Hawkon88

En omfattende privatisering må ikke gjøres usa style. En mulighet, kan være at det framdeles er staten som sitter med regningen, men driften er konkurranse utsatt.. Litt som kollektivnæringen fungerer i dag. Løsningen er også fungerende for forsvaret, men i mindre grad pga direktivene som ligger til grunn for ordningen. Drifting av asylmottak er også konkurranseutsatt. Når det kommer til omsorgsnæringen, konkurransetsetning, bør det selvsagt ordnes slik at ønsket kvalitet blir fulgt. Poenget mitt er, at det er for mange som ikke bidrar til vekst i samfunnet. Og at as norge burde vært driftet langt mer effektivt. Og muligheten for å la snylterne kjenne på pisken for å motivere finnes ikke, pga lover og regler.

Lønnen er bra den, men jeg er lei av at det første og siste jeg tenker på iløpet av dagen, er jobb. I tillegg til alle telefonene som kommer i tide og utide på fritiden som jeg ikke har sanvittighet til å skrive timer for.

Jeg skrev gjengepasta..

S hafsmo. Og i brasil, som forøvrig er verdens største oljenasjon er norsk kunnskap svært etterspurt. Poenget er at myndighetene har vært for grådig, slik at norge ikke er i nærheten av å være den sjøfartsnasjonen vi var.. Men uansett status eller ikke i jobben til ola dunk, så er norge svært underbemannet. Vi leier inn en del arbeidere fra polen og rumenere på jobb, de gjør en utrolig innsats og er langt mer produktive enn faste ansatte hvis forholdene blir lagt til rette for det. Nå skal jeg ikke gå inn på diskusjonen om hvor late norske arbeidstakere er, men det er resultatet av den røde politikken som har vært kjørt i norge de siste tiårene, med reform94 etc. Jeg skulle gjerne satt opp et revidert statsbudsjett, og margaret thatcher stilen skulle blitt innført. Jeg tror egentlig at vi er ganske enige hafsmo..

Jeg tok ikke spøken.. En mulig skivebom fra meg angående sveits. Men kostnadene for de essensielle kostnadene står forhåpentligvis i stil. Angående sveiseren, så er det alltid krav til diverse tester, avhegngig av hvor kritisk sveisen er. Sveiseren har sine prosedyrer å sveise etter, alt for å kontrollere at jobben er vel utført. Så det ligger ikke noe ansvar på han. Ansvaret ligger på ingeniøren som har beregnet konstruksjonen, og prosjektlederen som skal følge opp at produksjonen gjør som ingeniøren har bestemt. Ingeniøren er da på seniornivå. Jeg mener ikke at en ingeniørutdannelse skal gi høyere lønn, men det burde vært bedre lagt til rette for, og gjort det mer attraktivt å velge høyere utdannelse i norge i dag. Feks de som velger sjøkrigsskolen, har betalt utdannelse. En annen løsning kan være langt mer praksis enn hva som er tilfelle, litt som sykepleier/ legeutdannelsen er. Jeg har vurdert om jeg skal slutte som prosjektleder og heller bli formann igjen, fordi jobben går for mye utover fritiden, i forhold til utbyttet i livskvalitet jobben tilbyr i dag. Før overtid, netto, utgjør ikke forsjellen mer enn snaue 5-6000kr pr mnd. Og det er etter en tøff lønnsforhandling som betalte seg godt. Det kunne vært færre taxisjøfører og et bedre kollektivt tilbud slik at det ikke var så mye venting for de på dagtid. Jeg har selv kjørt taxi, og det er en behagelig jobb som står i stil til inntekten. Særlig krevende og ansvarsfull jobb er det ikke.. Renovatøryrket går på det samme. Lett jobb, til lett betaling. Noe fysisk krevende kanskje. Hva som angår sykepleiere etc. Er jeg heller enig med deg. I forhold til bnp, tror jeg du misforsto argumentet mitt.. Jeg mener at vi ikke burde brukt av de pengene i det hele tatt, fordi vi vil sårt trenge rentene på disse pengene når oljen tar slutt. Staten Norge burde vært i stand til å dekke kostnadene sine, basert på skatter og avgifter på arbeidet med å utvinne oljen. Ikke på salget av oljen i seg selv. Problemet slik jeg ser det, er at vi i større grad burde samsvart med internasjonale konjukturer. Og forbruk av oljefondet forhindrer dette. Ref regnestykket til nnp. Nå står vi i en høykonjuktur, og er ikke i stand til å heve styringsrenten pga kronen ikke må styrkes for å ta vare på eksportnæringen. Lønnsnivået går opp, og derfor også investeringene når kapitalen er billig. Ref feks boligprisene. Pengegenereringen, slår oss i trynet og hever lønnsnivået ends noen hakk.. Denne trenden må normaliseres igjen, på et eller annet tidspunkt, og realkapitalen mister verdien det ekstra forbruket har gitt.. Når da i tillegg oljeinntektene er slutt, er det tøft å være 4,9millioner bortsjemte unger som har levd kortsiktig på forskudd i x antall år, og må stramme inn enda mer for å få kontroll på økonomien. Da blir vi også prisgitt vår egen kompetanse og evne til å tenke nytt.. Så får vi håpe at dette ikke skjer så lenge babyene fra 50 og 60tallet lever på velferden.. I tilfelle vil vi stå i samme skjebne som amerikanerne mtp forbruk og inntekter. Fordelen for norge, vil selvsagt være formuen.

