Hawkon88

holder budet på vent. a dekk har også tilsalgs. til 3000..

jeg byr 4000. forutsatt at ting funker som det skal. trenger ikke girkasse. skal monteres med aut. frakt kommer i tillegg. haster.

ja, har stått stille en stund no. mye pes på jobb. og mye ettermiddagsjobbing ettersom en kompiss har tatt på seg litt for mye maler arbeid i tilegg til det vanlige.. 520en har begynt å svikte meg litt. da jeg kjøpte bilen hadde den stått en stund, så når jeg da begynte å bruke bilen uten å bytte oljen i girkassen- så var jo seff oljekjøleren tett. var i haugesund å hentet ny kasse i forgje uke- men har ikke hatt tid til å gjøre annet enn å sette bilen på bukk å demontere mellomakslingen. for å dele timeplanen min siden forgje helg. dørlåsen er også fucka- så førerdøren holdes igjen med stropp. jeg byttet forresten bremseklosser på 520en for 2uker siden. fredag-damen var sur pga jeg ikke hadde vært med henne så måtte prioritere henne den kvelden. lør reiste til austevoll for å bære stein. kom hjem søn kl23. vanlig jobb 7-15, spise og malejobb og hjemme igjen kl23. slik var det hele uken inkl fre. lørdag fikk jeg sove 2timer mer enn vanlig i ukedagene (dvs til 08.50)- og var på jubileum med jobben. hjem søndag kl13- måtte være med damen denne dagen pga jeg ikke hadde vært med henne på over 1uke. i tilegg til kiss konsert. denne uken kommer til å bli mye som forgje- og til austevoll igjen til helgen.. mulig jeg får litt tid i neste uke. kjedelig å måtte bli hentet- å måtte låne bil av mamma og de hele tiden.

har en e34 520 som jeg skal bytte girkasse på da den holder på å brenne seg etter at jeg ikke kom på ideen om å bytte olje på kassen etter å ha kjøpt den når den hadde stått i 1år. pipelyder og klunking og risting er en del av hverdagen. så tenker å bytte når jeg har tid- og ikke når kassa er gåen på et dårlig tidspunkt i min hektiske hverdag. hvilke ting må jeg passe på? slik har jeg forstått det: løsne mellomaksling, få av rørene som går til oljekjøleren løsne bolter og greier som holder kassen trekke kassen av og ned (kollektoren? (det den heter den svære dingsen som sitter løst inni?) trekke ut kontakten til følere osv samtidig (vet ikke om jeg får den av før kassen er løs fra bilen) blåse rein oljekjøler og rør til og fra. og montere punktene for demonteringen baklengs. fylle på mer olje det er byttet olje og filter på kassen før den ble satt bort.

jeg har også lyst på sånn. kan hente i bergensområdet. evt forhåndsbetaling ved sending. helst intr i komplett skjørte sett.

jeg gjorde det. kjøpte et påbegynt prosjekt. noe jeg egentlig angrer litt på. er lite å spare på å kjøpe et påbegynt prosjekt. både tid og penger egentlig. hvertfall når det kom til bilen jeg kjøpte. der viste det seg at det var gjort en del snarveier. sparklet igjen rusthull i hjulbuen framme feks, og lakket med bengalakk over rust.. er noen av de tingene jeg har kommet over på bilen min. dersom du har lite erfaring med bygging av bil (jeg vet ikke) uansett ville jeg rådet deg til å sette meg GODT inn i hvilke modifiseringer du vil gjøre- og finne den løsningen som du virker som den som passer best. feks ved å sette i m30b35 er det 3forsjellige måter..

intr i de lykter. bilde og pris på pm. må sendes, forhåndsbetaling

b28 radiatoren er litt mindre enn b35 som lokketor skriver. men i e30 passer b28 radiatoren inni rammen lissom. dette er et must om du skal ha m30 i e30. jeg skulle mene at b28 radiatoren er stor/god nok til en b35.

google er din venn..

du har pm

kjøper traversen din med diff og stikk akslinger hvis du har komplett. kjøper også kalippere framme med klosser. henter på søndag om det passer?

helst sveiv vindu- så jeg slipper å måtte skru over alt da jeg ikke har ledningsnett for elvindu liggende.. farge på døren vil jeg helst at skal være kvit- men andre farger går også.. ønsker helst at døren er i hordaland. evt at jeg kan bytte dør på vei til- eller på bmw treffet på rudskogen..

har du ny dørlås til fører side e34? greit om det hadde vært komplett låsesett med tenning osv. send så fort som mulig. haster- må krype over fra passasjersetet no.. håkon madsen storevarden 85 5350 brattholmen jeg har handlet med deg før, så du vet jeg betaler. kjøpte de gule konidemperne og kalipperne til e30 for noen mnd siden..

kan jeg kjøpe dørlås til fører dør? døren vil ikke henge fast i låsen- så har knytt døren fast, og må enten inn og ut vinduet eller via passasjersetet.. ganske stress sjønner du.. haster! svar på pm

kan jeg kjøpe dørlås til fører dør? døren vil ikke henge fast i låsen- så har knytt døren fast, og må enten inn og ut vinduet eller via passasjersetet.. ganske stress sjønner du.. haster! svar på pm

byr 1200,-

du skulle jo gi meg melding du..

