Hawkon88

skues vel fra hverandre som du vil, jeg ville kanskje hatt på litt locktite (tetningsmiddel) også kryssstrammet de.. og hatt samme moment på alle boltene. men kanskje noen er uenig med meg?

fikk tips om å helle diesel nedi stempelene som rustløser? la det stå over natten, også for å sjekke om stempelringene er tette. rotere motoren på veiven uten å ha topp på for å se om stempelene lager riper osv.. også sette på toppen (forutsatt at stempelringene er bra) også ta komp test.. hvis kompen synker blir det vell full overhaling med alle pakninger og lagre tenker jeg.. vil ha et "bygg" som holder..

jeg skal bytte toppakning på motoren min etter at den har stått i 4år. motoren er nå nesten ute av bilen (bare å heise utav) hva er det viktig å gjøre/ikke gjøre med toppen? leste i en tråd her om at ventilløfterne skulle ligge i olje? :S jeg har vel ikke hydrauliske løftere? hva må jeg ta hensyn til? burde jeg sjekke/gjøre andre ting med motoren siden den har stått så lenge uten noen form for væske? vet ikke hvilke forhold motoren har stått i disse årene.. forøvrig en 91modell som er rulla 135 000 visstnok..

'har hørt om tilfelle på en gammel land rover discovery? disse klassiske "militærbilene" i kamuflasje som er å se på veterantreff.. så mulig er det..

prefacelift 86modell, uten spoiler på hekken. ingen bulker- men ganske matt i lakken. har ikke sett så nøye over de men skal være omtrent rustfri. littegrann i brettene kanskje.. må hentes, kastes i løpet av 2uker, kom med bud. sotra/bergen

har vel forsovidt det.. hvertfall i 12"..

er ikke vits i å legge ut samme tråden 2plasser da de fleste ser gjennom hele forumet og ikke bare en spesifikk del.. lykke tili leitingen og velkommen til forumet (selvom jeg er forsovidt ny jeg også..)

hvorfor vil de gjøre noe så ekkelt som å gi en bmw volvo assosiasjoner?

keen på å lage en e30 2d i matt lysegull og? shadowline..

hvorfor det? altså- hvorfor er ikke det så bra å ha olje i? og hvorfor blir det sprekker osv?

så jeg får ikke kjøre på div bimmers/bmwccn treff++ med 335en min? må faktisk betale forsikring osv for å kjøre på en bane hvor forsikringen ikke gjelder likevel? er ene og alene det bilen skal brukes til.. til og fra bane, og på bane.. syns dette virker ekstremt merkelig, og ser ikke hvorfor reglene er sånn.. kor lenge bilen går gjennom teknisk så bør vel ikke det være noe problem om det er skilt eller ikke?? prøveskilt har jo ansvarsforsikring, så til/fra bane kjøres jo bilen lovlig..

er dette god nok grunn for sykemelding? i tilfelle.. ikke ta med disse bildene til kara på jobben!

må tåle 340nm..

har da fått tak i mtech bodykit, så trenger kun baklamper, bur og seler.. samt dørlist..

lister over vindu? 2dørs?

lister over vindu til 2dørs e30?

han har jo faktisk alu look på vinduene også.. og eneste "m3" som er å se på denne bilen er vel m3emblemene på dørlistene? ser ikke noe annet som er m hvertfall.. bortsett fra speilene. er påkostet 75 000.. kanskje hva han betalte for den selv? for mine øyne, så har han gjort noe med ALT det jeg ikke ville gjort noe med (noen unntak, eksos og felger) men det jeg ville gjort noe med, (styling) har han ikke gjort.. syns litt synd på han med all den chromen inni, må jo bli HAKKET blendet av alt som heter lys og greier.. ser heldigvis ikke at han har neon.. det hadde vært prikken over i'en..

den gamle med dør framover.. og motor bak?

beklager, jeg sveiser tårnavstivere selv, men kan kjøpe dine med mindre jeg får begge for 500+frakt.. noe jeg tipper er for billig for at du gidd å selge?

list over dører til 2dørs e30?

hvor er hitra? vestlandet?

sistnevnte- 3.5liter skal gi deg en aks på 6.5sek.. ved en utveksling jeg ikke husker..men totalkostnaden ved motorbytte vil nok bli mye høyere enn turbo, men dog sprekere og mer holdbar.. hilsen en med e30 335prosjekt..

på varmesommerdager kan du også høre gassen i kjøleanlegget gå tilbake i beholderen sin eller noe sånt.. husker ikke nøyaktig, men jeg har sånn lyd litt etter jeg har slått av ac på passaten min om sommern..

kopi delene er vel begge deler.. kvaliteten/passform osv er jo og ymse på kopi deler..

bulker? rust? slitasje innvendig? skinn?