INPA er beregnet for bruk internt hos bmw under utvikling/testing/feilsøking osv, og er derfor ikke særlig "rafinert" av seg. Det vil si at man kan lage mye rør dersom man ikke vet hva man holder på med under bruk...
For diagnose og nullstilling av feilkoder finnes enklere program slik som carsoft og den litt mer avanserte p.a. soft bmw scanner (står en del om disse i andre tråder i forumet)
Litt OT:
(På E30 er det vel kun kjørecomputer, alarm, airbag og motorens styreenhet som det kan kjøres diagnose på.
Siden kontakten din sitter ved innsuget har du antakeligvis den første versjonen med 15(?) pinner, mens den som følger f.eks carsoft har den andre versjonen med 20 pinner som kom på E30 87/88(?))