Hawkon88

Den mest markante forsjellen du først legger merke til er sannsynligvis baklyktene. På facelift er disse litt større en "prefacelift" Ellers er det chromelister og fangere på preface, og bakre hjulbuer på facelift er tilsvarende "cab" utførelsen til preface. facelift har også "smiley" lykter framme orginalt. noen bilder: Prefacelift facelift Ellers ble prefacelift modellene produsert fra 82 til og med 87? Facelift fra 88-90(91 dersom touring og cab?)

Det er litt merkelig i grunn.. plastikken koster ikke mer enn ca 10 000brukt. Et brukbart Sportsintr fra 4000-10000kr avhengig av farge og om det er skinn. Et senkesett, eller komplett med demper fjører, og gjerne justerbart koster fra noen tusen lapper til 10-15k. Ellers er ikke forsjellene vesentlige. Ønsker du mtech2 bil, pass på at bilen du kjøper er en facelift modell, ellers vil ikke delene passe uten modifiseringer. Er du heldig finner du et greit eksemplar av en 325i som allerede er senket som også har sportsintr.. Da er det bare bodykittet som mangler.. Min vurdering er at dersom bilen ikke har mtech2 plastikken (men har et godt understell og sportsseter) er den faktisk verdt kanskje så mye som 20-30k mindre enn om den hadde den utvendige plastikken og var orginalt levert med dette.. Det er ikke m-biler det er snakk om, da syns jeg forsjellen mellom ombygd/ikke ombygd er verdt å bry seg med. Det er altså en prisdifferanse mellom med/uten plastikk som tilsvarer en eventuell hellakkering, eller kun lakkering av plasten for å få lik farge (dersom du ikke er så heldig at fargen på plasten du kjøper er lik bilen din) og du sitter igjen med en del penger du kan bruke til vedlikehold og oppgraderinger.. Evt sette bort monteringen dersom du har ti tommeltotter..

Jeg mente jeg leste (her inne?) at innmat til en e46m3 kostet rundt 10. Da jeg undersøkte priser for quife innmat til e30en jeg hadde med m30b35 var det en jeg snakket med (bård her inne?) som mente det kostet rundt 4.. Har du litt tolmodighet (lenge til snøføre nå?) så dukker det alltid opp delebiler og understellsdeler fra m biler her inne, på ccn forumet, finn/autodb osv.. Eller fra en bil som hadde dette som ekstrautstyr. e30ix hadde vel viskose diff? Da forutsetter jeg også at e34 ix hadde det samme?

Jeg ville brukt pengene på noe annet først. En diff med brems i god stand er ikke akkurat billig. Mange kjøper ny innmat fra "quife" i Tyskland? når de bygger om sine egne differ. Bortsett fra når du skal herje litt på vinteren, ser jeg ikke helt poenget med diffbrems på en forholdsvis lite motorisert bil.. Er det kunnskap du ønsker, er vel wikipedia (kanskje den engelske versjonen er den mest detaljerte) eller generelt sett google..

For min del hvis det er snakk om en del penger (gjerne over 50k?) ville jeg tatt en "NAF" kjøpstest på bilen(e) jeg er interessert i. En billig forsikring på å få vite alt som er galt, og som selger kan ha utelatt å fortelle om..

Forsikrer du som en 318, får du igjen for en 318 og.. Noe som i og for seg kan være lurt "nok", hvis du også øker verdien for utstyr og, så fremt du har litt kvitteringer å vise til. Da betaler du forsikring for at bilen har høyere verdi (og du vil få mer igjen) enn en 318, men samtidig langt i fra hva du må ut med for 325..

Det er jeg egentlig helt enig i, men når bilene er 20år gamle- og det er SVÆRT langt mellom slike eksempler syns jeg det blir totalt feil å bruke dem slik de ble bygd for å brukes. At folk framdeles bygger banebiler av e30m3 med 150-200+ på telleren med litt rust og slikt er selvfølgelig helt greit. Det samme med forholdsvis strøkne e36 og e46 m3 og.. Men å voldta en 20år gammel klassisk og racinghistorisk bil med 57miles på telleren syns jeg blir helt feil. e30m3 er ikke så skjelden at ikke eventuelle interesserte kan kjøpe et mer brukt eksemplar for bruken.. De kjøpene der kan vel egentlig sees på som solide investeringer da de neppe kommer til å falle i pris..

Nå må dere ikke basere fargevalget utifra bilder mener jeg, da inntrykket mitt av den imolarot e39, lemansblau e39 og den røde e46en har fått endret kontrast og fargenivå slik at bildet skal se best mulig ut. Det røper seg litt hvor dere ser farger på omgivelsene (feks gresset i overskyet vær) eller blåfargen på veggen. Stikk heller til en forhandler, på diverse treff ol for å se fargen i virkeligheten. Min mening er også at en BMW skal ha farge valgt av et orginalt fargekart..

