Hawkon88

Skal du lakke selv bør du ta av listene før du lakkerer. Pusse dem ned med 400korning, det ideelle er å få fjernet "chromen", bruke plastprimer før du lakkerer sort. Det er nok litt jobb. Dessuten mener jeg dørlistene er bredere på orginale shadowline biler enn "chrome"line hvis du vil ha komplett pakke..

Når vi er inne på det, masker godt! Les gjerne en guide på nettet om hvordan du skal gå fram med tanke på avstand, tørketider mellom strøk osv også..

Det finnes ikke. Sportssetene/m-tech setene/m3setene whatever er forsjellige stoler. Enten kan du kjøpe skinntrekk fra ulike produsenter som du har utenpå de orginale setene dine, ellers så må du bytte seter. Å trekke om setene er selvsagt mulig, men forholdsvis dyrt. I tilfelle bør du ta kontakt med en av dine lokale møbelforretninger ol så kan sikkert de hjelpe deg.

Du bør også slipe ned litt av overflaten før du lakker første strøket også slik at lakken hefter bedre. Da kan du bruke 400korning. Husk små sirkelbevegelser.

Jeg har selv rimtape på motorsykkelen, men ser jeg burde ha lagt noen strøk med klarlakk over tapen i ettertid. Etter noen vask med varmt vann holder ikke limet like godt. Jeg fikk med et slikt verktøy som jeg skulle bruke mens jeg monterte tapen. Syns resultatet ble best uten verktøyet.

Melkvik, godt mulig at grensen er hevet nå, men det var hvertfall 1000kr for noen år siden.. Det er hvertfall lov å jobbe litt svart. Si du har 300 arbeidsgivere da, så kan du jo teoretisk tjene ganske greit egentlig..Å bytte jobb mot jobb skal vel egentlig inngå som kompistjenester/null profitt og det er vel lov så langt jeg kan se..

Hjulbuene og eventuelle mangler i fronten er mangler/feil som er godt synlige, med mindre du har alt ditt på det tørre siden han har besiktiget bilen før kjøp. At han har satt seg selv opp i en situasjon "uten mulighet til retur dersom det ikke ble noe kjøp" er ikke din feil, og ikke ditt problem. Slik jeg forstår det mangler fortsatt sjekken dekning, noe du bør anmelde ham for med banken som vitne slik det står skrevet av en tidligere i tråden.

Den du hyrer for å gjøre noe svart arbeid har lov å motta inntil 1000kr pr arbeidsgiver uten å oppgi dette på selvangivelsen.

Faktum er at det ikke er så veldig mange E34 M5 igjen. Det ble bare produsert ca 11500 eks, færre enn E30 M3. Og VELDIG mange har blitt 520/525 og delebiler til E30-bygg her til lands de siste årene, så uttynningen er faktisk ganske kraftig. Norge skiller seg ut siden vi har ekstremt mange touringer her til lands, så man blir kanskje litt "lurt" av dette. Men, siden etterspørselen etter eldre, motorsterke sedaner med høyt bensinforbruk er lav i Europa, hjelper det ikke at det er få biler igjen. Prisene er lave, men prisene på fine 3.8 sedaner og touringer har stabilisert seg og i noen tilfeller krypet oppover i Tyskland. Slitne 3.6er går fortsatt for vekslepenger. Audien er en heeelt annen sak, slikt går på høggeren nå etterhvert. Nå diskuterer ikke vi e30m3, men se versjonen. Dessuten er bilene tilsalgs i norge et separert marked fra resten av europa som følge av avgiftene og den relative kjøpekraften vi har. Jeg vil forresten også påstå at det er tynnere med vanlige e30m3 enn e34m5 hvis vi skal tro hva som ligger tilgjengelig på finn.no og autodb. Dessuten kan desverre ikke jeg se at e34m5 har begynt å stige i pris helt enda,- noe som egentlig var en påstand du ikke har argumentert imot. Alt i alt er framdeles denne saab90 jeg snakket om i den standen jeg nevte mye mer sjelden enn e30m3 i tilsvarende stand, men likevel gikk den etter 2mnd 30% under prisantydning ved første visning for 7000kr. En bil som var nettopp eu-godkjent og null rust. Etterspørsel er framdeles ALT, og så lenge e34 ikke har opparbeidet seg samme CULT-status som e28m5(35i) eller e30m3 enda (sannsynligvis litt pga utseende ikke skiller ser så markant utifra en vanlig m50 utgave, jeg tenker da på e30m3 sine skjermer, bagasjeluke/takkasett osv) selvom for all del e34m5 flekker e30m3 på rettstrekkene.

orginal m3 styling, evt aerodynamikk pakken. Vil du skille deg litt ut, men likevel ha et pent utseende kan alpina deler settes på..