Man blir ikke leder i et firma, kun på grunn av en ingeniørutdannelse. Det krever nok kanskje mer personlighet og lederevner for å fungere godt. Litt avhengig av om han tar del i faglige spørsmål i daglig drift. Som jeg skrev over her, sjefen har ikke utdannelse og ca 200 000timer pr år under seg. I tillegg er han produktutvikler, og forteller ingeniørene hva de skal gjøre og hvorfor..

Ingeniøryrket er en døråpner, og kan være viktig, hvis man vil bytte yrke/jobb senere i livet, men så lenge man har ledertalent, er selvstendig og god arbeidsmoral, er det ingen nødvendighet i Norge i dag. Et godt kontaktnettverk kan være et fullgodt alternativ til utdannelsen. Bestetjommien er ferdig maskiningeniør til sommeren, og jeg er faktisk skuffet over kompetansenivået, til tross for at han har gode karakterer. Den absolutte fordelen vi med praktisk erfaring har, er nettopp erfaringen. Det å vite hvor lang tid en gitt operasjon tar, så lenge den ikke kan regnes fram på et papir.. Den får man ikke før man er på senioringeniør stadie.

Poenget mitt er at drt er ingeniørmangel i norge. Jeg husker ikke kilden, men jeg minnes at det var snakk om at behovet er ca 11000 pr år. Ingeniørmangel skyldes at kompetansen er etterspurt, og det har ingenting med at forholdstallene mellom antall utdannet ingeniør/folketall å gjøre. Norge går rundt og vi får vite hva vi lurer på, men.. Stadig mer av denne resursmangelen blir tilfredsstilt av indere og østeuropeerere. Og andre land som er tvunget til å legge til rette for å økt levestandard. Med andre ord blir kompetansen flyttet i større og større grad ut av landet.. Det vil, før eller siden bli et problem i norge fordi at det i kunnskapen makten sitter. Og straks norge ikke er i stand til å være en resurs lengre (les bruke oljepenger) snur trenden, og norge vil være tilbake til å være et land med en negativ utvikling av bnp, omtrent som resten av eu pr nå,c bortsett fra sveits etc. som har forstått at kompetanse er viktig, selvom de ikke er rik på naturresurser. Problemstillingen er oppstått pga kommuniststaten norge hvor lønnsgapet skal være minst mulig for fattig og rik. En fin tankegang, men desverre ikke bærekraftig i et lengre perspektiv, da det skapes et samfunn som ønsker å gjøre minst mulig, for mest mulig. Feks ferdig utdannet revisor (bachelor i økonomi + 2år master) har knapt bedre betalt enn en sveiser.. En annen problemstilling som begynner å bli megete relevant, er de økte klimautslippene en økt levestandard for så store folkegrupper utgir. Selvsagt skal nic landene få blomstre, men ulempene det medfører, burde vært langt mer bekjempet enn de er i dag. Yngvejos: jeg gadd heller ikke å gå på skole. Pr i dag har jeg ca det samme som prosjektingeniøren har brutto. Han har mer ansvar, jeg har 150-200timer overtid mer.. Forøvrig er eksempelet ditt ganske likt som mitt.. Så lenge man er flink og står på, så trenger man ikke utdannelse for å få lederjobber. Et annet eksempel er daglig leder hos oss. han er 40 og utdannet overflatebehandler. Vi driver et multidisiplin verksted og overflatebehandling er ikke relevant kunnskap. han har 1mill fastlønn i året, og har ansvar for ca 80 faste ansatte og 140mill i omsetning..

