som vi byttet vannpumpe og register-reim på i begynnelsen av påsken, da vi skulle ut og prøvekjøre og hadde luftet kjølesystemet etter 3 timer med lufting ca, så begynte den og koke under kjøring, når motoren var kald så var det varme i varmeapparatet og når motoren ble varm så forsvant varmen i apparatet, vi merket at vannet bare forsvant og vi måtte etterfylle hele tiden og lufte systemet på nytt for og holde liv i bilen, da vi var på vei hjem så vi måtte tvinge den med oss :S Kom hjem og hadde en anelse om at nå var det siste dagslys for denne toppen kommet, og skrudde av toppen og såg en del "herlige" ting, som tjukk "sjokoladekrem" i heile toppdekselet og olja var grå, ingen tvil om at her har det vert olje blandet med vann, men det var ikke noe bobler i kjølevann, og heller ikke hvit eksosrøyk når motor gikk. Har nå tatt av toppen og målt den, og den er ikke "vridd", ser heller ikke noen tydlige sprekker i toppen. Håper det bare er topp-pakningen som er gåen, men ser ikke noen "revner" mellom hulla i pakningen, ellers er den ganske slitt på overflaten oppå og undersiden. Slenger med noen bilder her så dere kan se og gi noen formeininger om hva som KAN være gale, bare skrik ut om hva DERE mener. Takker for svar

Kan jeg låne topicen din litt? Jeg lurer på hvilke profil jeg bør ha på mine framhjul da jeg skal kjøpe nye nå snart, per dags dato har jeg 235/45/18 på rondell 58 18" felger, skal jeg kjøpe like dekk eller bør jeg gå ned/opp på profilen? Takker for svar

per dags dator har jeg Apex fjærer som vist nok skal være 50mm og Gule Koni dempere, men demperne er sprengt og fjærene begynner og bli slakke, skal kun bytte fremme pga jeg har nivåregulering bak. Men jeg tenker på noen Bilstein dempere (ettersom jeg har hørt at de skal være utrolig bra) men jeg vet ikke hvilke jeg må ha viss jeg skal ha samme høyden på bilen som jeg har i dag :S

Hei, jeg skal kjøpe nytt senkesett til min e34 touring, men jeg ser på bilstein sine sider at de kun har til sedan, men kan jeg bruke de demperne alikevel? og hvor mye senk må til før ein må over på "korte dempere" ?

det er fra katten ja, skal ordne bilder er ikke sikker på om det passer sedan, men touring og sedan er jo nett like lange nesten, så du får det jo sikkert til og passe

Hva skal du ha for baklyktene dine?

du finner et ratt som har samme airbag som din og flytter din airbag over på det nye rattet

vil sjekke interessen for mitt Supersprint eff.anlegg som er 1 år gammelt, da jeg skal skifte til Eisenmann Race. Eksosanlegget er strøkent og ingen rust. Står på 540 touring 1994 mod per dags dato. gi bud

er det "hardy skive" på de mellomakslingene? hvis det er det så kan det være de som er gåen.

du kan måle motstanden på temperatur føleren din for og utelukke den, bruttern har lik maskin som deg, og sjekket ut litt pga samme problemet. føleren skal være 6000 Ohm ved 0 grader celsius og 300 Ohm ved 80 grader celsius

bump!

Noen fornuftige meininger om hvor lurt det er og montere et ESS kompressorkit på en 540ia som er rullet 260.000km? Tenker spesielt i hendhold til Automatkassa. Takker for svar

ok, takker for svar får vel sende det inn igjenn

??

jeg har kjøpt nytt paralellstag (midtre styrestag) til min 1994 mod 540ia touring, har bilen på bukken nå og skal til og skifte, men så ser jeg at mitt nye stag har 2 ulike kuler, altså den til høgre på staget har flat bunn mens den andre kula har kon bunn, og den venstre kula har og hull i toppen på bolten til umbrako mens den andre er flat. Det er og en svart stor mansjett på den venstre kula mens den høgre er hvit/gjennomsiktig hardplast. Lurer på om jeg har fått feil stag? noen som vet? :S

jada det er sant, bare huske og kontrollere klossene manuelt innimellom

eller lodde sammen ledningene, det gjore jeg på brutter`n sin m20b20, funka som juling

90mod

brutter`n har en m20b20 som han sliter sinnsykt med og få start på hver gang, kulda trår inn, kan det være kaldstartanlegget som er defekt eller tuller? Og hvordan kan en feilsøke på det? Takker for svar

Ja men fordet om du har m3 understell så er det fortsatt ikke en m3, selv om det er større bremser som er beregnet på større maskiner.

rekkefølgen er 1:3:4:2 sylinder 1 er den som er nermest reg kjedet/reima

bump?

Sjekk hvilket merke det er på lageret jeg har erfaring med at jallamerker/ukjente merker på lager har en tindens til og svikte litt fortere enn de kjente merkene.