Jeg tror desverre du må vente noen år til før en 93mod audi og e34 m5 begynner å stige i pris. Det er "desverre" for mange av dem på markedet til at etterspørselen driver prisene oppover igjen. Dessuten er vel ikke en audi100 spesielt å juble for? Selvom det har mye spesielt utstyr for alderen. Jeg solgte farfars saab90 85mod rustfri/bortimot dønn strøken garasjebil for 7k. Noe som til og med langt under bruksverdi.. Hadde det vært en 2dørs e30 i tilsvarende stand ville den være verdt minst 50.. (Men då hadde jeg beholdt den)

Dersom du driter penger kunne jeg sagt meg enig. Ellers er det ren galskap! Dessuten tviler jeg på at han vil skremme vekk useriøse kjøpere. Er nok heller det at han helst ikke vil selge, men vil teste markedet. Men å kjøpe en sånn bil er en god investering. Solgte min for litt siden med fortjeneste, så det vet jeg litt om. Blir en kjip sommer da, men skal være litt fornuftig (kjedelig) en stund framover til jeg finner ut at tiden er inne til å handle igjen. Jeg tror du misforsto meg litt.. Jeg ville ikke gitt 600 for den, heller ikke prisantydning,- men hadde jeg vært interessert, hadde jeg ringt uansett pris. Har du aldri prøvd å selge noe "morro" til en pris som "alle" er villige til å gi? Jeg har aldri hørt om en bilforhandler som ikke ønsker å selge bilene sine..

Du kan beregne ca pris på rundt 7-9kr pr kg. stål har egenvekt på 9 (dvs 1liter med stål veier 9kg) Det som avgjør prisen på dimensjonene du ønsker deg er tykkelsen på rørene. Hvor lett det er å få kjøpt stål er imidlertid en annen sak. Slik jeg kjenner markedet er det vanskelig å få kjøpt stål som privat, men du må jo endelig prøve. Jeg har forøvrig 300tonn tilsalgs for 3,5kr/bud pr kg dersom noen skulle være interessert i et større kvantum firkantrør+div andre profiler..

Tror nok han kan ha en rimelig sjanse å få solgt den bare ved å gå ned 100' dersom han treffer på rette kjøper. Vet om en liknende bil som ble solgt for litt over 300' for noen år siden. Men helt ville priser ja. Mye annet jeg kunne tenkt meg istedet. Prisen på e30m3 går jo ikke akkurat nedover. Spesielt ikke på sportevo! Noe høy pris gjerne, men kan også være et "triks" for å skremme vekk useriøse kjøpere? Tipper de ville fått mange henvendelser av folk som bare vil prøvekjøre den dersom prisen i annonsen hadde vært 280elns. Hadde jeg vært i markedet (og seriøs) etter en strøken sportevo hadde jeg ringt på denne selvom den stod til 600.. Jeg tror de fleste (og forhandler) vet at den ikke går til prisantydning.. Dessuten skal du ikke glemme hvilken reklameeffekt det å ha en slik bil til salgs egentlig er. Dere snakker jo allerede om at "Smart Classics" hadde denne.. =Gratis PR

Den er verdifull/skjelden den lippen der. Ta godt vare på den! Pen bil også btw! Litt felger og senk så...

