sveinis

Mitt beste tips. Har hun ikke råd til dette, er vel kanskje en høgger stedet å undersøke. Edit: artikkelnummer 98-7788 469,- pr stykk hvis det skulle være vanskelig å se.

Jeg hadde akkurat samme bilen som deg, og reiste på Bavaria og bestilte en ekstra nøkkel der. Da kunne jeg velge om det skulle være en nøkkel kun til tenning og dørlåser (valet-nøkkel), eller en hovednøkkel til alt på bilen. Kosta vel 7-800 kroner. Det sitter en liten brikke i plasthuset på nøkkelen som deaktiverer starsperra. Derfor må ny nøkkel sendes fra BMW. Edit: jeg hadde riktignok en 1996 318it og ikke is, men vil tro det er samme opplegget. Uansett, skal være en smal sak for BMW-forhandleren dette

Hehehe... min første minneverdige opplevelse med et lokalt rånemiljø var på Rena i Østerdalen engang vinteren 1987. Jeg og en venn fra Bjørknes privatskole i Oslo hadde bestemt oss for å dra på en lokal bygdefest i på Rena. Han var fra Rena og kjente stort sett de som var verdt å kjenne der. Allikevel... plutselig engang i løpet av kvelden føk det med stoler, bord, glass, flasker og folk vegger i mellom da de lokale heltene plutselig skulle ta gjestene fra Oslo fordi de etter deres mening prøvde seg på damene. Utenfor var det mengder med rånete biler (240´er, Manta´er, Escort´er)...front mot front med motoren i gang (det var sikkert 15-20 blå utenfor)...+ mange alt for unge piker vrikkende i og mellom bilene. Festen var forøvrig; for de som måtte være lokalkjente, i en pub som var lokalisert en stor og flott gammel laftet trebygning med flere etasjer fra slutten av 1800 tallet i sentrum av Rena. Jeg tror denne verneværdige bygningen dessverre brant ned noen år senere. Vi sa imidlertid pent takk for oss... sidelengs ut av Rena i en den gangen helt ny E28 M535iA... skadefrie og med bilen full av de peneste lokale damene... Hva lærte jeg av denne episoden?... Jo... at det er mye kulere å ha en ny BMW enn en gammel Volvo... og at en BMW trekker penere damer enn en Volvo. Ergo var det mest fornuftig å fullføre studiene... Haha! Fantastiske visdomsord fra vår utlendige venn

Noen her inne fra Kristiansandsområdet som har en servicenullstiller? Har tatt oljeservice på bilen, men skulle gjerne fått nullstilt telleren. Om noen har noe til salgs er jeg også interessert i dette. Noen som vet om de vil gjøre slikt på verksted, forresten?

Jeg kan ikke hjelpe deg så mye med spørsmålet ditt, men vil i alle fall ønske deg velkommen til forumet E21Baur er jo i det minste en spesiell bil, om den er fin eller ikke kan jo diskuteres, men du har noe ikke alle andre har. Lykke til!

Jeg har kjøpt meg en real skjønnhet. 1992 modell 1,9td. -Ingen av dørhåndtaka fungerte, så de har jeg fiksa. -Glødinga er litt snodig, det er kobla en 230V automatsikring under panseret som man må vippe over hver gang man skal gløde den. Men den starter og sviver fint hver gang. -Den enormt gode plassen under panseret viste seg å skyldes at hele spylervæsketanken med motor er borte -Fylte på litt olje og kjølevæske, så slokna opptil flere knallrøde varsellamper i instrumentpanelet. -Å ligge i 90km/t er helt uaktuelt pga et bakhjulslager som gir meg skallebank. Over 100 er det helt stille. -Bilen har rulla 346 000 km, så den er såvidt innkjørt. -Sikkert utrolig kjip som vinterbil, men hva annet med dieselmotor, plass til barnevogn og EU ok får man egenlig for seks tusen spenn?? Edit: bildene er fra annonsen, og man kan vel si at omgivelsene gjenspeiler rimelig greit hvordan vogna ser ut innvendig.

Jeg har ikke veldig mye kunnskap om forskjellene, men i min bil (produsert 06.2000) sitter det 193hk-motoren. Jeg var nysjerrig på dette og snakka med de på verkstedet på BMW, der påstod de at det var umulig å se forskjell på motorene. Antakelig ligger forskjellen i programvaren. Når jeg kjøpte tuning til min fra AC-S var det samme tuningkit til 184 og 193 motorene, så store forskjellen kan det ikke være.

Tusen takk for gode tips!! Da skal jeg sjekke stag og justering. Fikk en skikkelig smell i forstillinga i sommer, så det er godt mulig at det er der problemet ligger...

Nei, de har en helt latterlig pris. Jeg var heldig og fikk tak i en brukt som hadde stått i akkurat samme bil, og betalte ikke mye for den. Hadde nok aldri gidda å kjøpt den til full pris, nei!

