///Mysild

nå er det vel spreke vinkler som var planen her, og ikke kræsj og dødsulykker...

tok det ikke som kritikk heller so no worries. klippet pluss og minus ledningen og brukte en kabelsko på + og en på - og linket det med samsvarende - og + på invertere... vips så var det lys

Kan man følge denne guiden på E39 også eller har du, som har innstallert ccfl, noen kommentarer på forskjeller mellom de to modellene? a tad late respond, but yes!

1: Dette er en tilleggs DIY til en allerede eksisterende en. Så alt mikmakk før, etter etc har jeg ikke tatt med, kun i litt grove trekk. 2: Det er forklart at jeg tok ut glassene, satte inn ringene, og puttet glassene tilbake. så de er helt ytterst og godt synlige. mulig det bare er du som ikke skjønner/ser det... 3: Ang det elektriske, så er dette fortsatt bare en tilleggs DIY, men jeg tok ikke høyde for folk som måtte ha alt med teskje og skal man bytte noe elektrisk, er det nokså elementært at man har en liten grunnleggende kunnskap innenfor elektronik

okey

vinterolje?

Snakket jo om orignalt da. Selvfølgelig kan man få det ved å kjøpe dette. Man kan sikkert få maskingevær på E36 også, men det er ikke originalt fra fabrikk. camberen bak på en senka e36 kan heller ALDRI komme innforbi normalen... så den lille justeringa på camberen bak, funker kun på orginal bil, med flunk nye fjærer... alle e36 med senk skrever, og det kan ikke gjøres noe med, utenom å kjøpe camberjusteringsstag....... Hankook: jeg er veldig fornøyd, men, jeg kjøpte et sett mykere fjærer, så jeg kan senke den mer, uten at den blir unormalt stiv... var som å kjøre med to 2x4 foran når fjærene var i full klem for å senke mest mulig... men det er utrolig godt! hadde bilstein b8, og apex fjærer (helt nye) i ca 1 1/2 år, og D2 utklasser det så til de grader...! jeg skal alltid ha D2 framover... (ulempen er at det ikke er godkjent, men har man godkjent senk, klarer man å lure seg unna på PKKen (eu kontrollen)

ehm, hvorfor har jeg justerbar camber foran da? alt kan skaffes vettu

så ut som en grie bil dette da, men skal du ha skilt på siden, kjøp deg en alfa eller en evo ^^

hahahahahaha!!!

du må presse og vri! lign opp åpningene med åpningene, og vri det på plass... skal være veldig lett... kan være 90 grader var litt mye eller lite å vri

ta frontfangeren til våren heller... incase du smeller hehe... sett speilet på 90 grader ca (til høyre eller venstre) utifra hvor det pleier å stå, så vrir du det ned på plass... er vel en trekant det festet om jeg ikke husker feil, så får trekanten parallell, og vri det slik det står normalt... er lett å gjøre, vanskelig å forklare!

selvfølgelig, sedan er ok det også, men sammelignet med coupè, når de bare ikke helt opp... bare se på panamera Btw, den siste hvite der har ikke blitt justert på fangeren foran... æsj!

sedaner er ikke fint... derfor!

m3 felgene

hva syntes du? personlig driter jeg i folks menigner... jeg spørr bare for å holde litt aktivitet, og høre synspunkt, men til slutt er det hva jeg vil ha, som teller

speedo går på årstall tror jeg...

blir brukt litt hvis jeg må men skal heve den når jeg setter på vinterdekk, bytter fanger etc... blir vel rundt juletider tenker jeg ^^

kim, han snakker om e36 m3 widebodyen, og den var blå, og rød med ulakkerte skjermer følg med i timen

vet ikke hvor mye senk jeg har... muligens 100mm eller noe foran...

hehe splittere gjør susen på en "høy" bil ^^ har jeg splittere på min, har jeg 1.5 cm klaring til bakken ca

javisst er bare det at du får den lille åpningen på siden ikke noe annet

kjøpt m3 innsatsen og satt den på orginalfangeren? må bare få handla m3 fangeren da gitt

jeg kjører en primera for tia som jobbil... den har samme symptomer, men på den lyser motorvarsellampa mer vet jeg ikke ^^