Lmm problematikken er som regel relatert til uorginalt luftfilter på disse bilene.

M14 eller 16 som er 1,5? Lenge siden jeg jobbet med dette nå..

En kompis som e ferdig maskiningeniør som kom med tallet. Uansett, om det er 500 eller 550 så er ikke voldsomt relevant i denne sammenhengen. Det var bare å bevise hvorfor det er stupid politikk å ha minst mulig lønnsgap i et land som skriker etter kompetanse.. Og at fagarbeidere har det egentlig utrolig behaglig i norge sett i forhold til innsatsen de legger ned.. Det som skjer er at kompetansen blir flyttet ut av landet. I india blir det utdannet ca 300 000 ingeniører i året. Passat 3bg er greie biler det. Jeg hadde3b som 18åring. De har en del mer problemer med forstilling etc. Ikke særlig inspirerende og morsom men.. Får det man betaler for. Jeg hadde nok valgt ford istedet.

M12x1.5 er vel standard mener jeg.. Ta med deg bolten til biltema eller hvor du skal kjøpe ny. Legg boltene mot hverandre. Da ser du om stigningen er den samme. Obs. Pass på at kon på bolten matcher den andre boltene. De pleier vel å være 45 eller 60grader? Mulig jeg husker feil. Man mister alltid litt av godset, men nå er det 5bolter på bilen, og det er ikke særlig mye moment som står på spill i den retningen på bolten hvor gode/dårlige gjenger spiller noen rolle..

Sentreringen går stortsett av seg selv når det allerede er gjenger fra før.. Også derfor jeh ba han om å bruke bunntapp..

Vel, lærlingene hos oss har grovt gjettet 400 brutto samlet sett i læreperioden. Og videre ligger de på rett over400 uten overtid videre i karrieren. En ingeniør, må først fullføre allmenn og kan ikke begynne på ingeniørfag før han er 19. Uten forkurs, miltæret og treårig bachelor, er han da 21 før han er ferdig utdannet. Og har 200 000 i studielån. Med gjennomsnitlig lånerente på 5prosent er dette i 2012 penger, røfflig 350 000. Og hatt en betydelig større innsats på skolen enn hva lærlingen har på jobb i perioden. Lærlingen har allerede tjent brutto 1,2 mill.. Differansen er 1,5mill. Har ingeniøren snittlønn på 600, (forventet startlønn for maskiningeniør ca 550) i2012 penger bruker han ca 7-8år før forsjellene er utgjevnet og ingeniøren har tangert samlet brutto inntekt. Ingeniøren har enda ikke begynt å spare egenkapital på boligkjøp og kommer senere inn i boligmarkedet.. Det er ikke tatt høyde for inflasjon, eller at studenten jobber ved siden av studiene. Over til noe annet. Syyyykt så genialt netflix er! Enormt mange filmer, serier etc tilgjengelig på samme måte som spotify premium.

Min 87mod sr15xxx e30 hadde ikke unormalt mye rust før jeg begynte å fikse på den.. Jeg tror heller vedlikeholdet, garasje og vask har mer å si enn om den er sr eller pp registrert. Biler fra områder med usalta veier stiller selvsagt i særklasse.

Det er du som kjenner bilen best også. Er det synlig rust, er det lett for selger å anta at det er mer enn det du sier/vet om også..

Husk 1turn inn, 1/2 tilbake, 1 turn inn, halv tilbake. Slik at du knekker av sponet underveis. det er også viktig at alt sponet er vekke før du setter inn ny bolt.Det er en bunnplugg du skal ha for den jobben der. Husk gjengepasta på gjengetappen!

Nå er ikke lærlingene så mye mer verdt enn 5-6k pr mnd heller da. Det tar lang tid før en ingeniør har tatt igjen totale inntektene en i yrkesfag har hatt i perioden ingeniøren satt på skolebenken..

