krtors

S50 er solgt.

M3 motoren blei skrudd ut og levert til en kompis. Planen fremover er å ta rusta i motorrommet og lakkere det. Motoren er bestilt hos TRS Autoteknikk, de mente motoren kommer istarten av februar.

Motoren jeg har bestilt kommer med front sump, så da har jeg skaffet meg en baksump:

Stor alu radaitor med vifter:

Oljekjøler & filterflytter:

Mellom 500-550 på hjula så er jeg fornøyd.

Første som måtte bli gjort var å ta rusta under bilen, dårlig arbeid av han som pusset opp bilen. Kanalene var fulle av sparkel, byggskum, osv. Glemte å ta bilder av rusta bak men det var like ille som forann. Først tok eg av skjermene forann: Opp på bukk og slipe rent og fjerne rusta: Ferdig resultat: (kommer sideskjørt over så finishen er ikke så bra)

Bygde om denne bilen til M3 for noen måneder siden, nå er motoren solgt og ny motor på vei Info: Motor & Gir - 2JZ-GTE - 6 trinns E36 M3 girkasse med adapterplate - Tilton 2 plata clutch - Garret 3788r - Turbosmart 44mm Wastegate - Vipec i44 - Alu Radiator - Stor frontmontert intercooler, med 3" trykkrør - 850cc dyser (98 pumpebensin) Bil: - 93 mod 320i - Mye rust i gulvet - Nylakkert for noen år siden - Glassfiber bakluke - M3 3.2 bakaksling - Full M3 styling (sideskjørt blir snart montert) Kjørt bilen noen måneder med 3.2 M3 motor som har fungert utmerket. Planen er å bruke denne bilen mer eller mindre på bane så da holder ikke med orginal M3 motor. Valget ble enkelt for meg, 2JZ. Grunnen til dette er at jeg har bygd om en akkurat lik bil for noen år siden og at motorene tåler utruleg mye juling.

Lamdasonder til E36 M3 3.0 selges. Helt nye, bare tatt ut av eske for bilde. Nypris for begge, 4 000kr Selges til halv pris eller høgeste budet over 2 000kr.

Kommer update når rusta i jekk festene er tatt.

Lyktene å lyktesenkerene er kommet for å bli.

Ja det stemmer! Montert øyelokk: Lakkert sideskjørt, disse kommer på når jeg har tatt rusta på jekkfestene. Ellers fungerer bilen veldig bra. Hadde problemer med feil på coil 1-2-3. Fjusket på turtall. Dette viste seg å være totalt utslitte plugger.

Er det coilene eller ligger problemet en annen plass?

Skal sjekke det ut, motoren har ingen feilkoder.

Bilen har startet: Kjøpt meg k-sport drift coilovers, skal på til våren.

Hei, har bygget om en 320 til M3 3.2. Alt fungerer veldig bra utenom att bilen lugger/fjusker litt. Er ikke lett å forklare problemet men skal prøve, kansje noen av dere har noen tips? Ligger jeg i 3 gir på lågt turtall så fyker den helt normalt opp til 5,000rpm der stopper den opp, akkurat så du tar tenninga av. I de siste dagene har eg merket denne lugginga på lave turtall og (2-3 000rpm) Eg kjører med stort åpent luftfilter, da eg ikke fikk med org luftfilterboks. Noen som vet noe?

Noen som har?

Har stått stille lenge her nå. Han som skal fjerne startsperra har veldig mye å gjøre den siste tiden, så er bare til å smøre seg med tolmodighet. Vi prøvde oss på startsperra her ein kveld men fikk problemer med en kabel.

Vikedal, Vindafjord

Skal ut å ta noen bilder av leppa etterpå Nå skulle egentligt bilen hatt oppstart. Men eg har uflaks. Hjernen er vannskada å kan ikke brukes.

Det blei ikke gjort noe ikvell, han som skulle fikse det blei opptatt. Ny update imorgen kvell.

Ja, det trudde eg og. Kan legge ut bilde av vognkortet senere. Nå står bilen hos Finnvik Bilteknikk, begynner arbeidet med startsperren ikveld. Satser på oppstart.

Fått bilen opp på tralla, klar til fjerning av startsperra imorgen.

Har sveist forsterkninger i golvet å fått montert M3 bakaksling.

Bytter foringer.