Rabies

hva er det du driver å plukker av ting for da?! lakk det selv, eller få noen andre til å gjøre det da Du vet jo at noen sier "Hvis det virker, ikke pell på det" Noen andre sier "Hvis det virker, plukk det fra hverandre og finn ut hvorfor"

Hmmm, har bare 1 dyse. Fikk beskjed om at det burde holde til garasjelakking for en amatør... Får vel bare tynne den mer og prøve igjen da Blander den med 10% lakkvann og 10-15% herder nå. Takk for kjapt svar

Jeg har cobra hele veien på compacten og det er stivt og tight som fy det Men ikke så galt at detblir håpløst å kjøre på "god" norsk vaskebrettvei...

Jeg har drevet å fikla litt med en latsaab som trengte litt lakk i det siste og det går forsåvidt greit. Problemet kommer når jeg begynner på klarlakk. Den kommer ut som mye større dråper enn den pigmenterte lakken og legger seg altfor tjukkt på overflaten = renn med melkete farge i bunn Kan det hende jeg ikke tynner den nok eller er det noe annet som er galt? Begynner å bli lei nå Er ikke SÅ galt med saaben, men jeg skal begynne på fangerne til compacten snart, og vil ha det ordntlig Edit: Jeg får også "appelsinhud" på hele flaten som lakkeres

Hohhooo Mye jeg kjenner meg igjen i her ja

Hva foretrekker du? Fremdrift eller styring ?

Hehe, har samme problem selv "Er du ikke ferdig med de bilgreiene dine snart?"

Sitat Ingard: Denne tråden er dødfødt. Vi kan heller lage en tråd om alt som er bra. Jada, er bare å lage en det. Syntes jeg har sett MANGE klagetråder. "Bimmers er treigt" "Bimmers er rotete" "Bimmersfolk er idioter" Etc... Personlig så er jeg VELDIG fornøyd med bimmers og syntes det er utrolig bra av Gunnar å gjøre den jobben det er å administrere forumet uten å kreve noe for det. Jeg hadde ikke hatt noe imot å betale en innmeldelses-avgift heller, da forumet har hjulpet meg flere ganger når jeg har måttet sette min manglende kompetanse på prøve og fikse ting jeg ikke har prøvd før, og verktøy og tabuord har flagret mellom veggene i garasjen til svigers Måten alt er satt opp på er også velfungerende og enkel, noe som passer bra for meg som ikke kan en dritt om data. Jeg har aldri problemer med å finne det jeg leter etter her, noe jeg ikke kan si om andre forum.

Kom akkurat på enda en genial situasjon jeg ble fortalt om. Bilen måtte på verksted fordi det ene blinklyset ikke ville virke. Pære hadde gått

Nå har jeg 8x17 et38 med 225 45 foran og 235 40 bak. Det tar litt i skjermen bak ved HARD sving, men er ellrs helt ok. Men jeg har forstått det sånn at M3 3.2 har 8.5x17 et 42 med 245 40 bak, så jeg vil jo tro det skulle gå greit med 245 35 18 på min hvis innpresset er 47. Er bare kjipt hvis jeg handler også passer det ikke

Jeg blir så sinnsykt provosert over hvor dårlige norske folk er til å passe på bilene sine Eksempel: Faren til en på jobben. Han har en E38 730d. Flott bil. Men den forfaller under manglende vedlikehold. Søstra til kolegaen min bruker bilen ofte, og mer bedriten sjåfør finnes visstnok ikke (Ikke mine ord) Siste "bragd" var å kjøre over en midtrabatt og knuse alle 4 felger og mye av eksosen. Bilen har ikke blitt polert siden den ble kjøpt og det er visst noen år siden, og den blir vasket et par ganger i året. Bilen kjøpes for store summer og "brukes opp" Selg den til noen som bryr seg og kjøp en granada sier nå jeg

Hadde ikke egentlig noen planer om å valse, men kan jo forsåvidt bette inn den kanten på innsiden av skjermene hvis det trengs Kanskje bare kjøre på med et47- 245 35 bak og et40- 225 40 foran da. Fikk det for meg at det kunne funke... Eller(?)

Ligner på vertini riviera i hvertfall. Samme som jeg vurderer til compacten, bare større

Etter å ha blitt overfalt av en liten koreansk ninjabil som tvang meg til å gjøre en noe misslykket unnamanøver, som igjen førte til at jeg dunka borti en fortauskant og ripet opp den ene felgen min har jeg funnet ut at jeg trenger nye felger til våren. Siden jeg kan få gode rabatter på dekk1 vurderer jeg Vertini Riviera i 8 og9 x 18. Det jeg lurer på er hvilket innpress og hvilken dekkdim jeg bør gå for for å unngå subbing på en E36 compact. De leveres forresten med innpress på opptil 47.

Øøøh, feilpost?

Jeg kommer til å gjøre det neste vinter

Er sikkert greit å kjøpe vinterfelger, men jeg ville nok ha prioritert andre ting først. På vinteren har man jo en unskyldning til å rulle på 15" stål

En mekanikerlærling er nok kompetent nok til å montere et senkesett Det eneste som kan være litt dritt er å få på plass fjærskål og fjærbeinslager på demperen foran. Men med 40 senk på original demper burde det ikke være noe problem. Var litt vanskelig på mine korte dempere bare. Ang. felger så er det bare å sjekke "deler selges" her på forumet ofte. Her er i hvertfall min compact med 40/30 senk og replica E46 M3 felger, så har du en liten ide om hilken høyde som kanskje kan passe for deg Ingen problemer på fartsumper o.l.

Det jeg syntes er så bra med denne er at den er hardtslående og "brutal" uten å bli så grafisk at det heller mot det groteske. Også jeg som hadde tenkt meg ut å cruise i natt da. Blir tidenes roligste kjøretur med egg under høyre sko

Fin bil! Så veldig bra ut i lakken, og m-contour blir aldri feil på E36 Hvordan fungerer k-sport understellet? Verdt pengene?

Fant denne på bilforumet. Jeg har sett mye skremselspropaganda før, men aldri noe som treffer så hardt http://www.bilforumet.no/stripa/209801- ... ort-d.html

Har du bygget om til 4-bolts ` Men ja stilige felger, ser også for meg de på en svart/rød e30. Blææ på deg hygge Mange felger blir levert med forskjellige boltsirkler da vettu Men dette er OT (må skjerpe meg ang. det tror jeg )

Syntes denne var tøff jeg. Stilig til svart eller rød bil. Uten den røde stripa kunne jeg godt hatt noen sånne på compacten også, men i 17 eller 18 da

Åååh *Drømme litt*

Trenger ikke å bli så veldig dyrt. Hvis du ikke skal senke noe borti natta så kan du bruke de originale demperne dine. Et sett med TÛV godkjente senkefjærer koster fra 1000 spenn og oppover. Felger havner ofte på bruktbørsen her inne til gode priser Gav 3000 for mine, syntes ikke det var en upris Edit: Ang. verksted så er ikke senking så vanskelig som det ser ut som. Jeg var veldig usikker selv så jeg fikk hjelp av en som hadde gjort det noen ganger før. Og det er greit å være to. Men hvis du gjør det selv så sørg for å ha alt nødvendig verktøy. Og ikke skru løs toppmuteren uten å skru sammen fjærene med fjærspennere først. Du kan få fjær, fjærskål og fjærbeinslager mitt i trynet og det treffer hardt.