Boost Criminal

jeg har kjørt en liten stund med 420hk på den kassa men 2,8 med 193 hester varer sikkert lenge om du ikke røsker for mye

ingen som har?

kan hende jeg har, må ut å rote litt rundt.

bump

ring 41430801 om noen har flens på kassa til stor hardy

supert

takker vet ikke om noen som har?

`trenger flensen ut av girkassa til den store hardykoblingen, eks. m3 525tds noen som har den løs, eller har noe vrakkasser med den på eventuelt fungerende tds, m3 kasse til en fornuftig pris

da har jeg fått skrudd litt igjen, nå er m3 bakstillingen på og forsternings platene er sveiset på plass. det var grei skuring det litt dritt jobb å pusse rent for sveising under bilen, godt verktøy er halve jobben men problemet nå er å få m3 mellomakselen på 320 girkassa. funnet ut at jeg trenger flensen på girkassa fra en en kasse med den store hardykoblingen hjelp noen som har no vrak kasser liggende...haster bilder kommer senere.

ja takk for det. det går ikke så fort når mann har god tid men skal dokumentere underveis

svart M3 skinn

morro

det var han jeg kjøpte bilen av som tok ut intriøret. det var han som kjøpte den fra bergen han bor i hamar området. det ble satt inn i en hvit ombygdd M3 mener jeg. han tok også det justerbare understellet som ble montert i bergen. mener også at han sa at det hadde stått 3.0l M3 motor i den.

da er jeg så vitt igang med neste oppdatering, bremser og drivverk. har fått på bremsene forand M3 bremser, er litt rust på skivende men det er bare overflate rust så det forsvinner nok ved første brems. M3 bremser neste som skal på er m3 bakstiling og mellomaksel, begynte å demontere i dag. har ikke de forsterknings platene til cassi så vet ikke når jeg får den på plass men det kommer oppdate senere om det her er bakstillingen

er fra summit racing den, b&m cooler

faen hadde jeg vist det var den bilen hadde jeg aldri solgt den...men stå på jeg haper virkelig på å se deg på banen til neste år. kommer til å holde et øye med deg dirtydicky

husker ikke speken men det kan jeg finne ut, det er en pressision turbo som er nesten den samme som sc 44 jeg bestilte sc44 men de sa at de hadde laget en ny utgave som skulle fungere bedre raskere spool up og ikke butte på slutten, fornøyd med den litt treg på prøve turen men det er nok mye for det jeg kjørte med 2,05 utveksling hadde jo teoretisk topp fart på ca 300 men har annet understell liggende som skal på nå med 3,15 isteden

tror jeg fant feilen. prøvde med en hjerne til to liter og da gikk den bedre, under montering kom pluss og minus til på omverandre men satte det riktig før start, men dette har sikkert stekt hjernen. det rare er jo at den startet og gikk alikevell. noen som har har 2,5l hjerne liggende?

takker for tips, jeg skal bytte begge deler, men denne motoren gikk når jeg tok den ut av forje bil. men har m50b25 et nødmodus? for opp starten var et forsjøk med flatt batteri

hva for no effekt har du skremt ut av denna?

men faen fra andebu gitt...

den skal ikke være der på mauell bare på automat. bare svinghjul, men det skal være kortere bolter hvis ikke går boltene i lagerbukken på innsiden, husk å bruke gjengelås/tett på boltene hvis ikke renner det motorolje langs boltene og ut på clutchen

det står i anonsen at du kan få det med de riktige modifikasjonene som stempler, eller tykkere topp pakning, større dyser.... sånt koster og turboen er laget av herdet gjeitost. men der er mye der som er fint å ha som koster mye om du skal kjøpe det løst, så skal du ha turbo kjøp et sett selg det som bare er dritt og kjøp no som er bra. men du må dekomprimere skal du få noe holdbar effekt. du klarer ikke 390 uten å gjøre noe med motoren. akuratt ferdig med M50B25 turbo og det budsjettet sprakk ikke det ekspofaenmegdrete.

ok hvordan gjøres dette?

noen råd gode som dårlige?