Hawkon88

Hva faen som feiler deg wicky? Du MÅ slenge dritt hver gang noe med e30 kommer opp i bilde? Da følger jeg trenden din og sier "pakkiser har for lite å gjøre" hver gang jeg kommer over en av kommentarene dine..

Prøv å stå i et oppvarmet garasjeanlegg.. Jeg har en kompiss som har gjort mye mekkearbeid i parkeringsgarasjene til diverse kjøpesentre på vinterstid.. Så lenge du ikke bråker noe særlig, eller på annen måte tiltrekker deg oppmerksomhet burde det gå greit.. Hett tips er parkeringsgarasjen på startorsenter. Da den lille under uteinngangen til peppes/Sotratrappen. Car Cleaning Company holder til inni der..

ettersom eksosen også "pulserer" på sugemotorer, vil du også tape effekten pulsene har i eksosen. Dette er nøye dimensjonert av ingienører etc. og ingenting du fucker med på egenhånd uten at du er kyndig. I tilfelle vil du tape effekt. Fjern bakpotta, jeg mener det burde gi deg nok lyd til at du blir lei temmelig fort..

hoppppp

jeg skal til sigdal 9feb. Kan ta med kassa da, forutsatt at den ikke er solgt til rolfi

hopp

går an å stikke innom et sted å ta seg en matbit også da.. men hverken e30 eller e39en min er noe særlig å skryte av slik de står nå..

bmwccn avd Hordaland skal til Sigdal 9feb.

jeg har hørt en del på radioen i dag, og denne saken 3-4ganger.. Rart at ingen har nevnt bilister som lager kvalm som en grunn for nedgangen?

det vil ikke passe bolt-on nei. Jeg ville heller kjøpt mtech2 til e30. Dette finnes både i e30 og e34. Kanskje også e28?

har du noe av det som er i signaturen min?

Oss som er litt over gjennomsnittet høy, vil vel slippe å stange hodet i taket i like høy grad med et dypt ratt,slik at vi kan sitte lengre bak, og dermed bedre plass til hodet.

alle mekaniske verksted med en dreiebenk og et sveiseapparat kan ta denne jobben..

sikker på at du har nok kjølevæske? og at denne sirkulerer ordentlig?

hopp

bump

Alt er som sagt relativt, slik de fleste prøver å konkludere med over meg her. Siden alt er relativt, må vi ta utgangspunkt i normalen. De fleste vil sannsynligvis være enig i påstanden om at gjennomsnittet er "greit nok". Alt som går dårligere, går dårlig, og alt som går bedre går greit nok, går bra, etc..

Jeg ville ikke tatt sjangsen på at ledningsnettet/girkassen fra 328 passer på 5serien din. Jeg gjorde den blemmen da jeg skulle bytte automatkasse i e34 jeg hadde. Det var da feil kontakt på girkassen.

Begge disse bilene var såpass overpriset at jeg har ikke hadde kjøpt noen av dem- om det var de eneste bmwene i det hele tatt. Jeg tror du må bruke litt mer tid, samt prøvekjøre noen biler før du bestemmer deg. Du får også en ganske grei e39 til 110 000.. Selvom prisen "Kjell Z3" gav for sin 523, trolig er 10-15 000kr under markedsverdi.

Akkurat like lett/vanskelig som m50 konventering vil jeg tro. Bortsett fra at du sårt trenger å forsterke bakstilling etc hvis du har tenkt å bruke motoren.

Riktig, beste medisin for å komme ut av et forhold er et nytt ett, uansett om det er langvarig eller kun for natten.. Dersom man skal tro "ekspertene".

Begge deler, du har mulighet for en privat samtale med hver enkelt, men også hele gruppen, eller de du inviterer med. Jeg er i gruppe med morten fra før- kan anbefales når han og azeton begynner å bable..

Jeg vil tro du vil få en "del" rabatt dersom du får gjort dette i polen/romania etc. Jeg vet ikke om du har noen kollegaer som kan ordne dette for deg? Er ikke værre enn å avtale tid med skredder en dag eller to etter ankomsten din- du kjører ned med han du kjenner, pris etc er avtalt på forhånd,- og han ordner alt rundt levering og praten med skredder etc. Man gjennomskuer jo ganske fort om jobben er godt utført eller ikke.. Ellers gleder jeg meg til bilen kommer tilbake..

Forgje eier hadde en s38 motor på hånd som han ville ha i denne og begynne å drifte.. Heldigvis fikk jeg tatt hånd om den istedet.. Jeg har tenkt å få denne bra etterhvert, men ting tar tid (og koster penger, jeg har jo e39en som krever sitt også) men noe mer enn strøken bruksstand vil denne sannsynligvis aldri bli så lenge jeg eier den. Første delmål nå er å få på piggdekk og mindre ratt slik at den er klar for sigdal i februar. Deretter blir det å få montert e36tannstang (2,7runder) og servo. Etter dette blir det å få bilen rustfri, bytte bensintank, pumpe og påfyllingsrør (mens jeg likevel har nede bensintank etc når jeg sveiser). Planen blir å montere 325bakstilling (som blir forsterket i samme slengen) med nye foringer etc da. En del av disse delene er allerede innkjøpt..

Det gjelder egentlig bare å sjekke opp mot feks delenummer på GS. Er det samme delenummer på delene til facelift som til preface eller forsjellig? I tilfelle de er forsjellig- så er sannsynligheten også større for at delene ikke passer overens.