Hei. Jeg har en 2000 530dat som jeg har satt AC-Scnitzer tuning i. Det gir (på papiret, i alle fall) 218hk/480Nm. Jeg har den dårlige GM-kassa, og valgte derfor å gå for AC-S, siden disse utvikler tuning godkjent av BMW. Forhåpentligvis vil dette gjøre at jeg unngår et havari på kassa... Ellers har jeg kun positive erfaringer så langt. Motoren er et seigt beist som trekker det meste, og kassa takler det veldig fint så langt. Har kjørt med dette i 15 000 km nå. For å forebygge slitasje skifter jeg olje og filter hver 10 000km og har tenkt å skifte olje på kassa hver 50 000km. Bilen soter noe mer på fullt pådrag, ellers går den veldig fint og med et mye bedre drag i bunn, samt mer effekt på topp. Kan anbefales!

På bilen min har jeg originale xenonlykter med automatisk justering av høyden. I det siste mener jeg bestemt at de ikke er stilt høyt nok, øverste kant av nærlyset rekker ikke lenger enn 10 meter foran bilen. Når jeg starter bilen ser jeg at lyktene vipper opp, men det virker som de ikke går langt nok opp. Hva kan være feil? Kan de ha "hoppet" på justeringsmekanismen? Eller kan det være sensoren på bakakselen som tror bilen er lastet tyngre enn den er? Og er det eventuelt mulig å justere de opp manuelt?

Har en sønn på 1,5 som tar mye tid, men så er han jo også hovedinteressen min Ellers er motorsykler noe jeg virkelig er glad i. Etter endel år med ulike "plastraketter" og kjøring som overhodet ikke passer inn i papparollen, har jeg solgt R-sykkelen og skal nå forsøke meg på ombygging av en gammel Shadow 1100. Herlig vinterprosjekt! Utenom mc er det jakt, ski (telemark), jakt, fiske og jakt som opptar meg.

Noe av det kuleste BMW har produsert dette! Og dette ser ut til å bli et bra ekspemplar også Gratulere!

Mulig repost dette, i så fall bare slett tråden, moderator! Felger stjålet fra GS på Sirevåg: Mer om saken: http://www.aftenbladet.no/lokalt/jaeren ... lgene.html Håper de kommer til rette igjen...

Hei! Beklager seint svar... Vi tar 540kr/timen + mva, og for et enkeltpersonforetak så vil det vel koste mellom 10 000 og 15 000 i året. Men som nevnt over her, det avhenger veldig av hvor flink du er til å holde orden i papirene dine selv. Noen av mine kunder dumper en plastpose med masse papir hulter til bulter inn på kontoret mitt. Da må jeg kanskje bruke 4-5 timer på å få orden i dette, og det koster jo penger. I tillegg mangler det ofte en del bilag som jeg må forsøke å spore opp, da renner timene fort... Andre kunder kommer med en perm hvor alt er sortert og hvor alle bilag er lagt ved, da tar det meg kanskje tre timer å gjøre unna regnskapet for en termin (to mnd.) for en liten bedrift. Har du ingen ansatte, letter dette arbeidet betraktelig. Ellers må du som sagt passere 50 000 i omsetning for å bli mva-registrert, og har du under 1 mill i omsetning pr. år kan du søke om årstermin for mva (i stedet for 2-mnd terminer). Noen vil nok hevde at man sparer penger på å gjøre regnskapsjobben selv, men da må man tenke på hvor mange timer man bruker på det selv, kontra en som har effektive datasystemer og kunnskapen som trengs for å gjøre dette effektivt.

Jeg er utdanna økonom, jobber som regnskapsfører nå. Har ca tjue bedrifter som overlater det meste av økonomi til meg, så det er faktisk ganske spennende. I mitt yrke kan man regne med en begynnerlønn på ca 330K, men man er oppe i litt over 400K i løpet av et par år. I tillegg kommer overtid, som det fort blir en 200-300 timer av i året (ca 50K?), pluss bonuser og slikt. Veldig grei jobb for de som liker å jobbe med tall og mennesker.

Ser ikke for meg at dette kommer til å føre til de store framskritta for veg-Norge akkurat. Dessuten er hun enda mer plagsom å høre på enn Navarsete! Hva tror folket?

Hehe, fett! Men hvordan i heite fikk du bilen opp på de "bukkene" når du lakkerte den? Traktor med pallegaffel??

Du har ikke fester til rails også, vel? Går kanskje an å kjøpe disse på Torshov...

Hva må til for å få dette til å funke i en bil som ikke har telefon fra før? I min er det ikke lagt opp til telefon originalt, men ser at det er ettermontert en mic oppe i taket. Må man oppgradere software i bilen?

Finnes det noen tilsvarende link for E39?

Satte inn en tuningboks i min 530dat ved 190K km ca, mot alle råd og tips. Jeg valgte en fra AC-Schnitzer som ikke tar ut så enormt mye, men ender på 218hk/480Nm. Har kjørt 15 000 med den nå, og gir, turbo og dyser funker helt fint enn så lenge (bank i bordet!). Må likevel innrømme at jeg ikke har helt "roen" for det jeg har gjort, men går den 15 000 til uten problemer, da vil jeg påstå det er helt forsvarlig. Bilen min har forøvrig M57TUD30 motoren, altså 193hk originalt.

edit: misforstod spørsmålet...

Ja, pleier de å være villige til det? Hvor pleier du å kjøpe olje fra, da? Tenkte å enten fylle Castrol eller Royal Purple... (Mitt innlegg nr. 500 )

Ja, bumper denne jeg. I tillegg til vanlig service skal jeg skifte traversforinger og litt forskjellig.