Sfinx

De skulle ordne dette som du her nevner - hvis jeg signerte kontrakt i dag:) Hehe.. Også skal de jo som sagt ordne parksensoren bak og bytte bremseskiver rundtom på bilen. Hva tror dere da?

Glødeplugger er byttet - tror kanskje gløderele er byttet og. De går vel kanskje med på å bytte veivhusventilasjonen og olje på motor og girkasse + filter som du her nevner ink i prisen? Andre ting? Skulle gjerne likt å visst når storservicene er på X5 og hva som gjøres der. Ser vel for meg at det er en mer omfattende service på diverse komponenter, men kanskje ikke?

Noen som vet serviceintervallene? Km er som sagt 130 000km. Jeg blir liksom litt i tvil, når de ikke gir meg info om oppkommende servicer, hva de innebærer osv. Sikkert ikke noe problem men uansett..

Har vært ute der og prøvd bilen nå. Nydelig motor på den, gikk godt! Litt pågående selger, som prøvde de fleste triksa, men må vel få lov til det. Bilen er import. Hentet til Norge på 22 000km, eller den fikk hvertfall service i Norge da. Siste service i var på 96 000km og nå var bilen gått 130 000km. Bavaria Gardermoen har ikke tatt service på den, mem byttet noe i glødingen fordi den ikke ville starte. Bremsene vibrerte, men de skulle bytte skiver og klosser rund baut før salg. Samtidig var det noe kødd med parksensor, men det skulle de også fikse.. Noen som vet om denne da snart skal inn på noen storservice? Dyrt? Selger mente det bare var å bytte filter og olje i så fall, vet ikke om det men.. Så.. Skal man da kjøpe?? Joda, nydelig bil. Fin både inn- og utvendig, men 410 000 for en 04 X5. Sier ikke at bilen er dyr, men jeg kan jo få mye biler til denne prisen, fine og! Selger skulle absolutt ha meg til å signere før jeg dro, men jeg sa jeg ville tenke på det. De sa at bilen hadde stått en stund, men hadde nå senket prisen en god del. Var visst kommet noe interesse på den fra andre også. Usikker jeg altså... Ikke lett.

Liker det hardt og kontant! Hehe... Tror nok det går bra:). Skal nå prøve bilen først, så får vi se. Men kommer nok til å falle for den, har det på følelsen allerede. Denne er vel mer driftssikker enn pre-facelift? Få en god garanti på kjøpet, så blir det nok bra. Er baklukene hele på denne faceliften eller er den fremdeles delt?

Her er forresten linken til bilen: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=25616955 Drar å ser på den etter jobb i dag, er redd for at jeg kommer til å bli solgt når jeg setter meg inn i den og kjører en tur.... Huff... Dette er ikke sunt

Må jeg regne med like dyrt bilhold på en 04 X5 og. Har fått tilbud på en 2004 X5 3.0d med alt utstyr til 410 000kr. Byttet masse slitedeler på den. Leveres med nye bremseskiver og klosser. Byttet glødeplugger + en del andre slitedeler. Bilen står hos Bavaria Gardermoen.

Så majoriteten sier styr unna X5 3.0d før 2004? 400 lapper ca for en grei 2004 X5 3.0d. Blit vel fort 100 lapper mer for denne modellen kontra en 2001 jeg har sett på, men er kanskje vært det mtp automatkassen og dens begrensninger, også mtp at X5 er større og har 4x4.

Skjønner. Vet ikke helt, men jeg mente Terje Raymon Friestad (TRF-performance) nevnte at E39 fikk ZF-kasser i 2001 på 530d om ikke annet. Det er derfor jeg da undres over om hvorfor ikke X5 fikk denne fra samme modellår i det minste. Hvis girkassene havarerte, ble de erstattet med ZF-kasser da? Og selvfølgelig, det har jo ikke bare med hyppig oljeskift på automatkassa å gjøre. Må jo også nevne viktige faktorer som veivhusventilasjon og! Men dette ble vel ivaretatt på servicer hos aut. BMW verksted?? Skal undersøke X5`n jeg så på ila kommende uke, så får jeg rote litt i historikken på bilen..

Som jeg nevnte tidligere, X5 fikk ikke girkasse før i 2004 sammen med ny motor og generel facelift. Kan og lese test på dinside.no. Beklager, det fikk jeg ikke med meg . Men synes det var et merkelig valg av BMW, siden de byttet til ZF girkassene i E39 pga holdbarheten. Burde vel gjort det samme på X5, men det var vel kanskje forhåndsbestemt at de skulle oppgradere den ytterligere i 2004, så de ville vel vente til da.. Er bare en generell test på dinside. Ingenting om oppgraderinger og problemer. Men på broom.no, så blir jo X5 (den første modellen) omtalt som bruktbil fra helvete.. Kan vel ikke få plass i et sånn medium uten at det er hold i det..?

Men er det noen som vet hvor lenge de benyttet GM girkassene i X5 i starten? E39 fikk jo ZF-kassen i 2001 og det var jo en grunn for det.. Burde vel da også være ZF girkasser i X5 fra samme år? Uansett, jeg kan undersøke bilen litt nærmere om den har fått byttet kasse. Ser den har vært inne hos Bavaria, så de kjenner vel sikkert litt til den tenker jeg.

Vet dere eksakt hva som er/var problemene og hvor omfattende dette er? Andre som kan henvise eller komme med erfaringer? Har søkt en del på nett, men ser ikke ut som om noen skriver om disse "problemene". Er det ingen som kjøper disse tidligste modellene av X5? Eller er det at ingen vil snakke ned disse bilene (X5)?

Finnes det noen data på hvor mye kortere X5 sitt bagasjerom er kontra E39? Det hadde vært interessant å visst.. alt jeg finner opplyser bare liter... noe som er idiotisk med tanke på innvendig mål. Uansett, det som bekymrer meg mest, det er alle negative omtalene jeg har hørt om de første modellene av X5. Det er vel det som vipper frem og tilbake mht kjøp, ikke plassen..

Ja, jeg fikk liksom en umiddelbar følelse av større plass, kanskje fordi den er høyere og bredere. Den er jo faktisk kortere enn E39...

Har søkt litt rundt om erfaringer på forumet her, men finner ikke så veldig mye info. Om dere vet om noen sider andre steder hvor jeg bør lete, så er jeg takknemlig:).