Hvorfor det? Med det designet som er på dem skulle man og (egentlig) tro at de også var ment for utstilling? Jeg syns det er utrolig mye kulere med orginale, dønn strøkne biler som aldri har blitt restaurert, og derfor også har fabrikklakken enda osv.. en de som er modifisert, eller restaurert etter eiers lommebok og synspunkter. Det er da vitterlig mishandlet å ødelagt såpass mange e30m3 at det ikke gjør noe at 2stk framdeles er jomfruer? For å sette det på spissen- Treffer du ei dame på 30, er det vel greit at hu er minst mulig brukt, og har fått godbehandling,- og ikke er "restaurert" på noen måte? Jeg liker hvertfall naturlige mugger og heller litt rynker framfor botox best.. Jeg ser ikke hvorfor det skulle vært forsjellig fra synspunktet om biler.. Men selfølgelig liker jeg å bruke "tingene" mine som de er beregnet for..

Eventuelt ombygging til m3? Krasjet? Mistet lappen og vil beholde bilen? Finnes mange grunner til at en bil kan være avregistrert..

Jeg er usikker på ix diffen, men det er vel mulig på den "lille" diffen å tømme den for olje, også er den under?

Jeg har selv møtt bård, og sett en av bilene han hadde før denne. Virker som en utrolig ordentlig kar som virkelig kan sakene sine... Hadde jeg vært i markedet for en e36 m3, kunne jeg godt vurdert den hvite ombygde han solgte- da jeg VET at alt er gjort ordentlig.

Det er vel noe som egentlig anbefales uansett, så fremt du har peiling nok på bil selv til at du selv legger merke til de tingene de overser. Jeg fikk godkjent en bil med rusthull i kanalen, løst baksete, og manglende belter bak.. Den ble også godkjent med rufsete tomgang, så den eksosmålingen kan umulig ha vært i henhold til reglene..

Ser ut som om jeg traff bra på øyemål da! (Siden den ikke hadde fått satt seg ordentlig enda..)

Jeg ville kjøpt uten automat kasse. Er forholdsvis vanskelig å få tak i. Den fra e36 passer IKKE kontakten til elnettet på. Det fikk jeg erfare..

Og dette konkluderer du ut i fra at Oljen tilhører vestlandet da eller? Så vidt jeg vet så pumpes den opp fra sjøen og ikke på vestlandet. Husk også at det foregår en del verdiskapning på østlandet også, men det skal vi kanskje ikke begynne å diskutere. Jeg skrev dette egentlig i ren ironi, som svar på tiltale fra wabby om at bergensere alltid har vært et spesielt folkeslag.

Jeg ville senket den litt mer framme enn bak, da jeg syns den er litt høy framme i utgangspunktet rent estetisk. Men det er jo smak og behag.

Oddis, Jeg er egentlig helt enig med deg. Men som kommunepolitiker, eller som ansvarlig for vannmagasin etc. har du desverre lite du skulle sagt mtp større budsjett. Det er i regjeringen det meste skjer. Du må ikke glemme at de fleste andre offentlige ansatte, annet enn "demokratisk valgte" faktisk innehar et ferdighetsnivå og eller kunnskapsnivå på linje med ansatte i privat næring. Spør du samtlige sjefer for sykehus, eldreomsorg, rektorer osv. svarer nok samtlige at de skulle ønsket større budsjett for å kunne utføre jobbene sine i tilstrekkelig/ønskelig grad. Det er ikke uten grunn til at sjefen for NSB som var regnet som den beste? i landet for jobben, gikk av som følge av at han mente jobben med å få togene til å gå presist osv. ikke var mulig med de budsjettene han hadde blitt tildelt. Det er blant politikerne på stortinget alt skjer, alle andre, inkludert oss "sivile" blir bare nikkedukker som må tilføye oss alt byråkratiet, inneffektivitet, pengesløs og feilprioriteringer som blir gjort av regjeringen. Lokalpolitikerne har noe større makt, men ikke så mye mer enn kun å forvalte midlene de blir tildelt i best mulig grad, men selvfølgelig de er stort sett ikke bedre enn regjeringen de heller. Så jeg syns det blir feil å skylde dette på noen andre enn regjeringen, og egentlig demokratiet i så måte. Folk flest er altfor uopplyste og reflektert over hvilke beslutninger, lover og regler som blir iverksatt når de stemmer ved valg. Feks SV (som er i regjering?!) kommer jo tilstadighet med nye dumme utspill (det var vel disse som ville stoppe tax-free handelen?) desverre er det ikke alltid resten av regjeringen er klok nok, eller hører på ekspertene (som faktisk HAR peiling) før de beslutter noe. Feks de økte bøtesatsene. Samtilige eksperter mente på at dette ikke ville føre til en nedgang hverken på skadestatistikk (som forøvrig er egentlig svært tilfredsstillende) eller på hvor mange som blir tatt for å kjøre for fort (i forhold til fartsgrensene) Nei- FRP er heller ikke bedre. Jeg har utallige makroøkonomiske forklaringer på hvorfor de fleste av popularitetssakene deres ikke vil bedre levestandarden for gjennomsnittsnormannen. Feks hvorfor skulle vi solgt ut alle aksjene i Statoil? Wabby: Det har østlendinger også. Vestlandet som egen stat!! og Norge hadde vært et uland..

