Franke21m3SC

Har ikke noen problemer med hardy...mellomaksling er bortimot helt rett fra gir til bakende. Kjører på standard e21 travers men har en mod. bunnpanne fra e34. Brukr samme stolene som jeg viste bilen med i 2005. Buret er kunn satt inn for å avstive karossen...skulle gjærne sett at det var andre måter å gjøre dette på...Trenger ikke baksete uansett!! Skal du få bilen din godkjent Propan?

Takker for innspill på felger...dette er det mange meniger rundt.. Tunellen er ikke modifisert..sådet er på det berømte håret at det er plass...

Litt oppdatering i forhold til hva som er gjort i påvente av montering av motor... I og med at denne blir uten baksete pga buret så har jeg valgt å montere inn noe gammelt stereoanlegg jeg hadde liggende....(Kanskje noen sponser mere oppdaterte enheter?? hehe?) Får vel frysniger de som kan hifi når de ser dette.... jaja...man bruker det man har... Ser straks bedre ut med en gang..... Ser med prøvemontering av stolene at jeg må lage nye fester slik at de kommer lavere samt nærmere senter av bilen. dd5qtxybffxsmvrrnu3.jpg

Her er det gjort rimelig og enkelt. Kjøpt høytalerstoff på fra Biltema. Det er lett og forme og koster 100kr for et stort stykke. Spraylimet til gamleteppet. Bruk 3M spraylim til dette.

Har begynt letingen etter andre felger...lånte med meg 18" x 8,5 i M5 replica hjem men de ble for store. Tok i fjærbeinet framme...å kan ikke space mere en det jeg har gjort. De hadde innpress på 37. De felgene som jeg har er 17" x 8 med innpress på 42. Selger vel de etter hvert. Venter på å få prøvd M6 felger i 17"x8 med innpress på 37.

Trukket opp teppe...

Teppe er vasket og skal bli trukket opp med sort stoff. Skal bruke samme løsning som tidligere når det gjelder eksosen. Det er ikke plass på oversiden av traversen for eksosen.

Noen bilder av ting som er utført i påvente av å montere inn motor... Det som er gjort er montering av stålomspunnede bremseslanger, montert fuelcell med walbro bensinpumpe og Zummit bensinfilter /kuplinger. Har begynt å trekke opp gulvteppet samt customisert Recaro setene med microfiber. Montert inn ruter osv.. Eksosanlegg er coated, og har skaffet hvite blinker fram.... Har fått registret til intercoleren fra england som skal bygges sammen med kompressor`n...er litt arbeid med denne da den er vannkjølt og skal fungere som et plenumkammer....bilder kommer

Tøft! Superchrged er tingen!!......gleder meg til jeg får fyra prosjektet jeg også....er spent på hva det vil yte...

Noen som har et sort teppe til e21? Bør være ok stand.

Ble litt feil det andre innlegget..fortsetter her.. Da er bilen kommet tilbake fra lakkering...fornøyd med resultatet. Samme basefargen som tidligere men denne gangen med matt klarlakk. Ble litt feile å prøve da ingen kunne si hvor mye mattningsmiddel som skulle være for å få den så matt som jeg ønsket, men vi fikk blandet riktig i sistestrøket. Montering er i gang... Svar til Bjørn e21: Rustsveising ble utført før forrige lakkering. En del rust i bagasjerom, framskjermer, rundt fram og bakrute samt hjulbuer bak.

Da er bilen kommet tilbake fra lakkering...fornøyd med resultatet. Samme basefargen som tidligere men denne gangen med matt klarlakk. Ble litt feile å prøve da ingen kunne si hvor mye mattningsmiddel som skulle være for å få den så matt som jeg ønsket, men vi fikk blandet riktig i sistestrøket. Montering er i gang...

Jeg har skiftet bakstilling.Der står det en fra e28 med sperre. Denne bilen er absolutt ikke lett i røva og sitter utrolig godt. Men før jeg bygget om så var det ikke akkurat julekvelden.... Vektfordelinga på denne var ved visning 550kg bak og 700 fram

Er vel 2 og et halvt år siden jeg fikk den godkjent...kan allldri tenke meg at jeg har gitt gass..hehe

Har bygd om til 5x120. Bak så kortet jeg inn bakstilling fra e28M5, fram ble det customisert fjærbein fra E34M5. Coilovers og Bilstein fram og bak. Bilder kommer etterhvert...

Hjulbuer bak, reservehjulsbrønn, bagasjerom, dørstokker samt gulv kan være utsatt for rust. K-Jetronic er et enkelt system. Sjekk alle følere. Tetninger i fordelingshus(bensin), da de kan være morkne/borte. Å sette på gassere er å gå mange år feil vei...

Det er bare 1 måte å gjøre dette på..forholde seg proffesionelt til BS!! Begrunne,dokumentere og vær saklig! Alt annet er det bare å glemme.

bilen ble resturet i forbindelse med da den skulle godkjennes med denne motoren. Det meste er opgradert. Brukt mye deler fra e34M5 og e28M5..og ja bremsekraftforsterker fra audi..auda! På godkjenningspapirene fra tilsynet så anbefaler de at jeg setter inn sikkerhetsbur!!

Helt riktig... da BMW ikke gjorde jobben så måtte jeg gjøre det selv...

vi går for ca 500hk og 6-700nm. Bilen er godkjent med denne motoren. Bilder kommer etter hvert...

er godt i gang med effektøkning av kjerra... det som er utført er : skiftet alle lager i motor samt at det er satt inn lavkomp stempel 8,5-1. Stempel ble laget etter mål. Selvfølgelig borret blokka. Dette er S50B30. Satt sammen med ARP bolter og mulitishims toppakning. Er gått til innkjøp av DTA S80 datasprut. Skal vi montere Eaton skrukomressor MP112 som er for motorer fra 4,8-6 liter. Skal få nok luft.... For tiden så driver vi å konstruerer vannavkjølt intercooler innbygd i plenumkammer. Tar liten plass samt at den er meget effektiv. Har satt inn 6 pungts bur. Disse bilene er meget myke i karossen. fikk ikke lagt inn bilder...kanskje klarer det neste gang..