Are.

Ikke ofte å se e36 med m20 =) Skal følge med her

Gromt *subscribed*

De skal stå på de to ytterste coilene, 1 og 6.

3.0 og 3.2 har vel lik eksos? viewtopic.php?f=14&t=222776&hilit=bakpotte+m3 Noen som vet hvor mye effekt denne bakpotta klarer? Mener Nupen1 hadde 500 whp med orginale 3.2 katalysatorer og supersprint bakpotte på sin.

Det sa det var en følge av klimaet og temperaturendringer. Og at det vises mye bedre på nye biler med klarglass lykter / plast.

Var på kurs hos hella for en tid tilbake, og de sa at dugg i lykter ikke er en garrantisak hos de, uansett hvor ny lykta er. Sliter selv med dugg etter montering av nye glass, selv med nye pakninger etc. Silica posene ser ut som en genial løsning om det funker, har handlet på ebay nå =)

Mange muligheter, bruker selv Mobil 1 GL 75w90.

Begynner å se bøs ut motorn no

Følger med her =)

Jeg kjører orginal 320 trykkplate/svinghjul og 4-puck sinter på min m50b25. Den hugger en del når du tar løs, og bråker en del når du prøver å slure. Bilen blir også hakkete på lavt turtall pga mangel på demping i lamellplata. Til gjengjeld tåler den mye effekt og juling. Blir kansje litt overkill på en orginal motor etter min mening. http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=180642&start=0 står litt om clutchvalg i denne tråden.

Gult er kult, som de sier følger med

Da var hub'en til m3 3.2 diffen tilpasset 320 akslingen =) Anleggsflaten er dreid ned, da denne hadde en kant, og har borret på 2 nye hull. Montert med tilpassa bolter. Har en god feeling på at dette ble bra, men lurer på å bytte boltene fra 8.8 til 12.9, vet ikke hvor mye det har å si? Da gjenstår det å korte inn mellomakslingen ca. 5-6 cm, før montering. Har også fått tatt ned forstilling og begynt å gjøre klart for litt maling av nav og bruer. Are.

Jeg har tatt ut rute med pianotråd. Det går med mer enn 1 meter for å si det sånn. Tråden ryker etterhvert pga tretthetsbrudd. En person på hver side av ruta, en treklosse til å holde tråden med. Brukte ca. 1 time og et par meter tråd =)

Da var tank montert med ny pumpe som takler mer effekt og e85. Byttet til slanger med 10mm inv.diameter på både tur og retur. Fikk montert oppi subframe'n med stabstag i dag Fortsatt litt småtteri igjen på bærebruene, må kjøpe meg monteringsett til håndbrekkbandene osv. Stålomspunnede slanger, nye håndbrekkband og ny håndbrekkwire montert =) Har satt Mai som deadline, så det blir litt skruing framover Are.

Hadde litt issues med en bestilling derfra jeg og. Det ble noe lengre leveringstid enn forventet, og fikk i tillegg tilsendt feil vare, så den måtte sendes tilbake og ny bestilles. Jeg skrev pr. mail at jeg ikke hadde noe imot lang leveringstid, men at jeg synes de ga lite info til kundene sine her på bimmers. Dette var i forbindelse med et gruppekjøp. Her er et utdrag fra mailen jeg fikk tilbake. Underlig holdning å ha til en såppas stor kundegruppe som bimmers spør du meg. Jeg fikk riktig vare til slutt, og er meget fornøyd med den. Har handlet en ting til etterpå, men så langt det lar seg gjøre unngår jeg KSR. Are.

Tøft prosjekt, følger med her

Takk for prøveturen Syk maskin God inspirasjon til å skru på egen bil og =)

Med orginal innmat, rundt 30k

Greit porno Husk kake på jobb i morra da

Fikk en liten økt i dag =) Flensing av bremserør; Nye bremserør montert.Begynte å tecylere undersiden også, men gikk tom for tectyl. Drittjobb, bruker kullfiltermaske, men får jo dritten i håret og hele trynet Var også og hentet ut en liten grompakke på postkontoret i dag Må få på tectyl der det trengs, så er den værste jobben gjort. Begynner å bli klart for montering nå =) Are.

Takk takk =) Satser på å få med meg endel treff i sommer, så det er ikke umulig at turen går sørover nei Hvilke treff skal du på da? Da var ny pumpe bestillt, så forhåpentligvis blir det litt montering etterhvert

Ikke så veldig vanskelig som folk tror. Kjøp deg en haynes manual på biltema, der står det ganske bra beskrevet. Såfremt det ikke er vanosmotor trenger du ikke noe spesialverktøy. Det holder med en rettholt bakpå kammene. Du trenger ny toppakning, nye strekkbolter til topp, og pakninger til innsug, eksos og toppdekselpakning bør byttes. Toppen bør sjekkes for sprekker og planes i tillegg.

Sveisa inn forsterkninger i dag =) Godt å være ferdig med dette, en ting mindre å bekymre seg for Nå som tanken er ned, tenkte jeg å bytte pumpe og slanger med det samme. Kjører orginalpumpe nå, men vil ha noe som kan brukes ved en senere oppgradering. Noen som har erfaringer med denne?http://ksr.as/product_info.php?cPath=495_147&products_id=1053 Tenker somsakt større turbo, 3" eksos og e85 til neste sessong. Kom med tips på turbo for rundt 450whp, er Holset hx40 noe å satse på?

Takk takk =) Noen som har tips til annen turbo? Lurer på å prøve e85, og sikte på rundt 420-450whp.

Åja Gladnyhet fra lokalavisa; http://www.adressa.no/vaeret/article1779576.ece Problemet mitt var at jeg ikke fikk til å åpne map'et med megatune. Fikk feilmeldinger på .ini filen, og com-port error osv. Prøvde mange ganger, og fulgte alle instruksjoner med medfølgende programvare fra kdfi. Det endte til slutt opp med at jeg slettet alt som fulgte med på kdfi cd'n, og lastet ned fra http://www.diyautotune.com/softwarelinks.htm istedet. Hvorfor/hvordan vet jeg ikke, men det løste hvertfall problemet. Map'et som følger med er forresten veldig grovt. Han som mappet den sa at det var et under at jeg klarte å kjøre den dit. Da hadde jeg kjørt ca. 20 mil kvelden før, uten å endre noe på map'et Fikk tak i siste sveisedelen til subframefestene i dag, så satser på å få sveist litt i morgen. Kommer sikkert en bildeupdate på søndag Are.