Lapin Kulta, jeg tipper 20mm. Det er i grunn ikke så vanskelig å finne ut av hvor mye du ønsker å senke. Mål avstanden fra navet/midten av felgen og opp til hjulbuen. Jekk bilen opp på motsatt side helt til den krenger såpass at du er fornøyd med utseende, og mål igjen..

Wikipedia og google.no er gode steder å begynne hvis du lurer på diverse leverandører og hvordan ting funker. 525? skal jeg mene er levert orginalt med 25% diffbrems. På en bruksbil ville ikke jeg hatt noe mer pga dekkslitasje. Det er også nok til å kunne spinne fint (uten at det kun er et hjul som går rundt) på vinterføre.

Enig med ovenforstående. 60/40 senk, så får du den fiiiine camber? vinkelen på bakhjulene samtidig.. Dekkslitasje på innsiden FTW!!

Det kommer an på hvilket dekkstrekk du ønsker, og hvor langt ut du ønsker felgene. Orginalt er vel et35? Men mulig jeg tar feil her..

Jeg kan ikke huske å ha sett mangel på penger. Peppes tilkjørt på døren, nok til å ete seg mett på når jeg var med på årsmøtet for noen år siden. Ikke er jeg noe mer enn et vanlig medlem heller.. Det som også hører med til historien er at jeg meldte meg inn, og ting gikk greit (mottok velkomstpakka osv) og etter 1år glemte jeg å betale, eller tenkte å melde meg ut eller hva det nå var.. 1år senere mottok jeg en ny medlemsfaktura, som jeg da betalte. I hele perioden (inkludert året jeg ikke betalte) mottok jeg Fahrfreude.. Når sant skal sies, overførte jeg 30kr til Maze for en dvd som kunne kjøpes via bimmers i 2007? kanskje med engang jeg meldte meg inn i Bimmers. Den mottok jeg aldri, selvom jeg merket innbetalingen ihht opplysningene, og sendte pm til maze mener jeg.

For Bergen er vel at det er rekord for hvor lenge snøen har lagt. Siden det har vært minusgrader så lenge, og derfor telehiv, har nok det meste av tilsig av vann fra fjellsider og elver stoppet å tilføre vann til magasinene. Siden ingen trodde at tilstandene skulle vare så lenge, har det ikke vært nevnt noe om tilstandene før det kritiske nivået har meldt seg. Mangel på vann er dessuten skjeldent et problem i Bergensområdet. Selvom snøen nå smelter og sannsynligvis derfor fyller på vannmagasinene, er ikke det sikkert at smeltingen er tilstrekkelig til å dekke både forbruk og vannsparing. Grunnen til at det er mye snø, er i bunn og grunn fordi det har vært minusgrader lenge, og ikke fordi det har vært mye nedbør. Siden ingen med sikkerhet kan forutse hvor mye nedbør som kommer i tiden framover, har myndighetene iverksatt tiltak for å forhindre, om ikke begrense eller utsette problemet. Jeg syns du bør respektere det. Hvorfor? Fordi været i Bergen siste par mnd er særdeles unormalt, og det sier seg selv at ingen vil gjøre investeringer for vannmagasin (også et spørsmål om overgrep mot naturen, ofte store protestaksjoner fra feks ungdom og natur når slike ting skal bygges, i tillegg til alt byråkratiet slike ting skal igjennom) Og ingen ønsker å investere mer enn hva som er nødvendig slik prognoser og erfaringer tilsier. Vannmangel har skjeldent vært et problem i Bergensområdet, så jeg syns det er "dårlig" å skylde på manglende investeringer. Hva som angår vanntap i det kommunale vannnettet er til en viss grad berettighet, da de feks kunne satt ned vanntrykket tidligere (ikke gjort det enda hjemme hos oss) eller fikset lekkasjepunktene. Men igjen, det har ikke vært særlige behov for å eliminere sløsing av vann (som ikke koster penger, og er en fornybar ressurs) eller å bygge ut magasinene.. Kommunebudsjettene er små nok fra før, og sannsynligvis hadde slike investeringer gjort eldreomsorgen for bestemoren din enda dårligere.. Dessuten på toppen av det hele, har vannforbruket slik jeg forstår det vært forholdsvis høyt i forhold til tilsvarende tilsvarende perioder. I Loddefjord har de begynt å tappe fra lokale vann, og innbyggerne i området må nå koke vannet.

Den svarte har valset hjulbuer og sikkert mer enn 10,5" felger bak.