Are.

opp

opp

opp

Passer fra alle årsmodeller, såfremt det er fra en coupe. Sedan og stasj har andre skjermer og annet panser enn coupe. Blinklys foran er også forskjellig på coupe og sedan/stasj.

opp

opp

Nyrer til e36 i pen stand, tror det er til facelift, passet ikke min. Trenger en vask. Bmw delenr: 51.13-8 185 801 Selges kr 200,- Stålomspunnede slanger (foran), kjøpt til e36 m3, men passer nok mange andre modeller. Ca 44,5cm lange mellom niplene. Selges kr. 300,- Pop-off, av typen kina. Ny/ubrukt. Selges kr. 200,- Bakre bærebruforing foran til e36, passer flere. Erstatter bmw 3112 9059 288 . Selges kr. 50,- Kan sendes mot fraktpris / forskuddsbetaling, eller hentes i Trondheim, Are.

Solgt.

opp

Opp. Ring For mer info; 95181065

Dette er nok mer for det "øvre sjiktet" av trimming. Mye jobb for lite på en ellers orginal motor. Ser at overskriften kan mistolkes litt, så jeg må presisere at det kun er aluflensen som passer på m50. Denne er ment til å sveises på s50 spjeldrekka, for å kunne bruke denne på m50.

Selges til selvkost pga av endring i planer. Innsug: 500,- (mangler klemmer på belgene) Spjeldrekke fra 3.0l, 2000,- (Mangler vakuumrail) Aluflens for m50, 25mm tykk, 800,- (noe hakk i innsugskanalene pga vibrasjoner i fresen) Det på bildet er det du får Holder til i Trondheim, og kan sende mot fraktpris/forhåndsbetaling. Send PM om du er intressert. Are.

Bruker 3.0m3 mellomaksel og har sveisa om giroverføringa i tillegg til at selve girstanga er bøyd litt. Standard bakre girkasseoppheng men egenlagde "puter" som kassa hviler på. Det er enklere å bruke m-kasse såklart, men tds kassa var rimelig og skal jo være like holdbar såvidt jeg har hørt. Motor har standard vinkling. Kan gi deg tips ang. grenrør. Ikke kjøp kina Jeg har sveiset eget med 3mm veggtykkelse, men det sprakk en gang det og. Skal kjøre med nedmontert støypjernsmanifoild på neste oppsett. Ifølge en kar på ppf forumet har han bremsa over 700whp med denne, porta og med 46mm wastegate, så det burde være et greit alternativ. http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtopic.php?f=6&t=68014&hilit=Gjutet

Har sett svensker med 600whp på org-stempel og, med e-85 såklart. Litt usikker på om jeg skal gå for samme oppsett som deg eller smiddstempel. Skal kjøre på 98 blyfri. Kjører 525tds kasse og 3.2m3 bakstilling nå. Burde holde fint det.

Ser bra ut dette Hvor mye effekt sikter du på, mtp orginale stempler?

Har ikke gjort noe i vinter, bortsett fra montering av orginal kassettspiller og kassettholder. Jeg er en av de få som enda prøver å leve i den analoge tidsalderen AFR måler er også montert. Specs på turbo er A/R .63 på eksos og .50 på kompressor. T3 flens. Standard kina t3/t04 kopi. Blir muligens opgradering etterhvert, men må ta en komptest og sjekk av turbo grunnet mye blårøyk på Vålerbanen sist. Om det viser seg at noe har tatt kvelden etter fuelcut'en jeg fikk, blir det full overhaling. Det kan ta litt tid mtp at jeg er student. Er lei av å skru på bilen nå, så den blir nok brukt som den er fram til jeg har økonomi til å gjøre det ordntlig. Ellers er jeg opptatt med ei folkevogn som skal lakkeres å få 1.9 motor med turbo, og er dermed litt usikker på om det blir skilt på bimmern i sommer. Her har jeg så og si alt av deler fra før. Satser på 250+ whp. Slenger med et par bilder av vinterprosjektet. Som student så trenger jeg jo et rimelig transportmiddel, og hadde litt lakk tilovers fra felgene God Jul

Den fargen så kjent ut Jeg er vist en "attention whore" Tøff bil =)

Hei. Er disse lakkert oransj eller eloxert? Nye eller brukte?

Det skal nok være sånn, dette er friskluft kanaler. Om du ser på vribryteren din som bestemmer hvor lufta skal komme, ser du at den er blå på den instillingen som gir luft gjennom de kanalene du nevner. Er vel kun på senere modeller / med AC at du kan regulere varmluft der såvidt jeg vet.

Tja, jeg kjører godt over 300whp med 440cc dyser på en 2.5l. Dog ikke en dum investering å kjøpe noe større.

Buret er skrudd. Du kan forsåvidt velge selv, da alt kommer i deler og må tilpasses en hel del. Jeg kjøpte med 2 skrukoblinger for å sveise på hovedbøylen, du ser de på bildene. Ellers er platene som er sveist fast på enden av rørene skrudd fast i karroseriet

Nei.

Jordfeil i baklykta. Sjekk at kontakten er i orden inn til lykta, evt prøv å jorde lykta med en ledning direkte til gods for å se om det løser problemet.

Kort sakt, ja. Burde egentlig ha låsverktøyet i bakkant av kammene, men det funker å bruke en rettholt på de. http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Camshaft-Timing/E36-Camshaft-Timing.htm Dette er motor med vanos, men er samme prinsipp.

Fant et bilde fra treffet på våler, i kjent stil såklart; Får mange dumme ideèr når jeg sitter å leser på internett, dette er en av dem Litt usikker, men håper å få til en bolt on løsning uten noe sveising med denne flensen. Må fintenke litt på det. Are.