Ta gjerne å øv deg noen timer på sveisingen før du begynner på bilen.. Tynnest mulig tråd (som igjen gjør at du kan bruke mindre varme), og bakgass er viktig for å holde lavest mulig temperatur i platene. Du må bruke tråd uten flux. Bakgassen (argon) hjelper deg også til å få finere sveis. Hold gjerne sveisemunnstykket over hvert punkt etter sveising i 3-4sek så gassen hjelper deg å kjøle punktet. En god framgangsmåte er å hefte opp platen først. Med kun 1 punkt i hvert hjørne. Spør gjerne om du trenger mer hjelp. Lykke til!

diohrvik: Bilen din er absolutt et smykke, og det er sikkert ikke "mange" like. Poenget mitt er at BBS RS, sorte lykter i fronten og startec er forholdsvis mainstream. Grunnen til at jeg liker trådstarter sin så godt, er at den er litt mer diskre.

RS-Heggem: Finn deg en jobb som skaffer deg erfaring/kompetanse i et yrke hvor arbeidsmoralen er lav, det er tenkelig at de sliter med høy turn-over på ansatte, og/eller at de tenker på seg selv- framfor firma. Typiske yrker er disse hvor få/ingen har formell utdanning, og arbeidsoppgavene blir ansett som kjedelig. Har du arbeidsmoral, og jobber for feks tess, skiller deg raskt ut, og blir forfremmet. Har du 5års erfaring som selger fra feks. Tess, jobbet med slangepressing etc. Kjenner du alle spesifikasjoner og framgangsmåter og kan løsningen på mange problemstillinger kundene dine har hatt= verdifull kunnskap. Da har du spesialkompetanse selv få ingeniører har.. Jobben krever nok litt mer innsats enn å sitte i kassen på rimi, men man kan ikke forvente å få noe uten å jobbe for det heller.. Bonusen blir å kunne heve 5-600 000 i grunnlønn som verkstedsleder, operatør offshore etc.

Jørgen Lie: Bruker du Netflix? --------- Jokkke: Jeg tror det er lettere å selge spillene for seg og PS3 og tilbehør hver for seg. Ikke alle har samme smak som deg i spill.. ---------------- Hva eiendomsmeglere lærer på en 3årig bachelor lurer jeg enormt på.. Jeg begynner hvertfall å bli lei av å lese annonser som er flust i skrivefeil, uten plantegninger, uten ordentlige beskrivelser etc. ALT er generelt og relativt.. Er ikke rart at det er mange problemer i ettertid etter huskjøp.. Se feks denne : http://www.finn.no/finn/realestate/home ... eaId=20242 Jeg vokste opp ca 500meter fra dette huset, og i "dumpen" hvor dette huset ligger, er langt i fra atraktivt å bo". Huset ligger skjenerende til mtp gjennomgangstrafikk til bolig og hyttefeltet både forran og bak eiendommen. Det er hvertfall 400meter til skolen, og huset ligger har heller dårlige solforhold.. Jeg hadde hvertfall byttet megler hvis annonsen på noe jeg skal selge, blir så dårlig og useriøst som det der.. Kunne like gjerne skrevet navnet sitt som "SELGER" slik de fleste useriøse annonsene på finn er..

En kompiss av meg er nybilselger, og han selger aldri leasingbiler på SV skilter pga han er redd for å miste salget etter endt leasingperiode pga skiltene. Det er visst også svært mange som kjøper bil hos han som velger andre registreringsnumre. Jeg mener BT.no hadde en artikkel om at Audi Senter Bergen risikerte å miste et salg til Oslo/Bærum dersom de ikke kunne tilby noe annet enn SV skilter på en R8. Det er nok langt flere som forbinder "SV" med sosialistisk venstre parti, enn "SU" med Sosialistisk Ungdom. Fordelen med å ikke velge tradisjonelle registreringsnumre er at det blir vanskeligere å estimere alder.

Ble litt blind på bildene og så ikke at det krevdes sveising etc. så da er nok estimatet ditt mer rett jørgen. diohrvik sin er fin, men det er mange like. Denne skiller seg bra ut med beige stoffseter, orange blinklys, orginale lykter osv.. 2forsjellige klasser etter min mening..

hmm.. Syns det var nice jeg! Peneste preface uten mtech jeg har sett..