Are.

Rått prosjekt Er de orginale boltene til veivlageroverfallene strekkbolter`? Eller byttet du de bare for å være sikker ?

Litt usikker på e34, men på e36 må du ned med travers for å bytte bunnpannepakning, såfremt motoren står i bilen såklart Ellers er det jo en grei jobb, Skru av bunnpanne, skrap ren anleggsflatene etc. Husk skruene som er inni clutch-huset, de er fort gjort å glemme.

Har du stempel? Passer de til m50b25 isåfall?

Har prøvd et lignende sett, det funka fint det... Det blir ikke så mye spon at det gjør noe. Det unngår du eventuellt med å bruke kobberpasta eller et annet tjukt fett på gjengetappen, som sponet fester seg til.

Putt inn en ulldott. Funker fint på min bil hvertfall....

Ta ut pæra?

Jeg kjøpte blåe slanger på torshow, og linnet de med svart elteip etterpå. Funka bra til meg hvertfall.

Hei. Ser denne annonsen er gammel, men har du stemplene enda? Hva menes med ok stand? Er de hele på oversiden av stempelringene etc, riper? STD borring? mvh. Are

Ved downmout turbo må oljereturen gå inn på siden av bunnpanna. På oljeretur har jeg 15mm inv diameter. Har lest minimum 18mm inv diameter, men det funka fint til meg. Ingen blårøyk ved oppstart. Oljefeeden er en vanlig stålomspunnen slange med AN -04 kobling og en 1,6 mm restriktor på turbo. Størrelsen på restriktoren avhenger av type turbo (produsentens anbefalinger) Jeg har et sånn kina-turbo kit. Tror det er fra motorviagra. Der fulgte det med oljelokk med uttak til oljetrykk, og en slange. Fungerer fint, med unntak av at slangen kunne vært lengre. jeg kjørte 30 mil på orginale plugger, orginal motorstyring 0,5 bar og 98 blyfri. Det funka fint, helt til jeg dro på i 5.gir og lada 0,7 bar. Da takket toppakinga for seg. Motorviagra fixer chip såvidt jeg vet. mvh. Are

Flott, har du et tlf nr jeg kan nå deg på?

hmmm, 2000,- for bare coilovers da?

Pris på coilovers og grøftlys? Jeg kan hente.....

Hei, Har du disse enda? Fungerer de til en m50b25 ? Mtp at de er lav-ohm? Are

Kjennt fenomen det der

Det her bli saker ja =) Digge 16" felgan Stemme for m50 æ da

Hei, Blir det orginal clutch og eller ? Blir artig å se hvor lenge dette varer =)

Flott, takk for svar. Regna egentlig med at det passet overens, iogmed at girboks og alt er likt, ville bare ha det bekrefta før jeg begynte å dreie av det =)

Hei, Noen som vet om jeg kan bruke svinghjulet fra en m50b20 på en m50b25? Så at b25 svinghjulet var dobbelmassesvinghjul, og jeg har på følelsen av at dette ikke har så veldig godt av å brukes sammen med sinter clutch. Så, kan jeg bruke sinterclutchplata mi, og trykkplata fra b25'en over på b20 svinghjulet, som ikke er dobbeltmasse ? Har forøvrig tenkt å lette det noen kg før montering. Bytte til m20 svinghjul/starter er uaktuelt, da jeg er på et stramt budsjett. Are.

Tøft! Dette skal jeg følge med på. Digger biler som er litt frankenstein

Hei, er det noe forskjell på dette baksetet og "vanlige" skinnbakseter, foruten m3 merket? mvh Are.

Utrolig stiliig bil =) Den peneste bmw modellen etter min mening. Skal følge med på denne =)

Følger det med flenser og klemme til vband'n ? Sånn at det er bare å sveise ny downpipe ? Er kitet for montering nedom toppen, eller i øverkant i front ? Kan sikkert komme innom en dag etter helga å ta en titt på det om det er greit? mvh Are

Jeg hadde samme problem på min. Da var det fordi at sikringen til sentrallåsen røyk, pga en dårlig baklukelås. Når sikringen til noe av elektronikken som har med intreør/ komfort releet går, så vil ikke el-vindu / takluke fungere som det skal. Sjekk derfor at alt ellers virker av elektronikk i intreøret, og sjekk ALLE sikringene. Jeg brukte lang tid før jeg skjønte hva feilen var vertfall, fordi jeg trodde ikke at det var sentrallås på bilen

Ingen?

har du sjekket at du har strøm fram til coilen når du slår på tenningen da?