Du kan jo kanskje sende en mail til de som har sendt ut skiltet og? evt ta en telefon..

gubben.. Jeg tror crazygirl utspilte sin rolle i den forgje tråden. Spesielt når hun begynner å slette innleggene sine osv. At hun deretter starter denne tråden syns jeg virker spesielt. Hun bruker først forumet for å fortelle alle at "noen" sender henne slibrige meldinger. Deretter vil hun først ikke ut med navn, deretter er det du som har sendt pm om "at du kan gi henne en natt hun aldri glemmer, og at du har sett henne på kjøpesenteret og at du syns hun var digg". Jeg vet ikke med dere andre, men jeg pleier å møte de jeg handler bil av, uten at de har på seg en papirpose på hodet. Noe som egentlig sier at dere har sett hverandre før. Om hun er pen, og dere har telefonnr til hverandre osv(etter bilkjøpet), hvorfor skulle du da sende pm? Hvorfor skulle du ønske å ha mer kontakt med henne ettersom dere tydeligvis er uvenner? Jeg vedder på at pmen fra gubben kun er oppdiktet i et desperat forsøk på å sværte han, som nå backfired på crazygirl.. Nesten som paradise hotell dette!

Jeg forutsetter da at du kjøpte alt nytt. Da jeg kjøpte mtech1 fulgte de fleste klipsene med. Jeg syns og du overdramatiserer kostnadene på felg og senk dramatisk, det trenger absolutt ikke å bli så dyrt hvis man ikke er så kresen på kvalitet/innstillingsmuligheter. Et 60/40 senkesett og noen borbet a 16" 9,5felger eller noen felger som ikke er så ettertraktet er også mulig å få tak i. Det er også mulig å gjøre "billig"varianten når en skal ha shadowline, og lakkere listene selv. Det må gjøres litt flikking innimellom.. Men likevel. Jeg tror det er fullt mulig å komme i mål på en utvendig oppgradering på 20-25k om en ikke er så kresen på deler. Det inkluderer i tilfelle: mtech2 plast, sjablonger, klips etc, lakk, billig senkesett og billige felger.. Ofte er bilene allerede senket, og noen brukbare felger følger med. At en "ombygd" mtech2 bil er vanskeligere å selge enn en fabrikklevert, vil selvfølgelig være vanskelig dersom man skal ha samme pris. Men siden den ombygde er vesentlig billigere i innkjøp, vil dette selvfølgelig gjenspeile seg i salgspris. Det begynner uansett å bli langt i mellom pene eksemplarer av e30 325. Mtech2 eller ikke.. Som yngvejos poengterer over her, så vil det nok være billigere dersom du finner en bil som har det meste inkludert.. Men da bør du tråle finn og autodb hver time da strøkne eksemplar av e30 er svært etterspurt dersom prisen er rett.

Så lenge oljenivået ikke er kritisk langt under nedre punktet på peilepinnen skal det gå bra. De fleste moderne biler har en sensor som gir beskjed når det begynner å bli fare for lite olje. Det som skjer er at oljefilmen og smurningen generelt sett uteblir i forhold til hva som er ønskelig, og motoren/turbo får derfor økt slitasje og skjærer seg eller havarerer som værste utfall. Det anbefales likevel at oljenivået er mellom min og max merke på peilepinnen. Litt forbruk er det alltid. Dersom det er mer enn normalt vil pluggene sotes og få redusert funksjonalitet/slutte å virke. Det er vel ikke videre konsekvenser av et oljeforbruk at du må bytte/rengjøre pluggene oftere enn normalt og etterfylle olje. Det å bytte toppakningen er egentlig ganske enkelt hvis du har litt erfaring og en Haynes manual eller noen som vet hva dem driver med til å hjelpe deg. Anbefales å plane toppen og bytte toppakning dersom dette gjøres.