900,- send mld hvis noen byr over. 41 67 73 55. legger meg nå.

ok. trodde det jeg. blir nok hvit.. oppgraderingene er ikke annerledes enn det som var. kvasskam og hartge grenrør..

ettersom jeg har 2bmwer, (91mod 520ia og 320i som skal bli 335) så velger jeg heller å lage garasjen min som tema for prosjekttråden min.. ståa rundt meg og mitt har vært følgende siden i høst. jeg var da 18- og hadde hatt en 99passat i vel 7-8mnd før jeg begynte å bli lei av å skru/lage styling til den- da jeg ikke er noen vag fan. grunnen til at det i det hele tatt ble passat- var egentlig i bunn og grunn at pappa var liite keen på at jeg skulle kjøre bmw, og jeg fikk ikke lov til å kjøpe meg en "tullete" bruksbil med sparepengene mine. i stedet for måtte jeg kjøpe meg tidenes tap. altså passaten. i og for seg en grei bil. hang bra i svinger og grei aks (1.8t) men etter å ha hatt den i under 12mnd og 16k km (kjørte mamma og pappa sine biler når det var mulighet) hadde jeg brukt 12k på reg reim og vannpumpe bytte og begge drivknutene. fordi at "på den ordentlige bruksbilen din- så er det best å la verksted gjøre jobben, så det blir ordentlig gjort" så da måtte lille meg hive noen tusenlapper ut vinduet for å sette bort arbeidet. etter dette året så tapte jeg også 12 000kr i verditap på bilen. jeg fant derfor ut at å ha en slik bil som jeg ikke kan gjøre så mye på selv- og som har stort verditap er mer eller mindre utelukket. derfor solgte jeg bilen til en same som bor på østlandet. han ringte meg noe sur når han kun hadde kjørt 2500km til- pga han måtte bytte begge berearmsbroene og foringene i forstillingen. - typisk vag feil. etter å ha solgt passaten i jan kjøpte jeg meg det jeg trodde var en 92mod 525ia.- men som det viste seg at var en 91 520. fant også ut at det var noen fler småfeil med bilen enn hva selger sa det var.. jeg knakk jekken gjennom kanalen da jeg skulle bytte dekk- og måtte bytte begge styrekulene framme+bremsebånd på håndbrekk. faren til en kompiss av meg tok på seg jobben billig. så jeg får igjen bilen no til uken. eneste jeg da må gjøre er å sveise litt på kanalen. grunnen til at kanalen gav etter for jekken var bare pga en tidligere skade. og ikke så gale som jeg fryktet at det var. så skiltene kommer forhåpentligvis på igjen til uken.. til 520en har jeg kjøpt hvite blinkers rundtom- og 18" m-parallell spoke felger til. bilder av alt dette montert kommer. bildet av 520en som var i salgsannonnsen. i oktober kjøpte jeg 320 med 90mod 535motor montert. dvs bare skrudd nedi. til nå har jeg skrudd fra hverandre hele bilen- utenom frontvindu og dashbord. sveist alt av rust, og sveist igjen div hull osv etter lister. eneste som gjenstår å sveises er jekkpunktene framme. men det tar jeg til vinteren igjen. jeg har solgt mtech interiøret jeg hadde, og kjøpt en corebau stol som fører stol. og en kingdragon stol som passasjerstol. disse skal byttes ut igjen når økonomien tillater det. jeg har også dratt ut alt av asvaltmatter. og tatt det meste av overflaterust. eneste som gjenstår nå er litt i skjermbuene og smått under. nesten ferdig å skrape av dårlig tectyl også. det som gjenstår er egentlig dette: småsandblåse litt rust på sveisepunkter på traversen. lakkering med boks (gidder ikke å sende bilen i lakkboks pga det skal faktisk være banebil, og finish driter eg egentlig litt i hvertfall i første omgang) lakkere bærebroer++ og montere inn motor og understell+stoler igjen. jeg har planer om veltebur også. men når vet jeg ikke. hadde håpet på å få ordnet det til sommeren, men rørbøyemaskinen vår på jobb er på ene uteavdelingen. så ikke tilgjengelig for øyeblikket. det kommer også lexanvinduer bak bstolpen også. det som er gjort er følgende. tatt nok rust til at jeg sier meg fornøyd med det for denne vinteren. demontert hele bilen, pillet av all tectyl på travers++ bak. nesten ferdig å pille av all dårlig tectyl under. sveist igjen bensinlokk og antennehull kjøpt følgende: org sota baklys- slike som finnes på mange m3er alu fuel cell polyflexforinger i hele understellet gule koni framme spax bak ukjente fjærer, men skal være 60/40 senk- framme noe høyere enn 60 pga spacing av forstilling for å få klaring nok fra bunnpanne og forstilling) bøtte stoler smileylykter framme litt bilder av e30. på veien hjem endelig kommet hjem fra gardermoen hvor vi hentet den.. noe av rusten.. i garasjen. demontering påbegynt lakkbobler og rust tatt.. motoren skal kun ha gått 135000. motoren har stått noen år som en kan se på oljen.. komplett mtech1 styling kjøpt her på forumet. på jobb hvor sveisingen har funnet sted.. kommentarer og tips mottaes med takk. vet det ikke har gått så veldig fort- men må prioritere fylla og venner litt innimellom også..