Hehe.. Jeg dro å såg på en slik "ryddig" annonse. Bilen var annonsert i avisen uten bilde eller navn. Selgeren presenterte ikke navnet sitt på telefonen, men snakket "flytende" bergensk. Bilen var en e36 coupe 320i som var påkostet 45000kr i styling og lakk. På telefonen spurte jeg om det var m3 styling på den, noe det var. Jeg ble forsikret om at lakken hadde en pen blåfarge. Lemans eller estorillblå tenkte jeg da.. Den skulle også ha sportseter. Vader eller sportsintr tenkte jeg da..Jeg skulle møte selger på en parkeringsplass ikke langtifra der han bodde. Når han svingte inn på parkeringsplassen hadde han et mye høyere turtall enn hva en kald m50 liker, og en fart som tilsier at han måtte selge fordi han hadde mistet lappen.. Bilen hadde m3styling, men jeg syns ikke e46 m3 front på en e36 er direkte pent. Fargen var baby/lyseblå og sportsintr var slike kjipe/billige bøtte stoler fra en produsent jeg ikke har hørt om før. På panseret var ca 15x25cm flasset/revet av og den gamle lakken var da helt synlig. Noe som skyldtes at en kompiss av han skulle fjerne prøveskiltene. Jeg forsto jo med en gang at bilen tydeligvis ikke var hverken mattet ned eller grunnet før omlakkeringen.. Selger overtalte meg til å prøvekjøre bilen, og jeg som er litt lang i bena hadde behov for å skubbe setet bakover. Ettersom pinnen på setet til denne funksjonen ikke hadde noen funksjon, fikk jeg beskjed av selger om at han var så lei av at kompisser "stakk av med bilen" at han hadde montert setet i sin faste stilling permanent for å motvirke dette.. Jeg kan ikke si at det gav noe spesielt godt inntrykk, enten at alle kompissene hannes hadde kjørt bilen (syns det gir en god pekepinn på hvor mye noen bryr seg om bilen, jeg låner hvertfall ikke bort kjøretøyene mine til andre enn de jeg vet kjører bilen penere enn meg selv, eller at også dette var en jallaløsning) Det ble ikke akkurat noe kjøp, selvom jeg skulle få bilen for 20k, noe som var under halvparten av annonsert pris.. Ellers har jeg jobbet med både mange kurdere, østeuropeere og tyskere. Kvaliteten på arbeidet deres varierer i stortsett lik grad som vanlige normenn, men østeuropeerne og tyskerne er MYE mer høflige mot hverandre/meg enn hva normenn praktiserer..Likevel liker jeg norske navn i annonsen best. Det har vel noe med at vi i utgangspunktet har lik forståelse av rettsvesen, hva som er etisk/moralsk rett og galt, og at de som regel har mer peiling på norsk praksis på hvordan det er normalt å gå fram ved kjøp og salg av bil.

Det er jeg forsovidt enig i. Men jeg har en teori om at selger kanskje har hentet den selv, ikke ønsker å bruke penger på å få skilt på den, men ønsker likevel å selge den med fortjeneste? Tror den har lagt ute en stund i forhold til hvor fort mtech2 biler pleier å gå.. Det er vel alltid en som "bare" MÅÅ ha en mtech2 og kjøper den der.

Uansett, dersom du kjøper en e30 som har litt teknisk småplukk men er pen i lakken og uten noe særlig rust- og du har mulighet til å gjøre et godt kjøp slik at du kan få den i god stand til 45000 så syns jeg det høres greit ut. Det kan uansett vært lurt å ha med en kompiss med litt erfaring fra e30 eller lignende for å kartlegge litt hva som må byttes.. http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?Ad ... 1268665686

Virkelig pen bil ///M power! Jeg bor selv på Sotra men kan ikke synes at jeg har sett denne? 19" var faktisk ganske pent på din.. Hvordan er det med kjørekomfort?

Gs bildeler, Koed.no, shmiedmann etc..

Apropos v25 klassen.. Da jeg var 14 kjøpte jeg en winrace13 i relativt dårlig forfatning. Jeg brukte ca 2år (gikk noe tregt da motivasjonen ikke alltid var på topp) og den var klar, nylakkert og greier 13mai året jeg var 16. Jeg hadde også kjøpt en tohatsu 25hk jeg skulle ha på den.. Sjøsettingen skulle skje 18mai. Natt til 16mai var noen inne i den lukkede garasjen og stjal motoren.. Gjett om jeg var et stk oppgitt 16åring som var full av forventninger til å få prøvd den, og ikke minst herjet litt i bølgene sammen med bestekompissen min sin hurrycane 370 med 35hk.. Det tok til august før jeg fikk utbetalt forsikringspengene og fant en motor i nær omkrets med en brukendes pris. Motoren funket fint, ble montert på båten, og da jeg hadde hatt båten på maksfart (ca 35knop) i ca 30sek tente den plutselig bare på en sylinder.. Jeg fikk hevet kjøpet, solgte båten med tap og kjøpte meg lettsykkel til sessongen jeg var 17..