200. for å begynne..

pitbull bilen har vel kt1?

jeg etterlyser en ny bil som vi kan sikle litt på? må vel være noen som har fått tatt noen fine bilder med sommersko og nybadet bil?

ang bmw x og audi quattro var det en video her for 1mnd siden? hvor begge bilene stod på samme trallen med bakhjulene. bmwn trakk seg opp som den skulle- og audien såg bare ut til å være rwd.. noen som husker videoen? nå kjenner ikke jeg deg godt nok til å vite hvor mange barn osv du har gunnar, men jeg går utifra at du er småbarnspappa med unger under 10-12år. dvs at de har 3-4-5år før de blir så stor (vet ikke hvor høye barna dine er i forhold til norsk gj.snitt) at de får problemer med mer enn 2-3-4+timer i en litt trang stv (e46/a4) a4 er- IKKE like stor som en passat, selv om en skulle ønske det. og barnevogn osv- får du lett inni kor lenge det er stv. har du bruk for mer plass er det ikke verre enn å legge ned 1-2-3 seter etter behov. du sier også at du har tilhenger. jeg ville også tenkt kjørekomfort som du er inne på. audi med sportsundestell++ er gode kjøremaskiner, men går fort på overstyring.. gjelder også med quattro. chip til aut gir i vag er utelukket. det jeg mener er- se litt an behovene dine. har du mye høye/krevende baksetepassasjerer, er det greit å vurdere en større bil- men jeg mener en e46 325ixt vil være en flott og gøy familiebil for en småfamilie. jeg ville kanskje sett behovet an- deretter valgt med hjertet- og valgt vekk hva hjertet sier hvis bilen har mye tull.. audi har forresten IKKE god kvalitetsfølelse inni. pappa sin 05mod har mistet 3 innstegslister, gnagemerker på skinnstøtte på siden på fører setet etter 50-60 000km. sigg.tenner ble ødelagt etter minimal bruk med mobillader. koppholder satt seg fast. audien til pappa har i dag gått ca 78 000km. noen ganger slår antispinn seg inn uten grunn, av og til henger gassen i 2-3sek etter at en slipper pedalen ved fullt pådrag. elendig vinterbil (fwd) selv med hakkapelita 5 uten pigg. noe annet jeg også ville sett etter- er som andre her inne nevner er selvfølgelig driftskostnader (bensin, service osv) men også hva annenhåndsverdien er. når du handler bil for rundt 150-200k så taper du en del penger pr år. annenhåndsverdi kontra driftskostnader er også kanskje noe å tenke på? galvkarrosseri funker forresten knall. hadde dette på passaten jeg hadde. som nevnt flasset klarlakken der den ikke burde flasset av. men med den jeg hadde (99 1.8t) hadde følgende feil oppgjennom. 80 000 reg reim +vannpumpe (feil og feil fru blom- men slipper dette på bmw) 125 000. turbo bytte pga oljetilførsel tettet seg. 170 reg reim + vannpumpe. 190k begge drivknuter røk med 1000km mellomrom. 210 alle foringer og hele hjuloppheng måtte byttes. jeg hadde denne bilen i 1år og 16 000km. jeg brukte 10 000 på rep(utenom dekk)- og bilen tapte seg fra 95 000- til 75 000. bilen ble solgt i tilnermet stand som jeg fikk den i. grunn nok til at jeg har kjøpt e34 istedenfor...? e34en har forresten gått 278 000- er en del feil osv- men du verden for en deilig bil. selv med m50b20 og automat.. og ikke minst kjørefølelsen..

er med jeg også. håper på å få skilter på 520en til dess.. men kunne jo vært greit med cruising.. begynt på vestkanten/loddefjord- også kjørt til feks stord- for å treffe fler biler. men jeg for min del vil heller kjøre om nesttun til arna, og til nordheimsund? syns veiene fra nesttun til nordheimsund er gøyere å kjøre på enn til stord. dessuten er det ingen ferger osv. fergen (husk at vi skal tur retur) koster litt.. så turen vil bli mye billigere om vi ikke tar ferge. også er det kanskje en kro eller lignende på voss (eller andre plasser, voss er bare en ide fra min side) som vi kan sitte inne å muligens ete litt, før vi kjører hjem igjen? jeg har liten tro på noen serlige temperaturer..